5G, IoT und die neuen Herausforderungen der Lieferkette

Das vergangene Jahr war für die Lieferketten Segen und Fluch zugleich. In einer Zeit beispielloser Nachfrage, die durch die Abhängigkeit eines neu zu Hause lebenden Publikums vom E-Commerce angeheizt wurde, kamen alle Aspekte von der Produktion bis zum Versand an ihre Grenzen.

Während eine steigende Nachfrage sicherlich ein gutes Problem ist, haben Brüche in der Lieferkette – sei es aufgrund von Verzögerungen im internationalen Versand, Verlangsamungen der COVID-19-Quarantäne in Lebensmittelverarbeitungsbetrieben und Docks oder anderen Schluckaufen in der Logistik – wachsende Schmerzen für die Industrie gezeigt die sich langsam weiterentwickelt haben, um den Anforderungen einer zunehmend digitalen Welt gerecht zu werden.

Mit Blick auf die Zukunft kann nicht davon ausgegangen werden, dass 2020 eine Art Anomalie in der Nachfrage und einen erhöhten Druck auf die Lieferketten darstellte. Die Abhängigkeit vom E-Commerce hat im vergangenen Jahr einen Höhenflug erreicht, aber die Verschiebung ist eher eine Prognose als eine Reaktion auf die Pandemie. Einige extremere Schätzungen gehen davon aus, dass sich die globale Frachtnachfrage innerhalb von 30 Jahren verdreifachen könnte, während kurzfristige Prognosen ein anhaltendes Wirtschaftswachstum insbesondere in den Lieferkettensektoren signalisieren.

Es wird für die Lieferketten der Industrie von größter Bedeutung sein, neue Technologien einzuführen, die die Effizienz verbessern und potenzielle Hindernisse in der Zukunft bekämpfen. Mit einem Glücksfall, der teilweise durch einen pandemiegetriebenen Boom unterstützt wird, gab es für die Branche noch nie einen besseren Zeitpunkt, um in Spitzentechnologien zu investieren, die dazu beitragen, die Anforderungen einer sich entwickelnden Weltwirtschaft zu erfüllen.

Telematik zur Versandoptimierung

In den letzten zehn Jahren hat es in der Schifffahrt eine Reihe digitaler Veränderungen gegeben, die die Voraussetzungen für mehr Sicherheit und Effizienz geschaffen haben. Durch die massenhafte Einführung von GPS-Tracking kann die Kontrollkette entlang der gesamten Lieferkette, von Containern über Anhänger, Lastwagen, Verteilzentren bis hin zur Zustellung auf der letzten Meile, während des gesamten Transportwegs einer Sendung einfacher berücksichtigt werden.

Gleichzeitig erforderte das Mandat für elektronische Protokollierungsgeräte (ELD) von 2017 ein neues Maß an Rechenschaftspflicht und Aufsicht durch die elektronische Aufzeichnung der Dienstzeiten der Fahrer (HOS). Dieses Mandat führte zu einem weiteren technologischen Boom in der Lkw-Branche mit Schwerpunkt auf der Fahrersicherheit und bot Flottenmanagern eine weitere Datenquelle, um neue Effizienzsteigerungen zu ermitteln. Über die erforderlichen HOS-Aufzeichnungen hinaus können ELDs Fahrern dabei helfen, optimierte Routen zu navigieren, zeitaufwändigen Papierkram zu reduzieren und Fahrverhalten wie Geschwindigkeitsüberschreitung, hartes Bremsen, harte Kurven und Leerlauf aufzuzeichnen, was nicht nur zur Verbesserung der Sicherheit, sondern auch zur Verbesserung des Kraftstoffmanagements, der Wartung der Ausrüstung und Nutzung.

Zusätzlich zu ELDs helfen Telematiklösungen für nicht angetriebene Geräte wie Anhänger, Container und Fahrgestelle Spediteuren und privaten Flotten dabei, ihr Verhältnis von Zugmaschine zu Anhänger richtig zu dimensionieren, Investitionskosten zu senken und verfügbare Geräte schneller zu finden.

