BMComposites installiert solarbetriebenes Hardtop-Bimini aus Verbundwerkstoff für Expeditionsyacht

Fertiges Hardtop wird hier bei seiner ersten Probefahrt in der Bucht von Palma gezeigt. Bildnachweis:Oyster Yachts

BMComposites (Palma, Spanien) bietet Expertise in strukturellen und kosmetischen Verbundarbeiten in der Superyacht-Industrie und wurde von Oyster Palma (Spanien) im Auftrag seines Kunden S/Y Intrepid mit der Entwicklung und dem Bau eines Hardtop-Biminis oder Decks aus Verbundwerkstoff beauftragt Cover, für die Intrepid 22-Meter-Modell Oyster 725 Yacht. Neben dem Einsatz von Leichtbau-Verbundbauweise wurde BMComposites mit der Integration Sonnenkollektoren in das Designkonzept.

Für das Unternehmen war klar, dass Nachhaltigkeit als Designherausforderung angegangen werden musste – abgesehen von der Technologie musste das Hardtop laut BMComposites ästhetische Anforderungen erfüllen und gleichzeitig eine minimale Gewichtszunahme für das Boot bieten, um Geschwindigkeit und Leistung beizubehalten. Ausschlaggebend für die Entscheidung, Solarstrom zu nutzen, war jedoch die Verbesserung der Reichweite des Bootes – um letztendlich ohne Tanken weiter segeln zu können. Dies war besonders wichtig für eine Expeditionsyacht wie Intrepid , die sich oft abseits der ausgetretenen Pfade wagt.

Das für S/Y Intrepid entwickelte Composite-Hardtop verwendet einen Hybrid aus Carbon und Glasfaser mit Corecell Marine-Schaumkern von Gurit (Newport, Großbritannien). Neben Sonnenkollektoren wurden auch LED-Beleuchtung und hochmoderne Lautsprecher in das Design integriert. Das Hardtop wurde passend zum modernen Look der Yacht anthrazitschwarz lackiert und verfügt über 20 SP130 Solarpanels. Laut BMComposites wurden die Module der SP130-Serie gewählt, weil die monokristallinen Siliziumzellen mit Rückkontakt eine Rekordumwandlung von 24% von Sonnenlicht in Strom erreichen – was einer Gesamtleistung von 2,6 Kilowatt entspricht – und gleichzeitig zum ästhetischen Erscheinungsbild der Yacht beiträgt. Intrepid braucht den Generator der Yacht jetzt nur noch alle paar Tage für dreißig Minuten zu verwenden und kann zwei Monate lang reisen, ohne zum Auftanken anzuhalten, im Vergleich zu allen zwei Wochen, bevor sie Solarenergie nutzen.

Die Installation des neuen Hardtops verlief reibungslos und die Probefahrt verlief reibungslos. „Das war eine Herausforderung, aber unser Team hat ein erstaunliches Ergebnis geliefert und die Kommunikation zwischen dem Eigentümer von Intrepid, Oyster Palma, und uns lief gut, was der Schlüssel zum Erfolg des Projekts war“, sagt Mark Branagh, Geschäftsführer von BMComposites. „Wir freuen uns auf weitere Arbeiten im Bereich Erneuerbare Energien, da sich der Verlauf der Verbundbauweise weiterentwickelt.“