6 bewährte Strategien zur Vermeidung von Lieferverzögerungen bei Sperrgut

Die Corona-Pandemie hielt alle zu Hause. Hinzu kamen wegfallende Pendelkosten und staatliche Hilfszahlungen, die die verfügbaren Einkommen erhöhten. Das Resultat: Mehr Käufer, die die meiste Zeit in Quarantäne zu Hause verbrachten, kauften mehr – besonders große und sperrige Artikel. Für viele war es an der Zeit, das neue Sofa zu kaufen, lange aufgeschobene Renovierungen anzugehen, den größeren Fernseher anzuschaffen oder die 18 Jahre alte Matratze zu ersetzen.

Die Realität holt ein

Doch die begehrte Nachfrage prallte auf harte Realität: Globale Lieferkettenverzögerungen führten zu einem inländischen Mangel an großen und sperrigen Produkten. Selbst wenn sich Pandemiebeschränkungen lockern und Logistikkapazitäten hochgefahren werden, ist das nicht unbedingt positive Nachricht. Sobald Transportkapazitäten die Nachfrage decken, wird ein beispielloser Anstieg an Sperrgutbeständen den heimischen Markt fluten. Das wiederum erhöht den Druck auf die Letzte-Meile-Lieferung und bringt massive Verzögerungen an Umschlagplätze, die nur wenige Meilen von den Kunden entfernt sind.

Proaktivität verhindert Reaktivität. Sie können Schritte unternehmen, um sich auf einen potenziellen Bestandsansturm vorzubereiten und Verzögerungen zu verhindern, die Ihre Letzte-Meile-Strategie gefährden könnten.

Anschwellendes Risiko

Die aktuelle Situation entstand nicht über Nacht, sondern durch ein Zusammenwirken vielfältiger Faktoren – ein perfekter Sturm.

Warum stecken die Waren noch im Ausland? Die Nachfrage nach Container-Drayage (Hafenumschlag) übersteigt das Angebot, was zu beispielloser Hafenüberlastung führt. Da die Rücklaufzeiten der Schiffe immer länger werden, werden verfügbare Container knapp. Aufgrund der Nachfrage sind Container- und Drayage-Raten rapide gestiegen und oft Gegenstand von Bieterkriegen. Und sobald das Sperrgut an inländischen Cross-Docks ankommt, unterliegt es extrem hohen Truckload-, LTL- und Intermodal-Raten. Mit Aufschlägen von mehreren tausend Dollar lagern Artikel, während Einkaufsabteilungen mit zusätzlichen Stückkosten kämpfen.

Wenn Transportraten steigen und die Branche über Kapital verfügt, legen bestehende Anbieter Equipment nach und neue Anbieter treten in den Markt ein. Nach großen Spitzen stagnieren die Raten und fallen dann schnell, oft beschleunigt durch die zusätzliche Kapazität. Und günstigeres Sperrgut, das sich wie Kondenswasser in einem aufziehenden Gewitter angesammelt hat, bricht los in einen Platzregen, wenn Carrier alles bewegen, um Umsatz zu generieren.

Lager, Letzte-Meile-Carrier und Lieferketten, die sich auf Sperrgut konzentrieren, haben während der Dürre andere Geschäfte übernommen. Die Kapazität, frühere Volumina aufzunehmen – ganz zu schweigen von einem Volumenanstieg – existiert nicht. Der sich anbahnende Bestandsansturm droht, Distributionszentren und Letzte-Meile-Carrier zu verstopfen. Kapazitätsplanung basierend auf heutigen Niveaus wird die Nachfrage nicht absorbieren können und trägt weiter zum Bestandsstau bei.

Vorbereitung auf Verzögerungen

Verbraucher waren während der Pandemie nachsichtig bei Übersee-Verzögerungen. Aber sie werden nicht verständnisvoll sein, wenn sie Wochen auf einen Artikel warten müssen, der in einem inländischen Lager nur wenige Meilen entfernt liegt. Angesichts der hohen Transparenz der meisten Aspekte der Letzten-Meile-Lieferung leiden Bewertungen, Ratings und Net Promoter Scores (NPS) eines Händlers unter Verzögerungen. Die folgenden Schritte helfen, die pünktliche Lieferung von Sperrgut sicherzustellen.

