Nuro investiert 40 Mio. US-Dollar in US-Fertigungs- und Testzentrum für autonome Lieferfahrzeuge

Produktionssteigerung im Fokus

Der autonome Lieferdienst-Startup Nuro plant, 40 Millionen US-Dollar in den Aufbau seiner ersten Fertigungs- und Testanlagen in den Vereinigten Staaten zu investieren, um die Produktion seiner selbstfahrenden Fahrzeuge deutlich zu steigern.

Bereits jetzt beliefert Nuro Kunden wie Kroger Co. und Domino's Pizza Inc. in Houston. Die beiden neuen Standorte werden im Süden von Nevada entstehen.

"Aufbauend auf unserem enormen Schwung – einschließlich strategischer Partnerschaften mit Branchenführern wie Domino's, Kroger und FedEx sowie Betriebsstätten in drei Bundesstaaten – können wir nun in die Infrastruktur investieren, um Zehntausende Roboter zu bauen", erklärte Jiajun Zhu, Mitgründer und CEO von Nuro, in einer Mitteilung.

Zusammenarbeit mit FedEx

Bereits im Juni 2021 unterzeichnete Nuro eine mehrjährige Vereinbarung mit FedEx Corp. zum Test selbstfahrender Fahrzeuge zur Optimierung der Letzten-Meile-Logistik. Diese Partnerschaft kommt genau dann, da das Wachstum im E-Commerce die Nachfrage nach zuverlässigen, autonomen Lösungen entlang der gesamten Lieferkette beschleunigt.

FedEx ist überzeugt, dass diese Innovation die Sicherheit, Effizienz und Produktivität für seine 570.000 Mitarbeiter verbessern wird.

"FedEx wurde auf Innovation gegründet, und sie bleibt ein integraler Bestandteil unserer Kultur und Geschäftsstrategie. Wir freuen uns, mit einem Branchenführer wie Nuro zusammenzuarbeiten, während wir den Einsatz autonomer Technologien in unseren Abläufen weiter erforschen", sagte Rebecca Yeung, Vice President Advanced Technology and Innovation bei FedEx Corporation.

Wer ist Nuro?

Gegründet 2016, hat sich Nuro die Mission gesetzt, "den Alltag durch Robotik zu verbessern". Das R2 autonome Lieferfahrzeug des Startups ist eine emissionsfreie Lösung ohne Pedale oder Lenkrad. Es ist ausschließlich für den Warentransport konzipiert – nicht für Personenbeförderung –, was dem Unternehmen zufolge ermöglicht, die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer stärker zu priorisieren als die Insassen.

"Wir waren überzeugt, dass diese Art von Fahrzeug das Potenzial hat, sicherer zu sein als Pkw: wendiger, schmaler und besser in der Lage, das Wohlergehen anderer Verkehrsteilnehmer zu priorisieren. Durch den Bau eines solchen Fahrzeugs könnten wir zudem die Fahrzeugkosten senken, die Kundenerfahrung verbessern und die Einführung autonomer Technologien beschleunigen, indem wir Probleme gemeinsam durch Hard- und Softwareentwicklung lösen", so Nuro.