Während ELDs in der Kabine und Anhängerverfolgungsgeräte eine solide Grundlage für GPS-gesteuerte Standortdaten bieten, können neue Fortschritte im Internet der Dinge (IoT) und andere intelligente Technologien Flotten mit einem erhöhten Situationsbewusstsein von Fracht und Ausrüstung transformieren. Diese Fortschritte bieten neue intelligente Datenströme, die die Versandkapazität maximieren und eine sichere Versandabwicklung gewährleisten können, insbesondere bei sensiblen oder spezialisierten Gütern.

Flotten haben die Verwendung von Sensoren und Kameras an ihren Anhängern und Anlagen stetig erhöht, um eine größere Kapazität zu finden, den Zustand von Fracht oder Fracht zu überwachen, während des Transports auf mögliche Schäden zu prüfen und Verderb zu erkennen oder zu verhindern und vieles mehr. Spediteure können ihre Beziehungen zu den Verladern verbessern, indem sie eine genauere geschätzte Ankunftszeit mitteilen oder wenn Anomalien entdeckt werden, die es ihnen ermöglichen, Empfangsdocks im Voraus vorzubereiten und die Verweilzeit zu verkürzen.

Dieses Zusammentreffen neuer Telematiktools wird zum großen Teil durch Fortschritte in der Energietechnologie unterstützt. Standalone-Plattformen für Tracking-Geräte verfügen jetzt über Superkondensator-Batterietechnologie sowie Solarenergie, wodurch die Notwendigkeit entfällt, an die Stromquelle eines LKWs anzubinden, was die Zuverlässigkeit und den Standalone-Wert von Sensor- und Kamerasystemen erhöht. All diese Fortschritte schaffen die Voraussetzungen für eine intelligentere Lieferkette. Diese Effizienzsteigerungen in die Tat umzusetzen, ist eine ganz andere Geschichte.

Durchbruch in Logistiksoftware

Alle Fortschritte bei der Hardware stellen eine wertvolle Informationsquelle dar, aber ohne entsprechende Fortschritte in der drahtlosen Technologie und Logistiksoftware, um all diese Daten zu verstehen, sind sie weitgehend unbrauchbar.

Ältere Technologien, insbesondere GPS, stützten sich auf das damalige System, das relativ zuverlässige 3G-Mobilfunknetz. Da aktualisierte Sensoren und IoT-Integrationen jedoch schnellere Verbindungen und eine größere Datenbandbreite erfordern, richtet sich ihre Einführung auch nach der Verfügbarkeit von 4G/LTE- und 5G-Netzen – und dem Sonnenuntergang des 3G-Netzes bis 2022 – was bedeutet, dass mehr Daten viel schneller übertragen werden können für Flotten- und Betriebsleiter nutzbar zu machen.

Diese erhöhten Verbindungsgeschwindigkeiten korrespondieren auch mit den Fortschritten in den Logistiktechnologien, um alle Daten zu verstehen. Flottenmanager können die Position und den Status ihrer gesamten Fracht besser verfolgen und mit Fahrern und Spediteuren kommunizieren, um sich an jedem Punkt der Lieferkette besser zu koordinieren. Mit einfach zu übersetzenden Daten, interaktiven Dashboards, die den Sendungsstatus darstellen, und ausgelösten Warnungen bei potenziellen Problemen können Ineffizienzen und Fehler innerhalb der Lieferkette nahezu in Echtzeit korrigiert werden. Diese neu entdeckte Zuverlässigkeit wäre noch vor einem Jahrzehnt ein Traum gewesen, wird aber mit der steigenden Nachfrage in der Branche schnell Realität.

Die Belastungen der Lieferkette im Jahr 2020 haben einige der Schwächen von Industrien aufgezeigt, die sich seit Jahrzehnten im Wandel befinden. Angesichts einer steigenden Nachfrage und Prognosen für weiteres Wachstum in den kommenden Jahren ist es jetzt an der Zeit, dass die Lieferkette das Transformationspotenzial der verfügbaren Technologien nutzt, um Effizienz und Sicherheit zu erhöhen und sicherzustellen, dass die Lieferkettenindustrie darauf vorbereitet ist handhabe es.

Mark Stanton ist General Manager für die Lieferkette bei PowerFleet .