Verringerung von Lieferkettenunterbrechungen durch integrierte Logistik

Die durch die COVID-19-Pandemie angeheizten Lieferketten- und Logistikherausforderungen haben gezeigt, wie Transportpartner mit integrierten, flexiblen Angeboten die Lieferkette am Laufen halten können.

COVID-19 hat die Lieferketten nicht nur unterbrochen, sondern sie neu gestaltet. Die Pandemie hat die Schließung einiger Märkte erzwungen und andere beschleunigt. Auf dem Höhepunkt der Pandemie waren die Lieferketten beispielsweise von einem Rückgang des US-Restaurant-Dine-in-Geschäfts um 69 % betroffen. Gleichzeitig verzeichnete der Lebensmittelsektor ein zweistelliges Wachstum. Ähnliche Trends zeigten sich in der Baubranche, die 2020 einen Umsatzrückgang von mehr als 10 % verzeichnete. Im Gegensatz dazu verzeichnete die Wellpappenverpackungsindustrie ein zweistelliges Wachstum aufgrund der Zunahme des E-Commerce.

Auch das veränderte Verbraucherverhalten führte zu einer dramatischen Verschiebung der Frachtmuster. COVID-19 beschleunigte den E-Commerce, wobei der Umsatz von 598 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 auf 861 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 wuchs – ein Anstieg um 44 %. Daten des Beratungsunternehmens McKinsey setzen den Anstieg des E-Commerce-Volumens in einen Kontext und stellen fest, dass die E-Commerce-Durchdringungsrate in den USA im Jahr 2020 in 90 Tagen um 10 Jahre gestiegen ist.

Dramatische Schwankungen des Kapazitätsbedarfs erhöhten die Nachfrage nach Spediteuren mit der Flexibilität, Kunden bei der Bewältigung der COVID-19-Lieferkettenherausforderungen zu unterstützen. McKinsey merkte an, dass „die Aufrechterhaltung der Flexibilität der Logistik heute mehr denn je unerlässlich ist, um Unterbrechungen wichtiger Dienste zu begrenzen.“

Flexible Logistiklösungen während der Pandemie umfassten die Umschichtung von Fahrern und Vermögenswerten von Kunden, die einen Geschäftsrückgang verzeichneten, auf andere Flotten, in denen mehr Kapazität benötigt wurde. Die Verlagerung von Ressourcen zwischen Kleinladungen (LTL) und dedizierten Flotten gleicht die Kapazität für Kunden aus, die während COVID-19 basierend auf ihrem Geschäftsvolumen entweder mehr oder weniger Kapazität benötigen. Bei flexiblen Logistiklösungen während der Pandemie stellten einige Spediteure auch zusätzliche Kapazitäten durch Non-Asset- oder Asset-Light-Brokerage-Abteilungen bereit. Die vielfältigen logistischen Fähigkeiten der Spediteure spielen weiterhin eine entscheidende Rolle, um Verladern dabei zu helfen, sich schnell an Angebots- und Nachfrageänderungen auf dem Markt anzupassen.

Schnelle und schwerwiegende Kapazitätsschwankungen bei verschiedenen Vertriebsarten traten nicht nur auf dem Höhepunkt von COVID-19 auf, sondern dauern auch heute noch an, wodurch ein Bedarf an integrierten Lieferkettenlösungen entsteht.

Ein Paradebeispiel dafür ist der Anstieg der Online-Bestellungen, der weltweit zu weitreichenden Kapazitätsherausforderungen für Lieferketten führte. Die im vierten Quartal des letzten Jahres bei vielen großen Lieferketten verzeichneten Obergrenzen des Paketvolumens führten dazu, dass Sendungen, die normalerweise per Paket verschickt würden, von LTL-Anbietern abgewickelt wurden. Diese Situation belastete die LTL-Netzwerke, was dazu führte, dass sich Verlader an den Spotmarkt für LKW-Ladungen wandten, um LTL-Sendungen mit traditionellem Volumen zu verlagern, was diese Raten in die Höhe trieb und zu sinkenden Annahmeraten führte. Maßgeschneiderte integrierte Lösungen wurden entscheidend, um diese Kapazitätsschwankungen zu bewältigen.

Integrierte Distributionszentren bieten Verladern die Möglichkeit, ihre Produkte zu lagern, ihre dedizierten Flotten zu betreiben, LKW-Ladungs- und Maklerdienste zu nutzen und auf ein LTL-Netzwerk am nächsten Tag zuzugreifen – alles unter einem Dach. Diese Lösungen bieten Kunden den einzigartigen Vorteil von sofortigen Überlaufoptionen, die das dynamische tägliche Auftragsvolumen effizient adressieren. Stellen Sie sich eine Situation vor, in der die dedizierte Flotte eines Kunden fast voll ausgelastet ist. In diesem Fall können Transportdienstleister mit integrierten Verteilzentren die Überlaufsendungen einfach ein paar Türen weiter mitnehmen und über eine angeschlossene Cross-Dock-Anlage in ein LTL-Netzwerk einspeisen. Dies bedeutet, dass Ladungen, die normalerweise verzögert werden müssten, an diesem Tag zugestellt werden, wenn sie sich im Abdeckungsbereich eines Servicecenters befinden.

Integrierte Supply-Chain-Lösungen bieten Verladern eine vollständige Palette von Transport-, Lager- und Distributionsservices, die Distributions-, Montage- und Mehrwertprojektfunktionen am selben und nächsten Tag, Lieferoptionen auf der letzten Meile, verbesserte Versandintegrität, verlängerte Schnittzeiten, Konsolidierung bieten und Entkonsolidierung. Diese Lösungen beschleunigen die Lieferketten der Kunden und schaffen betriebliche Effizienz, die dazu beiträgt, die Vertriebs- und Lieferkosten für die Kunden zu kontrollieren.

Laut einem Bericht von Capgemini gaben mehr als 80 % der Unternehmen an, von der COVID-19-Krise negativ betroffen zu sein, und die überwiegende Mehrheit hatte mit erheblichen Herausforderungen in allen Aspekten ihres Betriebs, einschließlich des Lieferkettenmanagements, zu kämpfen. Der Bericht stellte fest, dass „die COVID-Krise ein entscheidender Test für die Agilität der Lieferkette war, der von Unternehmen verlangt, auf ein breites Spektrum unerwarteter Herausforderungen zu reagieren. In Zukunft ergreifen Unternehmen Maßnahmen, um die Agilität der Lieferkette zu verbessern, um besser auf zukünftige Störungen vorbereitet zu sein.“ Einer der im Bericht empfohlenen Schritte, um Unternehmen zu helfen, schnell auf Störungen zu reagieren, besteht darin, starke Kooperationsbeziehungen mit Lieferkettenpartnern aufzubauen.

Spediteure, die flexible, integrierte Lösungen anbieten, sind die Antwort auf die Schaffung einer nahtlosen, skalierbaren und kostengünstigen Lieferkette, um die Herausforderungen zu meistern, die heute durch die Pandemie und die Unsicherheiten von morgen entstehen.

Chris Valante ist Director of Supply Chain Solutions bei A. Duie Pyle.