Gewinne steigern: Warum Logistikeffizienz für Hersteller kritisch ist

Laut dem IDC Manufacturing Insights Report 2014 sind die zwei Hauptbereiche, auf die sich Hersteller im nächsten Jahr konzentrieren müssen, Technologie und Operations. Diese beiden Wörter zeigen deutlich: Der wahre Fokus für Hersteller ist Effizienz. Einer dieser Effizienzbereiche, auf die sich Hersteller konzentrieren müssen – da er im Durchschnitt 7,87 % des Umsatzes und 56,69 $ pro Hundredweight ausmacht – ist Logistikeffizienz. Darüber hinaus streben US-Hersteller eine aggressive Reduzierung der Warenkosten (COGS) um 1,5 Prozent an, um das Margenwachstum zu steigern, laut einer neuen Studie der Hackett Group, Inc.

Wenn Sie Teil der Lieferkette, Logistik, Transport, Distribution und natürlich der Fertigungsindustrie sind, haben Sie sicherlich Ihren Anteil an aktuellen Artikeln über die Wiederbelebung der Fertigungsbasis in Nordamerika gelesen. Falls nicht, hier einige aktuelle Schlagzeilen:

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Logistikeffizienz steht im Fokus der Gesamtkostenreduzierung... oder etwa nicht?!

Mit Berichten und Berichterstattung, die überall verkünden, dass sich die Fertigung erholt und dass Unternehmen langfristig überleben, indem sie in Technologie und verbesserte Operations investieren – sind die Zeiten, in denen Fracht- und Logistikkosten als fixe Kosten betrachtet wurden, wirklich vorbei?

Schlüsselentscheider, die mit der Messung und Verwaltung aller Postenaufwendungen betraut sind, verstehen sicherlich die Auswirkungen und Kostensenkungspotenziale, die durch Logistikeffizienz und logistikbezogene Ausgaben dargestellt werden, oder?

Glauben Sie es oder nicht: Selbst inmitten einer Fertigungs-„Wiederbelebung“ mit Fokus auf Gesamtkostenreduzierung verpassen die meisten Unternehmen den Zug bei der Logistikeffizienz完全, einem kritischen Bereich zur Verbesserung der Unternehmensrentabilität. Viele wichtige Finanzentscheider auf „C“- und „V“-Ebene gehen davon aus, dass ihre Unternehmen alles tun, um die harten und weichen Kosten (sprich: Ressourcen), die mit der Auslieferung ihrer Produkte an den Markt (Outbound-Logistik) und der Beschaffung und Anlieferung von Materialien (Inbound-Logistik) für die Fertigung ihrer Produkte verbunden sind, direkt zu reduzieren und zu kontrollieren. Wenn man unzählige Male die Frage stellt: „Was geben Sie pro Jahr für Transportdienstleistungen aus?“, ist die übliche Antwort: „Ich weiß es nicht“. Die alte, aber treffende Weisheit in unserem Geschäft lautet: „Wenn Sie es nicht messen, managen Sie es nicht.“

Transport- und logistikbezogene Kosten als Prozentsatz des Umsatzes reichen von 9 % bis 14 %, je nach Branche, für Unternehmen, die keinen Logistikeffizienz-Management-Ansatz verfolgen. Laut dem „State of Logistics“-Report 2013 betrugen die Logistikkosten als Prozentsatz des BIP 8,5 % im Jahr 2012. Diese Prozentsatzbereiche umfassen alle logistikbezogenen Ausgaben wie Lagerhaltung, dediziertes Personal und Transportkosten. Transportkosten allein machen den überwiegenden Teil dieser Ausgaben für die meisten Unternehmen aus.

Fokus auf diese drei Bereiche für Logistikeffizienz zur Senkung der Gesamtransportkosten als Prozentsatz des Umsatzes

Durch die Einführung eines Logistikeffizienz-Management-Ansatzes sinken logistikbezogene Kosten als Prozentsatz des Umsatzes auf 4 % bis 7 %, je nach Branche. Das ist ein Delta von 5 % bis 7 %. Für ein Unternehmen mit 10.000.000 $ Umsatz bedeutet das einen Beitrag zur Unternehmensrentabilität von 500.000 $ bis 700.000 $. Wie viele Widgets müssen Sie verkaufen, um diese Art von Rendite zu erzielen?

