IBEX 2018: Marine-Industrie boomt mit 3D-Druck & Thermoplast-Composites

Im 7. Wachstumsjahr boomt die Marine-Industrie in Bootsproduktion und neuen Modellen. Sichtbar auf der 28. International BoatBuilders' Exhibition & Conference (IBEX, 2.–4. Okt., Tampa, FL, USA): +23 % Besucher auf 4.300, +14 % Aussteller auf 700 Firmen. Vier Internationale Pavillons – Australien, Frankreich, Italien, Südkorea – Teil wachsender globaler Präsenz, 55 Länder vertreten.

Herzstück IBEX, Education Conference, wuchs ebenfalls: Seminare +27 %. Für mich bemerkenswerte Themen: 3D-gedruckte Composite-Produktionswerkzeuge und Thermoplast-Composites. Highlights und Composite-Fokus:

• IBEX Special Seminar: Designing for Speed – Panel Top-Bootsdesigner, 160 Teilnehmer, Stehplätze
• 3D Printed Production Tooling – Belle Blanding (Composites Consulting Group), Stephen Wu (Xplora Yachts/Alliance MG)
• Labor Efficiency and Vacuum Infusion – Kurt Hopf (Vectorworks)
• Making and Breaking Test Panels – Gougeon Brothers, Composites One
• Composite Cosmetics: Techniques for Improving Surface Profile – Jeff Wright (Gougeon), Eric Heilshorn (3A Composites), Rick Pauer (Polynt Composites USA)
• Resin Flow Fundamentals – Belle Blanding, Dean Callander (Composites Consulting Group)
• Avoiding Common Composite Repair Mistakes – Reid Fleming (Fleming Marine Composites), Jeff Reber (Composites One)
• Making Structural Components with Thermoplastics – Darcy Hornberger (PolyOne Advanced Composites)

Professional BoatBuilder Magazine, IBEX-Gründer und continued supporter, deckte 3D-gedruckte Marine-Formen/Boote ab – zwei Artikel Dieter Loibner: „Just Print it!“ und „Print Yourself a Boat“. Auch UMaine-Ankündigung zu 3D-Druck für Bootsbauer (siehe oben).

Future Materials Seminar

Ich co-präsentierte CompositesWorld Seminar: Future Materials – neue Materialien/Verarbeitungsmethoden, Innovationen aus Reisen/Interviews/Forschung. Co-Presenter Jeff Wright: Gougeon Brothers nimmt Life Cycle Analysis (LCA) und Nachhaltigkeit ernst bei neuen Harzformulierungen für West System, PRO-SET, Entropy. Balance: Nachhaltigkeit steigern, aber Composite-Strukturperformance, Verarbeitung, Lieferkette beachten. Verarbeitung: Zukünftige Entwicklungen zu höherem Tg mit niedrigerem Post-Cure. Finaler Future Materials Speaker: Lingrove Präsident Joe Luttwak – Holzersatz: Look, Feel, Leichtbau-Performance von Altbaumholz, aber nachhaltiger via Flachsfaser-verstärkte Bio-Thermoplast-Composites. Teilnehmer sehr interessiert an Lingrove für Interior und Struktur.

Lingrove Ekoa TP: Flachsfaser + Bio-Thermoplast = leichte, hochleistungsfähige Composites mit Holz-Look/Feel, besserer Nachhaltigkeit. QUELLE: Lingrove.

Glasfaser-Composite-Recycling

Wirkungsvollstes Seminar: Developing Sustainable Solutions for End-of-life Fiberglass Boats – Evan Ridley, Wendy Mackie (Rhode Island Marine Trades Association, RIMTA). Pilot-Recyclingnetzwerk von RIMTA mit vielen Staatsorganisationen/Behörden. Nach deutschem Vorbild: 2018 Rhode Island Fiberglass Vessel Recycling (RIFVR) sammelt End-of-Life-Boote, entwässert, entfernt Motoren/Metalle/Elektronik, schreddert GFK-Strukturen mit Industriepartnern. Rezyklat per LKW zu Zementofen als Brennstoff. Kann mit Composite-Produktionsabfall (harzgefüllte Vakuumbeutel, Schrotflaminat, Harz) kombiniert werden – erhöht BTU für energieintensive Zementöfen.

Potenzieller Impact riesig: Composites-Industrie Chance, Loop zu schließen, Zero-Landfill-Fertigung. Herausforderung: Wird Industrie RIMTA bei Prove-out unterstützen? Finanzierung, Logistik R&D, Expansion auf andere Dauerabfallströme (z. B. Produktionsabfall), weitere Zementindustrie-Kooperation. Fester Schritt für Composites-Industrie, weiter verfeinern/expandieren landesweit, andere Märkte (z. B. Windkraft).

„Strain-Tuning“ Gelcoats für verschiedene Anwendungen

Highlight: Structural Composites Inc. Entwicklung mit 2018 Innovation Award Kategorie Boatbuilding Methods & Materials für CoCure Technology in Interplastic Corporations neuen Advanced Marine Coatings. Beschichtungen: +200 % Schlagfestigkeit, +70 % Dehnung – Bootsbauern toughere, flexiblere Außenhaut, mehr Designfreiheit im Unterbau.

CoCure Technology: einzigartiger Polyester/Polyurethan-Hybrid, Urethangehalt variierbar – „Tuning“ der Advanced Marine Coatings für unterschiedliche Dehnungsanforderungen, Zähigkeit von steif bis elastisch einstellbar. Produktlinie: -20 % Hazardous Air Pollutants (HAP) vs. konventionelle Gelcoats. Scott Lewit, Structural Composites Präsident, präsentierte Technologieentwicklung in IBEX Technical Seminar: neue Formulierungen in Test für RV-Markt – bis 3× Weathering-Performance aktueller Polyester-Gelcoats. „Sehr spannend: Haltbarkeit verbessern, bestehende Produkte leichten, gleichzeitig neue Märkte für Composites öffnen – alles mit Low-HAP-Material!“

Ausgestellt IBEX 2018: 9 m langes Explosive Ordnance Disposal (EOD) Advanced Combatant Craft (links) via US Navy SBIR Phase III – nutzt Advanced Marine Coatings auf CoCure-Basis für Rumpfflexur ohne Beschichtungsversagen zur Schockmilderung. QUELLE: Structural Composites Inc.

IBEX 2019: 1.–3. Okt. Tampa Convention Center, bleibt 3 Jahre. Infos: ibexshow.com.