Behandlungen zur Bekämpfung der Korrosion

Um die Zuverlässigkeit kritischer Unternehmenswerte zu gewährleisten, müssen Teile und Ausrüstung vor Korrosion geschützt werden. Während des Maschinenbetriebs wird Öl zirkuliert oder verspritzt, um sicherzustellen, dass die Additive gut auf den internen Systemoberflächen verteilt sind. Die Bewegung der Flüssigkeit ermöglicht einen angemessenen Schutz, aber sobald die Ausrüstung abgeschaltet und bis zu einem späteren Zeitpunkt gelagert wird, können Standardschmierstoffe nicht benetzte Oberflächen oft nicht vor Korrosion schützen.

Es stehen mehrere Optionen zum Schutz der Geräte während dieser Leerlaufphasen zur Verfügung. Eine besteht darin, dem System einen Korrosionsinhibitor zuzusetzen. Korrosionsschutzmittel gibt es in vielen Formen mit verschiedenen Funktionen, um den Schutz der Ausrüstung zu gewährleisten. Die zweite Möglichkeit besteht darin, das System durch ein Nebelschmier- oder Nebelzirkulationssystem zu ergänzen. Nebelschmiersysteme geben eine frische rosthemmende Schmiermittelversorgung an den Innenflächen stationärer Geräte ab, wodurch sichergestellt wird, dass immer eine frische Dosis des Additivs zur Verfügung steht.

Dieser Artikel konzentriert sich auf Korrosionsinhibitoren, die von Geräteherstellern und/oder Benutzern eingeführt werden.

Korrosionsschutzmittel müssen in der Lage sein, exponierte Oberflächen zu schützen, und dies kann auf viele Arten erreicht werden. Flüssigphasen-Korrosionsinhibitoren sorgen dafür, dass von der Flüssigkeit bedeckte Oberflächen durch die starken Additive in der Flüssigkeit geschützt werden. Der Dampfphasenschutz kann im Flüssigphasenschutz enthalten sein oder in Trockenbehältern verwendet werden. Es funktioniert, indem es den Kopfraum mit einem Dampf füllt, der Korrosion verhindert. Oberflächenbeschichtungen schützen Systeme, indem sie an der Oberfläche haften. Im Allgemeinen weisen Oberflächenbeschichtungen Wasser von der Oberfläche ab und enthalten ein Additiv, um die Korrosion an der Oberfläche zu reduzieren.

FLÜSSIGPHASENSCHUTZ
Wenn es darum geht, Oberflächen unter dem Flüssigkeitsspiegel mit Korrosionsinhibitoren zu schützen, gibt es viele Möglichkeiten. Das erste ist ein ergänzendes Additiv, das dem Betriebsschmierstoff beigemischt wird. Diese Additive erhöhen die Korrosionsbeständigkeit des Schmiermittels und unterdrücken Korrosionsrisiken auf abgelegenen Oberflächen, wo das Additiv im Laufe der Zeit aufgebraucht werden kann. Das zweite ist ein robustes korrosionsbeständiges Schmiermittel, das entwickelt wurde, um das System entweder bis zum normalen Betriebszustand oder zu 100 Prozent zu füllen. Diese Produkte bieten einen ähnlichen Schutz wie die Zusatzbehandlungen. Ein Risiko beim Einbringen eines Additivs in den Betriebsschmierstoff besteht in der Unverträglichkeit.

Ein intermittierender Betrieb ist bei Standby-Systemen üblich, die nur verwendet werden, wenn das Hauptsystem ausfällt. Für diese Systeme wird ein Korrosionsinhibitor benötigt, der einen intermittierenden Betrieb ermöglicht. Einige der flüssigkeitsbasierten Korrosionsinhibitoren dienen auch als Schmiermittel für den intermittierenden Betrieb.

DAMPFPHASENSCHUTZ
Um den Kopfraum oder die Gashohlräume in einem System zu schützen, werden normalerweise Dampfkorrosionsinhibitoren (VCIs) benötigt. VCIs gibt es in vielen Formen und werden oft mit flüssigen Korrosionsinhibitoren kombiniert, um einen Schutz über und unter dem Flüssigkeitsspiegel zu bieten. VCIs müssen im Allgemeinen in geschlossenen Systemen enthalten sein, in denen der Kopfraum mit Dampf gefüllt werden kann. Die meisten VCIs sind eine Flüssigkeit oder ein Pulver, das langsam korrosionshemmende Dämpfe in den Kopfraum freisetzt. Flüssigkeiten, die für gelagerte Geräte oder intermittierenden Betrieb bestimmt sind, enthalten normalerweise sowohl Flüssigphasenschutz als auch VCIs.

