SAT-AM: Clean Sky 2 Initiative ersetzt Metallgondeln durch Composite-Materialien für erschwingliche Kleinflugzeuge

SAT-AM (More Affordable Small Aircraft Manufacturing) ist ein Fünfjahresprojekt, das unter dem Clean Sky 2 Programm der Europäischen Kommission finanziert wird. In der finalen Umsetzungsphase zielt das Projekt auf einen neuen Schritt in der Produktion von Strukturen für Flugzeuge in der 4-19-Sitzer-Kategorie ab.

Composite-Triebwerksgondel für M28-Flugzeug

Die Arbeit in SAT-AM wurde vom Konsortium durchgeführt, einschließlich Projektkoordinator Łukasiewicz – Institute of Aviation (Warschau, Polen), zusammen mit Konsortialmitgliedern: Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o. o., Eurotech, Szel-Tech, P.W. Metrol, Ultratech, Zakłady Lotnicze Margański & Mysłowski und Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (CIRA). Kürzlich präsentierte Ergebnisse umfassen die Entwicklung eines Kabinendemonstrators und einer Composite-Triebwerksgondel für das M28-Flugzeug, hergestellt von PZL Mielec (Mielec, Polen). Die Composite-Gondel hat das Potenzial, die Metallstruktur in der zukünftigen Produktion zu ersetzen.

Die Composite-Gondel, hergestellt mit Hexcels (Stamford, Connecticut, USA) Out-of-Autoclave (OOA) Technologie, reduzierte das Bauteilgewicht um mindestens 10 %, die Anzahl der Elemente um mehr als 35 %, führte zu einer gleichmäßigeren Struktur und erreichte TRL 6.

Small Air Transport: Europäische Vision 2050

Das SAT-AM-Projekt ist Teil der Aktivitäten zur Förderung und Entwicklung von Small Air Transport (SAT). Die europäische Vision der Flightpath 2050 Studie geht von einer Renaissance von Flügen von kleineren, regionalen Flughäfen aus. Ziel ist es, die Reise Tür-zu-Tür innerhalb von vier Stunden zu完成.

Damit die SAT-Idee breiter akzeptiert wird, ist es notwendig, innovative Designprozesse und Produktionstechnologien für kleinere Flugzeuge zu entwickeln. Ziel ist es, die Flugsicherheit zu erhöhen und gleichzeitig die Fertigungskosten zu senken.

Es wird auch wichtig sein, bahnbrechende Technologien zu entwickeln, die die Umweltperformance von Flugzeugen signifikant verbessern. Es gibt vier spezifische Ziele: Treibstoffverbrauch reduzieren, CO₂-Emissionen senken, externe Lärmpegel um bis zu 50 % und NOx-Emissionen um bis zu 80 % bis 2020 im Vergleich zu 2000-Werten reduzieren.