Letzte-Meile-Strategie diversifizieren

Auch wenn Sie nicht direkt von den genannten Faktoren betroffen sind, werden die Netzwerke Ihrer Partner-Carrier belastet, wenn deren andere Kunden das Volumen dramatisch erhöhen. Die Zeit, neue Anbieter an Bord zu holen, ist jetzt. Carrier-RFIs (Requests for Information), Verträge und Implementierung können Monate dauern und sind in Spitzenzeiten und bei erhöhtem Volumen extrem herausfordernd. Durch frühe Partnerschaften bauen Sie eine dauerhafte Beziehung auf – keinen schnellen Pflaster.

Nicht jeden Haken auf der Checkliste setzen

Letzte-Meile- und Lagerkapazitäten gibt es am Markt, die nicht jede Anforderung Ihrer Unternehmens-Checkliste erfüllen. Das ist in Ordnung. Wenn sie Ihre rechtlichen, versicherungstechnischen und Lieferanforderungen erfüllen, schauen Sie genauer hin, warum Sie sie ausschließen.

Filiale zum Distributionszentrum machen

Wenn Ihre Letzte-Meile-Anbieter Stunden Anfahrt zur ersten Lieferung einplanen, reduziert das die Anzahl der Lieferungen pro Tag. Eine einfache Lösung? Nutzen Sie Ihren Filialbestand, um ein Mini-Distributionszentrum für lokale Lieferdienste zu schaffen. Die Entwicklung dieser Fähigkeiten im Einzelhandelsraum kann Produkte schneller bewegen – weniger Zeit auf der Straße bedeutet mehr Zeit zum Entladen beim Kunden. Und da diese Aktivitäten eine Erweiterung von Click-and-Collect sind, haben Sie die Ressourcen wahrscheinlich bereits vor Ort.

Mit Lageranbietern kommunizieren

Haben sie den Platz und die Belegschaft, um einen massiven Auftragseingang abzuwickeln? Wenn Ihre Anbieter jetzt Personalprobleme haben, was passiert bei Volumensteigerung? Je nach Antwort benötigen Sie möglicherweise zusätzliche Lagerlösungen.

Gig Economy nutzen

Letzte-Meile-Lkw sind auf das verfügbare Equipment am Markt begrenzt. Wenn Ihr Artikel in einen Pickup passt, kann dies eine effiziente Quelle sein, um Kundennachfrage zu decken. Suchen Sie lokale Kurier- und Lieferdienste, die Gig-Economy-Fahrerpools nutzen, um die zusätzliche Kapazität bereitzustellen, die Sie brauchen.

Totale Transparenz für Verbraucher sicherstellen

Wählen Sie einen Anbieter, der Ihren Kunden vollständige Transparenz bietet und ihnen ermöglicht, den Letzte-Meile-Lieferstatus per Echtzeit-Tracking und direkter Kommunikation zu verfolgen. Umfragedaten zeigen: Kunden sind geduldiger bei Verzögerungen, wenn sie informiert werden.

Sie müssen dem unvermeidlichen Bestandsansturm nicht hilflos ausgeliefert sein. Bauen und pflegen Sie ein flexibles Letzte-Meile-Netzwerk, pflegen Sie regelmäßige Kommunikation mit Anbietern und scheuen Sie sich nicht, zu diversifizieren und einzigartige Lösungen zu prüfen. Wer anpassungsfähige Netzwerke hat, wird die bevorstehenden Herausforderungen nicht nur überleben, sondern meistern. Kurz: Wer sein Boot jetzt vorbereitet, muss später nicht nach Sandsäcken oder Pumpen suchen.

Craig Lough ist Director bei Dolly.