OBERFLÄCHENBESCHICHTUNGEN
Wenn Geräte oder Teile gelagert oder versandt werden, ist es oft notwendig, einen Trockensumpf zu unterhalten. Hier kommen Oberflächenbeschichtungen zum Einsatz. Es gibt drei Haupttypen von Oberflächenbeschichtungen:trockene, fettige und ölige Beschichtungen. In der Regel wird für die Lagerlagerung eine fettige oder ölige Beschichtung verwendet, um deren Schutz zu gewährleisten.

Diese werden oft als Slushing-Verbindungen bezeichnet. Sie erfüllen mehrere Aufgaben, aber die beiden Hauptfunktionen der Beschichtungen bestehen darin, Korrosion an der Oberfläche zu verhindern und zu verhindern, dass Feuchtigkeit und Sauerstoff an die Oberfläche gelangen.

Diese Beschichtungen können aufgepinselt oder aufgesprüht oder ein Teil in den Korrosionsschutz getaucht werden. Sie werden normalerweise mit einem Lösungsmittel formuliert, das abdampft und ein widerstandsfähigeres Produkt zurücklässt. Viele Oberflächenbeschichtungen können in Aerosoldosen geliefert werden.

ENTFERNUNG
Sofern der Korrosionsinhibitor nicht in dem in den Systemen zu verwendenden Schmiermittel formuliert ist, treten wahrscheinlich Kompatibilitätsprobleme auf. Einige Probleme können unbemerkt bleiben, während andere schwerwiegende Nebenwirkungen haben können. Diese können von Reaktionen mit den Additiven des Schmiermittels bis hin zum Verstopfen von Filtern im System reichen. Stellen Sie am besten sicher, dass das System im Voraus ordnungsgemäß gespült und von jeglichen Restflüssigkeiten befreit wird. Der Artikel "Getriebe und Lagergehäuse spülen" (auf www.reliableplant.com und www.machinerylubrication.com zu finden) ist eine hervorragende Informationsquelle zum Spülen.

Angenommene Kompatibilität ist ein häufiges Problem. Beispielsweise sind Slushing-Compounds, die bei neuen Lagern verwendet werden, im Allgemeinen mit Mineralölen verträglich, jedoch nicht immer mit synthetischen Ölen. Achten Sie immer darauf, dass Korrosionsschutzmittel und Schmierflüssigkeit kompatibel sind. Manche Korrosionsinhibitoren lassen sich einfach mit der Betriebsflüssigkeit ausspülen, andere müssen mit Lösungs- oder Reinigern entfernt werden, um die Zusätze von den Oberflächen zu entfernen.

NEBENWIRKUNGEN
Berücksichtigen Sie neben Kompatibilitätsproblemen mit dem Betriebsschmiermittel andere Nebenwirkungen beim Kauf eines Korrosionsinhibitors, einschließlich seiner Kompatibilität mit Materialien in den Systemen. In Maschinen werden heute alle Eisen-, Nichteisen-, Kunststoff- und Gummimaterialien verwendet. Es ist wichtig, sicherzustellen, dass die zum Schutz eines Systems verwendete Flüssigkeit es nicht angreift.

Nebenwirkungen können auch durch die Umgebung verursacht werden. In einem Artikel von Material EASE , behandelte eine Sidebar das Thema unverträgliche Konservierungsmittel in der Flugzeughydraulik. Die Konservierungsstoffe in den Flüssigkeiten erzeugten eine organische Plaque auf den Filtern und verursachten ein vorzeitiges Verstopfen. Es wurde festgestellt, dass die Hochtemperatur-Betriebsbedingungen des Hydrauliksystems mit dem verwendeten Konservierungsmittel nicht vereinbar waren.

Zahlreiche Hersteller und Händler bieten Konservierungsmittel und ähnliche Korrosionsschutzprodukte an. Wenden Sie sich an sie oder die Noria Corporation, um Antworten auf Ihre spezifischen Fragen zu erhalten.

VERWEISE

1. Brigitte Battat und Wade Babcock. "Die Auswirkungen von Verunreinigungen auf Hydraulikflüssigkeiten und -systeme verstehen und reduzieren." Materialleichtigkeit . AMPTIAC 21, Vol. 2, No. 7 Nr. 1.
2. Mike Johnson. "Wie man Getriebe und Lagergehäuse spült." Maschinenschmierung Zeitschrift. März 2006.