Da Hersteller weiterhin Rentabilität und ihren Anteil am Gesamtbip steigern, um langfristig zu überleben und zu bestehen, müssen sie sich auf diese Schlüsselbereiche für Logistikeffizienz konzentrieren:

• Bereit und einfach einsetzbare Transport- und Frachttechnologie nutzen: Eine Umfrage von ARC ergab, dass 23 Prozent der Befragten, die ein Transportmanagementsystem (TMS) nutzen, eine 10-prozentige Erhöhung der Gesamtfrachtkosten sehen würden, wenn sie das System nicht mehr nutzen würden. Die Quelle wies auf mehrere Trends hin, die die Einführung von TMS fördern, einschließlich besserer Datenkontrolle, umfassenderer Analysen und der Notwendigkeit, Omni-Channel-Lieferketten zu unterstützen.

• Frachtbuchhaltung einsetzen: Frachtbuchhaltung umfasst Funktionen wie Frachtbriefprüfung, Frachtzahlung, Frachtrechnungskonsolidierung (wo Sie nur eine Rechnung pro Woche erhalten, egal wie viele Sendungen Sie tätigen). Dies ermöglicht nicht nur, alle Bereiche aufzudecken, in denen Sie leicht Geld zurückgewinnen können – wie Abweichungen zwischen dem Frachtangebot und der tatsächlichen Frachtrechnung –, sondern auch die Zeit, die für die Buchhaltung rund um Fracht und Transport aufgewendet wird, und die Möglichkeit, den Cashflow zu beschleunigen. Durch den Einsatz ordnungsgemäßer Frachtbuchhaltung über Frachtzahlung, Prüfung und Konsolidierungsdienste innerhalb einer TMS-Lösung kann ein Versender von 11 $ pro Frachtrechnung auf nur 5 bis 10 % der 11 $ sinken, laut Inbound Logistics Magazine. Zusätzlich kann ein Unternehmen durch den Einsatz eines ausgelagerten Anbieters von Frachtbuchhaltungsdiensten 2 % bis 5 % seiner Gesamtfrachtkosten einsparen, indem ungenaue Gebühren oder doppelte Zahlungen erkannt werden.

• Einen Third-Party-Logistics-Anbieter (3PL) nutzen: Ein prominenter Bericht unterstützt die zunehmende Nutzung von 3PLs als Möglichkeit für Versender, einen Wettbewerbsvorteil zu erlangen. Informieren Sie sich über diese Trends, indem Sie die Capgemini/Penn State/Panalpina 2013 18th Annual 3PL Study herunterladen. Wir haben auch einen umfassenden Leitfaden geschrieben, warum Sie an einen 3PL auslagern sollten. Aber das Fazit ist: Wenn Sie an einen Experten für Logistik auslagern, werden Sie Logistikeffizienz und damit Gesamteinsparungen realisieren. Dies umfasst sowohl weiche Kosteneinsparungen wie Arbeitskosten, während Sie als Unternehmen wachsen, als auch bessere Transparenz in Ihre Transportaktivitäten und -ausgaben, damit Sie bessere zukünftige Geschäftsentscheidungen auf Basis von Daten und nicht von Vermutungen treffen können. Diese Gesamtkosten umfassen auch harte Kosten wie die von den 3PL-Carrier-Relations-Teams auf Expertenniveau ausgehandelten Frachtraten.

Logistikeffizienz für Hersteller ist wichtiger denn je. Es ist nicht das Streben nach Kostensenkung, das unsere Fertigungsbasis erhalten wird, sondern die Investition in Effizienz durch den Einsatz von Technologie und verbesserten Operations. Jetzt ist die Zeit, effizient zu bleiben, während wir langsam wachsen und in eine Fertigungs-Wachstumsphase eintreten. Um den nächsten Absturz zu stoppen, müssen wir jetzt investieren. Was denken Sie? Lassen Sie es uns im Kommentarbereich unten wissen!