Software:Der Weg zu Null Fehlern

Die Verringerung des Risikos von Fahrzeugmängeln ist eines der wichtigsten Probleme, mit denen Hersteller heute konfrontiert sind – um das Wohlergehen der Verbraucher sowie ihren eigenen Ruf und ihre finanzielle Gesundheit zu schützen. Führende Automobilunternehmen intensivieren ihre Anstrengungen, um das „Null-Fehler“-Ziel zu erreichen, ein außerordentlich ehrgeiziges Ziel angesichts der schnell wachsenden Vielfalt und technischen Komplexität der heutigen Produktlinien.

Denken Sie an das extreme Ausmaß, in dem die in einem autonomen Fahrzeug enthaltene Hardware, Software, Systeme und Subsysteme nahtlos zusammenarbeiten müssen, um die Aktionen eines menschlichen Fahrers nachzubilden. Die meisten neuen Modelle auf der Straße verfügen heute über Selbstfahrfunktionen zum autonomen Beschleunigen, Bremsen oder Lenken – wie z. B. Abstandsregeltempomat, Fahrspurzentrierung oder Freihandlenkung. Stellen Sie sich vor, wie diese Komplexität wächst, wenn Sie die gesamte Automobilproduktfamilie betrachten, und die Unterschiede zwischen den Produkten dieser Produktfamilie, die astronomische Ausmaße annehmen.

In Anbetracht dieser zunehmenden Komplexitätsherausforderungen wird der traditionelle produktzentrierte Ansatz zur Entwicklung, Herstellung, Wartung und Weiterentwicklung einer Automobilproduktlinie unhaltbar.

Bei diesem traditionellen Ansatz wird jedes Fahrzeug als individuelles Produkt behandelt, wobei Ingenieure an einem bestimmten Automodell arbeiten. Am Beispiel von Software ist es üblich, den Quellcode zu duplizieren und in einem „Clone-and-Own“-Szenario produktübergreifend zu teilen.

Das Kopieren und Wiederverwenden von Engineering-Assets wie Quellcode oder anderen Artefakten führt zu enormen Mengen an ineffizienter, replizierter und fehleranfälliger Arbeit. In vielen Fertigungsunternehmen sind Funktionen über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg – und im gesamten Unternehmen – isoliert, wobei jedes Team seine eigenen Tools und Methoden verwendet. Diese Silos schaffen eine weitere Ebene der Ineffizienz, Komplexität, Fehlausrichtung und des Potenzials für menschliche Fehler.

Wenn ein Unternehmen produktzentriert und isoliert arbeitet, ist es äußerst schwierig und kostspielig, nicht nur nachzuvollziehen, wo geklonte Assets verwendet wurden, sondern auch die erforderlichen Korrekturen vorzunehmen, wenn ein Fehler auftritt. Die ausgeklügelte, vernetzte Natur der heutigen Automobile erfordert eine neue Art und Weise, die Produktvariabilität über Funktionen, Tools, Artefakte, Methoden und Prozesse hinweg zu verwalten.

Feature-based Product Line Engineering (PLE) ist entstanden, um diese Rolle zu übernehmen.

Führende Automobilhersteller wenden sich funktionsbasiertem PLE zu, das die Grundlagen der Konstruktion, Produktion, Wartung und Weiterentwicklung ihrer Produktlinien verändert.

PLE ermöglicht es einem Unternehmen, eine „Obermenge“ digitaler Assets zu erstellen, die über die gesamte Produktlinie hinweg gemeinsam genutzt werden. Diese Assets sind mit allen Feature-Optionen ausgestattet, die in der Produktlinie angeboten werden. Die Funktionen der Produktlinie sind in einem Funktionskatalog enthalten, der zur „Single Source of Feature Truth“ für das gesamte Unternehmen wird. Die für jedes Produkt ausgewählten Funktionen werden in einer Funktionsliste angegeben, die vom PLE-Produktkonfigurator verwendet wird, um die digitalen Assets zusammenzustellen und zu konfigurieren, um eine Produktinstanz zu erstellen.

Feature-basiertes PLE verändert die Art und Weise, wie Hersteller die Herausforderung angehen, Fehler zu finden und zu beheben – und vor allem, sie zu vermeiden. Da alle Produkte in der Produktlinie aus einer einzigen Asset-Obermenge erstellt werden, können Fehler, die in einem Produkt auftreten, einmal in der Obermenge gefunden und behoben werden, und die neuen Produktversionen können automatisch generiert werden, wodurch der Fehlerverwaltungsprozess erheblich verbessert wird. Darüber hinaus können mit dem automatisierten Ansatz von PLE menschliche Fehler vermieden werden, die durch manuelle Ansätze verursacht werden.

Mit der von PLE bereitgestellten Single Source of Feature Truth verfügen Organisationsfunktionen im gesamten Unternehmen über eine gemeinsame Sprache für die Verwaltung einer Produktlinie auf der Grundlage von Features. Dadurch werden Betriebssilos beseitigt.

Wenn sich Hersteller von produktzentrierten Ansätzen entfernen und funktionsbasiertes PLE einführen, um die Art und Weise, wie sie Fehler finden, beheben und reduzieren, zu vereinfachen und zu rationalisieren, werden sie ihren Fortschritt in Richtung des Null-Fehler-Ziels beschleunigen.