5G & IoT: Treiber für Next-Gen Supply Chain Resilienz

Das vergangene Jahr war sowohl Segen als auch Fluch für Lieferketten. Während einer Periode beispielloser Nachfrage, befeuert durch eine neu zu Hause gebliebene Öffentlichkeit, die auf E-Commerce angewiesen war, wurden alle Aspekte von Produktion bis Versand an ihre Grenzen gedehnt.

Während ein Nachfrageanstieg sicherlich ein gutes Problem ist, haben Brüche in der Lieferkette – ob aufgrund von Verzögerungen im internationalen Versand, COVID-19-Quarantäne-Verlangsamungen in Lebensmittelverarbeitungsanlagen und Docks oder anderen Logistik-Hickhacks – wachsende Schmerzen für Branchen offenbart, die sich langsam entwickelt haben, um den Bedürfnissen einer zunehmend digitalen Welt gerecht zu werden.

Wenn wir nach vorne blicken, kann man nicht als selbstverständlich annehmen, dass 2020 eine Art Anomalie in Bezug auf Nachfrage und erhöhten Druck auf Lieferketten darstellte. Die Abhängigkeit vom E-Commerce erreichte im vergangenen Jahr einen Höhepunkt, aber der Wandel ist mehr eine Prognose als eine Reaktion auf die Pandemie. Einige extremere Schätzungen gehen davon aus, dass die globale Frachtnachfrage sich innerhalb von 30 Jahren verdreifachen könnte, während Prognosen für den kurzfristigen Zeitraum anhaltendes Wirtschaftswachstum signalisieren, besonders in Lieferkettensektoren.

Es wird für Industrie-Lieferketten entscheidend sein, neue Technologien zu adoptieren, die Effizienz verbessern und potenzielle Hindernisse bekämpfen. Mit einem Gewinn, der teilweise durch einen pandemiebedingten Boom unterstützt wurde, gab es nie einen besseren Zeitpunkt für die Branche, in Spitzentechnologien zu investieren, die helfen, den Anforderungen einer sich entwickelnden Weltwirtschaft gerecht zu werden.

Telematik für Versandoptimierung

Es gab in den letzten zehn Jahren eine Reihe digitaler Verschiebungen im Versand, die Bedingungen für verbesserte Sicherheit und Effizienz geschaffen haben. Mit der massenhaften Einführung von GPS-Tracking ist die Chain of Custody entlang der gesamten Lieferkette – von Containern über Trailer, Lkw, Vertriebszentren bis zur Last-Mile-Lieferung – leichter für die gesamte Reise einer Sendung nachvollziehbar geworden.

Gleichzeitig erforderte das 2017 Electronic Logging Device (ELD) Mandat ein neues Maß an Verantwortlichkeit und Aufsicht durch die elektronische Aufzeichnung der Lenkzeiten der Fahrer (Hours of Service, HOS). Dieses Mandat schuf einen weiteren technologischen Boom in der Lkw-Branche mit Fokus auf Fahrersicherheit, während es Flottenmanagern eine weitere Datenquelle bot, um neue Effizienzen zu identifizieren. Über die erforderlichen HOS-Aufzeichnungen hinaus können ELDs Fahrern helfen, optimierte Routen zu navigieren, zeitaufwändigen Papierkram zu reduzieren und Fahrverhalten wie Geschwindigkeitsüberschreitung, hartes Bremsen, scharfe Kurven und Leerlauf zu protokollieren, was nicht nur die Sicherheit, sondern auch Kraftstoffmanagement, Gerätewartung und -auslastung verbessert.

Zusätzlich zu ELDs helfen Telematik-Lösungen für nicht angetriebene Ausrüstung wie Trailer, Container und Chassis Carriern und privaten Flotten, ihre Traktor-zu-Trailer-Verhältnisse richtig zu dimensionieren, Kapitaleinsätze zu reduzieren und verfügbare Ausrüstung schneller zu finden.

