5 bewährte Strategien für grüneren Last-Mile-Delivery

Bis 2025 wird E-Commerce um zusätzliche 1,4 Billionen Dollar wachsen – und die Hälfte des Wachstums im globalen Retail-Sektor ausmachen, laut Euromonitor International. Zusätzlich berichtet die US-Umweltschutzbehörde (EPA), dass der Transportsektor der größte Einzelverursacher von Treibhausgasemissionen in den USA ist – bei 29 %.

Mit wachsenden Verbrauchererwartungen an Next-Day und Same-Day Delivery – kombiniert mit hocheffizienten Lieferketten, dominiert von Legacy-Carriern – stehen wir vor erhöhten CO₂-Emissionen und massiven negativen Umweltauswirkungen. Schlimmer: Viele Legacy-Carrier, besonders nationale, haben keinen praktischen Weg, Lieferungen kurzfristig effizienter zu machen. Endverbraucher haben zunehmende Transparenz in Logistik-Timelines und verlieren Geduld für verschwendete Ressourcen beim Pakettransport von A nach B.

Eine grünere Zukunft

Viele Shipper wollen ihre Logistik „grüner“ machen, kennen aber möglicherweise nicht praktische Wege, Delivery-Ineffizienzen zu mindern. Hier sind fünf Ansatzpunkte.

Dynamisches Routing

Legacy-Shipper haben fixe Routen, die Fahrer jeden Tag gleich fahren – egal wer Pakete empfängt oder wie viele auf dem Lkw sind. Last-Mile-Logistikunternehmen, die Pakete aggregieren können, erstellen dichtere Delivery-Routen (mehr Pakete in weniger Fahrzeugen), ändern Routen dynamisch basierend auf Nachfrage. Dynamisches Routing kann tausende verschwendete Meilen signifikant reduzieren.

Partnerschaft mit tech-forward Providern, die Transportfahrzeuge vom Sortierzentrum befüllen und die effizienteste Route planen – und on-the-go Route Planning basierend auf neuen Aufträgen adaptieren – mildert Ineffizienzen, die unnötige Meilen, Fahrer und Kraftstoff kosten.

Lokale Sortierung

Ein Sortierzentrum ist der letzte Schritt in der Logistik-Delivery-Kette: Pakete mit abgeschlossenen Kundenaufträgen werden sortiert und dann nach PLZ und Adresse geroutet. Das US Census Bureau schätzt: 83 % der US-Bevölkerung lebt in urbanen Gebieten, Projektion für 2050: 89 %. Daher macht es Sinn, Sortierzentren näher an Endkunden zu platzieren – schnellere Lieferzeiten durch weniger zurückgelegte Meilen.

Zusätzlich helfen Sortierzentren näher an urbanen Zentren, Kosten zu senken und größere Drop-Density zu schaffen. Resultat: Mehr Lieferungen pro Fahrer, kleinerer CO₂-Fußabdruck.

Mobile Hubs

Weil Kundennachfrage ständig wechselt basierend auf Saisonalität und anderen Faktoren, sind Flexibilität und Skalierbarkeit vital für nachhaltige Last-Mile-Lösungen. Ein Mobile Hub – wie ein Lkw oder Container näher an Endkunden platziert – ermöglicht schnellere Lieferungen mit weniger Benzinverbrauch und weniger Fahrern auf der Straße.

Echtzeit-Tracking

Echtzeit-Tracking und Kommunikation via App oder SMS mit Endkunden und Shipping Company reduziert Hin-und-Her bei Lieferproblemen. Beispiel Verderbliches: Gute Kundenkommunikation ist essenziell. Wenn Verderbliches nicht prompt geliefert werden kann, wird der Waste mehr als nur Kraftstoff – es wird das Produkt selbst.

Elektrofahrzeuge

Euromonitor schätzt: 17 % der Güter werden 2021 online gekauft – fast Verdopplung zu 2016. Mit weiterem E-Commerce-Boom: mehr Autos und Lkws auf der Straße. Fahrer mit niedrigeren oder Null-Emissions-Fahrzeugen als Teil der Last-Mile-Strategie zu priorisieren oder zu incentivieren, ist ein No-Brainer für nachhaltigere Lieferkette. Die meisten E-Autos schaffen ca. 100 Meilen vor Recharge – gute Last-Mile-Delivery-Fahrzeuge.

Heutige Verbraucher sind besorgter denn je über ihren CO₂-Fußabdruck. IBM berichtet: 57 % der Konsumenten sind bereit, Kaufgewohnheiten zu ändern, um Umweltimpact zu reduzieren. Mit Last-Mile-Providern zusammenzuarbeiten, die nachhaltige Praktiken und Methodologien nutzen, ist der erste Schritt, Delivery-Ineffizienzen zu mindern, die Kraftstoff verbrauchen und negative Umweltauswirkungen von Lieferungen verringern.

Daniel Sokolovsky ist Founder von AxleHire.