Ein Fall für die Aufrüstung alternder Lkw

Unternehmen, die Güter transportieren, erkennen immer häufiger die Notwendigkeit, die Lkw in ihren Flotten aufzurüsten. Dabei verzichten sie auf Geräte, deren Betrieb teurer ist und die schädliche Emissionen erzeugen.

Ohne Frage bieten neuere, ökoeffiziente Lkw erhebliche Einsparungen bei Kraftstoff und Wartung. Laut dem neuesten Index der Lkw-Lebenszyklusdaten können Flottenbetreiber im ersten Jahr Einsparungen von 16.928 US-Dollar pro Lkw erzielen, wenn sie von einem Schwellenmodell aus dem Jahr 2015 auf die Version 2020 umsteigen. Bei einer Flotte von 100 Fahrzeugen bedeutet dies Einsparungen von bis zu 1,7 Millionen $.

Der Kraftstoffverbrauch und die Wartungskosten, die bei neuen Lkw deutlich niedriger sind, machen einen großen Teil der Einsparungen bei den harten Kosten aus. In einer Zeit, in der sich jedes Unternehmen auf die Gesamtbetriebskosten konzentriert, ist es von entscheidender Bedeutung, diese Zahl zu bestimmen.

Darüber hinaus gibt es mehrere Soft-Cost-Vorteile, die erheblich zum Endergebnis beitragen, wenn ein Unternehmen Entscheidungen über den Erwerb von Vermögenswerten trifft. Immer mehr Flotten achten sowohl auf Sicherheit als auch auf wirtschaftliche Obsoleszenz.

Die Fortschritte bei Sicherheitssystemen für schwere Lastkraftwagen waren in den letzten Jahren bemerkenswert. Von Komponenten, die es seit Jahrzehnten gibt, wie Bremsen und Reifen, bis hin zu den neuesten technologischen Innovationen wie Stabilitätskontrolle und Spurhaltesystemen – Sicherheitstechnologie hat Fahrer und Straßen sicherer gemacht.

Nach Angaben des National Transportation Safety Board wurden in den Jahren 2012 bis 2014 fast die Hälfte aller Unfälle mit zwei Fahrzeugen als Auffahrunfälle definiert. 87% dieser Unfälle waren darauf zurückzuführen, dass die Fahrer den vorausfahrenden Verkehr nicht beachteten. NTSB hat in einer Studie aus dem Jahr 2015 festgestellt, dass Kollisionsvermeidungssysteme jährlich 1.700 tödliche Auffahrunfälle hätten verhindern können.

Infolge dieser verbesserten Sichtbarkeit stiegen die Kollisionswarnsysteme bei schweren Lkw im Jahr 2017 um 28 % und im Jahr 2018 um 39 %. Volvo hat die elektronische Stabilitätskontrolle frühzeitig eingeführt und seine Lkw bereits mit Aktualisierungen der Modelljahre ausgestattet 2006. Bis 2018, ein Jahr nach der Erteilung des Mandats der Federal Motor Vehicle Safety Standards No. 136, haben alle großen Erstausrüster damit begonnen, Kollisionsvermeidung und Spurverlassen zu ihren Standardpaketangeboten hinzuzufügen. Nach Angaben des Virginia Tech Transportation Institute haben sechs von neun Spediteuren mindestens eine fortschrittliche Sicherheitstechnologie eingeführt, was die Sicherheitsergebnisse erheblich verbessert.

OEMs sind heute alle wichtige Befürworter der Sicherheit. Viele enthalten Sicherheitsfunktionen als Teil ihrer Standardspezifikationen und verlangen von den Endbenutzern, sich abzumelden, wenn sie sie ablehnen. Die OEM-Standards werden schließlich die Vorwärts-Videoüberwachung, die Überwachung des blinden Stopps und die Fahrspurkorrektur umfassen.

Fahrer und Techniker möchten mit neueren Lkw fahren und arbeiten, die mit fortschrittlicher Technologie ausgestattet sind. Fahrer möchten mehr Komfort, weniger Ermüdung und mehr Zeit zu Hause erleben. Neuere Lkw ermöglichen es Unternehmen, Fahrer mit fortschrittlichen Fahrzeugen zu locken, anstatt bei der Einstellung teure Anmeldeboni zu verwenden. Darüber hinaus kann die neue Ausrüstung Fahrer davon abhalten, für andere Unternehmen zu arbeiten. Abgesehen von Anmeldeboni kann es aufgrund von Schulungskosten teuer sein, einen neuen Fahrer an Bord zu nehmen. In einem kürzlich durchgeführten Webinar der International Foodservice Distributors Association mit dem Titel „Adressing Today’s Transportation Challenges“ stellte Paul Mugerditchian, Präsident von Dot Transportation, fest, dass die Einschiffung eines neuen Fahrers bis zu 10.000 US-Dollar kosten kann.

Neuere Lkw wirken sich nicht nur auf die Fahrer aus. Sie können auch die Kundenzufriedenheit verbessern, indem sie zu weniger Verzögerungen und einem verbesserten Unternehmensimage führen. Fahrer haben eine bessere Einstellung bei der Lieferung, und es gibt weniger Fracht- und Sachschäden. Unternehmen können ihre Margen durch reduzierte Transportkosten zum Kunden weiter maximieren.

Kunden möchten heute mit Unternehmen Geschäfte machen, die die Notwendigkeit betonen, den gesamten CO2-Fußabdruck zu reduzieren und sich zur Nachhaltigkeit zu verpflichten. Die kontinuierliche Aktualisierung einer Lkw-Flotte berücksichtigt viele Aspekte der Nachhaltigkeit, einschließlich der Fahrzeugspezifikationen (um kraftstoffeffizienter zu sein und an den Arbeitszyklus und die geografische Lage angepasst zu sein), leichtere Komponenten, die längere Wartungsintervalle ermöglichen (bei gleichzeitiger Reduzierung der Entsorgung gefährlicher Stoffe) und die Verlagerung gebrauchter Geräte auf Sekundärmärkte.

Kürzere Fahrzeuglebenszyklen schonen Kraftstoffressourcen, reduzieren Emissionen und sorgen für eine sauberere Umwelt. Wenn Sie beispielsweise von einem 2015er auf einen Lkw des Modelljahrs 2020 aufrüsten würden, würden die Kohlendioxidemissionen um 126 Tonnen und die Lachgasemissionen um 12 % gesenkt.

Flottenbetreibern fällt es leicht, sich auf harte Kosten wie Kraftstoff, Finanzierung und Wartung zu konzentrieren. Aber die Erweiterung ihrer Sichtweise um zusätzliche weiche Vorteile wird zu erheblichen Verbesserungen des Betriebs der Flotte und der Organisation insgesamt führen.

Katerina Jones ist Senior Director of Marketing and Business Development bei Fleet Advantage, einem Anbieter von Geschäftsanalysen für Lkw-Flotten, Ausrüstungsfinanzierung und Lebenszykluskostenmanagement.