Während In-Cab-ELDs und Trailer-Tracking-Geräte eine solide Basis für GPS-gesteuerte Standortdaten bieten, haben neue Fortschritte im Internet of Things (IoT) und anderen intelligenten Technologien die Fähigkeit, Flotten mit erhöhter situativer Bewusstheit von Fracht und Ausrüstung zu transformieren. Diese Fortschritte bieten neue intelligente Datenströme, die die Versandkapazität maximieren und sichere Frachthandhabung gewährleisten können, besonders für empfindliche oder spezialisierte Güter.

Flotten haben die Einführung von Sensoren und Kameras an ihren Trailern und Assets stetig erhöht, um größere Kapazität zu finden, den Zustand von Fracht oder Gütern zu überwachen, Verschiebungen während des Transports auf potenzielle Schäden zu prüfen und Verderb zu identifizieren oder zu verhindern und mehr. Carriers können ihre Beziehungen zu Shippers verbessern, indem sie präzisere geschätzte Ankunftszeiten kommunizieren oder wenn Anomalien entdeckt werden, die es ihnen ermöglichen, Empfangsdocks im Voraus vorzubereiten und so Dwell Time zu reduzieren.

Diese Konfluenz neuer Telematik-Tools wird größtenteils durch Fortschritte in Energietechnologien unterstützt. Eigenständige Tracking-Geräte-Plattformen verfügen jetzt über Superkondensator-Batterietechnologie sowie Solarenergie, was die Notwendigkeit beseitigt, an die Stromquelle eines Lkw gebunden zu sein, was die Zuverlässigkeit und den eigenständigen Wert von Sensor- und Kamerasystemen erhöht. All diese Fortschritte schaffen die Bedingungen für eine intelligentere Lieferkette. Diese Effizienzen in Aktion umzusetzen, ist eine ganz andere Geschichte.

Durchbruch in Logistik-Software

Alle Hardware-Fortschritte bieten eine wertvolle Informationsquelle, aber ohne entsprechende Fortschritte in der Funktechnologie und Logistik-Software, um Sinn aus all diesen Daten zu machen, sind sie weitgehend unactionable.

Ältere Technologie, besonders im GPS, verließ sich auf das System der Zeit, das das relativ zuverlässige 3G-Mobilfunknetz war. Allerdings, da aktualisierte Sensoren und IoT-Integrationen schnellere Verbindungen und größere Datenbandbreite verlangen, richtet sich ihre Adoption auch an der Verfügbarkeit von 4G/LTE- und 5G-Netzwerken aus – und dem 3G-Netzwerk-Sunset bis 2022 – was bedeutet, dass mehr Daten mit viel höheren Raten übertragen werden können, um sie für Flotten- und Operations-Manager nutzbar zu machen.

Diese erhöhten Verbindungsgeschwindigkeiten korrespondieren auch mit Fortschritten in Logistik-Technologien, um all die Daten sinnvoll zu machen. Flottenmanager können die Position und den Status all ihrer Fracht besser verfolgen und mit Fahrern und Shippers kommunizieren, um entlang jedes Punkts in der Lieferkette besser zu koordinieren. Mit leicht übersetzbaren Daten, interaktiven Dashboards, die Versandstatus abgrenzen, und getriggerten Alerts bei potenziellen Problemen können Ineffizienzen und Fehler innerhalb der Lieferkette in Near-Real-Time korrigiert werden. Diese neu entdeckte Zuverlässigkeit wäre vor einem Jahrzehnt ein Traum gewesen, wird aber Realität, da die Nachfrage nach der Branche steigt.

Die Belastungen, die 2020 auf die Lieferkette ausgeübt wurden, offenbarten einige der Schwächen von Branchen, die seit Jahrzehnten in einem Evolutionszustand sind. Mit einem Anstieg der Nachfrage und Prognosen für weiteres Wachstum in den kommenden Jahren ist jetzt die Zeit für die Lieferkette, das transformative Potenzial der verfügbaren Technologien zu umarmen, um Effizienz und Sicherheit zu erhöhen und sicherzustellen, dass die Lieferkettenbranche vorbereitet ist, damit umzugehen.

Mark Stanton ist General Manager für Supply Chain bei PowerFleet.