Neue Technologien können das Vertrauen in die Frachtindustrie untergraben

Manche nennen es Apokalypse. Andere ein Blutbad.

Wie auch immer Sie es nennen, es sieht nicht gut aus in der Frachtbranche, wo die Schließung von Unternehmen heute ein tägliches Ereignis ist und nicht nur ein paar Mal im Jahr. Während der Rest des Landes gerade die Alarmglocken läutet, verwenden Trucker, Spediteure und Spediteure seit Monaten den Begriff „Rezession“.

Anfangs waren es nur kleinere Träger, die Schalungen hatten. Dann tauchten Namen wie New England Motor Freight auf der ständig wachsenden Liste von Unternehmen auf, die dieses Jahr ihre Türen geschlossen haben.

Geben Sie dem Handelskrieg die Schuld, auf Signale einer breiteren wirtschaftlichen Rezession, auf was auch immer Sie wollen:Unterm Strich stehen die Dinge schlecht und könnten noch schlimmer werden.

Gleichzeitig ist Silicon Valley eindeutig der Meinung, dass die Logistik eine Branche ist, die reif für kostensparende Technologien ist, die den Tag retten. Warum sonst sollte Convoy, nur ein Beispiel von vielen, einen Wert von 1 Milliarde US-Dollar haben?

Die Kluft zwischen der Wahrnehmung der Branche durch Investoren, die Geld ausgeben, und den Menschen, die tatsächlich vor Ort arbeiten, war noch nie so groß. Diejenigen, die riskante Unternehmungen suchen, haben eine Branche gefunden, die zu Recht risikoscheu ist. Diese Diskrepanz unterstreicht die Tatsache, dass keine neue Technologie von Bedeutung ist, wenn sie nicht das wertvollste Kapital eines Unternehmens berücksichtigt:seine Beziehungen.

Kürzlich erzählte ein Manager einer Fluggesellschaft, dass sein Unternehmen allein im letzten Jahr fast 4 Millionen US-Dollar an Haftgebühren zahlen musste. Das höre ich ständig, egal ob Haft, verspätete Ankunft oder Entladegebühren.

Es ist ein scheinbar einfaches Problem mit einer scheinbar einfachen Lösung, die in neuer Technologie zu finden ist. Aber während die Eintrittsbarriere für Technologie gesenkt wurde, ist diese Entwicklung zu einem Teil des Problems geworden.

Noch vor fünf Jahren wäre es für viele Speditionen unerschwinglich gewesen, in neue Technologien zu investieren, egal wie viel sie langfristig sparen würden. Heute ist das nicht mehr der Fall. Die Technologie ist billiger und einfacher zu bekommen als je zuvor. Und es gibt keinen Mangel an Leuten, die versuchen, es als schnelle Lösung zu verkaufen.

Das hat zu einem Zustrom von Optionen geführt, die mehr schaden als nützen. Mit mehr Auswahl kommt die Notwendigkeit, mehr Zeit für die Analyse von Optionen aufzuwenden. Und das ist eindeutig die Zeit, die viele Mobilfunkanbieter nicht haben.

Einige neue Technologien haben das Vertrauen zwischen den Partnern tatsächlich untergraben. Nehmen Sie elektronische Protokollierungsgeräte (ELDs). Jeder muss sie haben, aber mit ihrer Ankunft haben wir auch das Potenzial für Datenmanipulation gesehen.

Auf einer kürzlich durchgeführten Branchenkonferenz habe ich mindestens 120 neue Logistik-Startups gezählt. Wie kann ein Carrier, der gerade um sein Leben kämpft, die Zeit und die Ressourcen aufwenden, um herauszufinden, welche dieser Optionen die richtige ist? Wie kann es wissen, was das Versprechen der Kostensenkung und der dringend benötigten Entlastung des Unternehmens einlösen wird? Und wie kann sichergestellt werden, dass diese neue Technologie den Kunden, die sie über Wasser halten, keine Kopfschmerzen bereiten wird?

Wir haben die Qual der Wahl zu einer Zeit, in der jeder weniger und bessere Optionen für Unternehmen braucht.

Der Logistikleiter einer bekannten Fast-Food-Kette hat mir kürzlich erzählt, dass er einfach mit einem Blick auf sein Smartphone herausfinden kann, wo sich sein Ehepartner befindet. Trotzdem muss er stundenlang telefonieren, um herauszufinden, wo seine Trucks sind. Sicherlich hat jemand unter diesen 120 Unternehmen die Technologie, die die Verfolgung seiner Lkw zu einem schmerzlosen und benutzerfreundlichen Erlebnis macht. Aber wie wird er sie jemals finden und wie wird er wissen, dass er ihnen vertrauen kann, wenn er es einmal tut?

Die Antwort ist, über die Technologie hinauszuschauen.

Unternehmen, die die Schmerzen der Frachtrezession spüren, müssen sich die Menschen ansehen, die die Produkte herstellen, die als ihre Rettung angeboten werden. Verstehen sie Fracht tatsächlich oder kommen sie einfach aus dem Silicon Valley, um die nächste Branche zu stören? Wenn sie ankommen und für große Partnerschaften werben, ist das tatsächlich eine gute Sache für Ihr Unternehmen oder ist es nur gutes Marketing?

Wenn Sie ein kleinerer Spieler mit großen Kunden sind, die Sie betreuen müssen, werden Sie deren Roadmap nie beeinflussen. Aber wenn Sie die richtige Passform finden, haben Sie bessere Chancen, mit ihnen zusammenzuarbeiten, um eine Technologie zu entwickeln, die Ihren spezifischen Anforderungen gerecht wird.

Möglicherweise arbeiten Sie bereits mit fragmentierten Systemen, die Sie über Jahre oder sogar Jahrzehnte zusammengefügt haben. Am Ende nehmen Sie Daten aus all diesen Systemen, um sie manuell in Tabellenkalkulationen zu bearbeiten. Sie funktionieren vorerst und es ist beängstigend, sich zu ändern. Aber die meisten existierenden Technologien lösen nur ein Puzzleteil.

Mit wem auch immer Sie zusammenarbeiten, sollte die Fähigkeit zur Lösung Ihrer Probleme zeigen, die Bereitschaft zeigen, seine Produkt-Roadmap an Ihre Bedürfnisse anzupassen oder die Fähigkeit, zusätzliche Partner hinzuzuziehen, um ein nahtloses Erlebnis zu schaffen.

Jeder kann eine App erstellen, aber nicht jeder kann die Feinheiten einer Branche verstehen, die von Natur aus sehr komplex ist. Um die Logistik richtig zu machen, beginnen Sie mit den Leuten, die für Sie arbeiten, und arbeiten Sie von dort aus.

Ashik Karim ist CEO von LiteLink-Technologien .