Ein Direkteinspritzsystem verstehen

Die Direkteinspritzung ist ebenso wie die indirekte Einspritzung ein Verfahren, bei dem Kraftstoff in Verbrennungsmotoren eingebracht wird. Es ist bei Benzinmotoren üblich, wird aber jetzt bei Dieselmotoren eingesetzt, um den Motortypen die gleiche Qualität zu verleihen.

Direkteinspritzsysteme werden in einem Ottomotor zur Steigerung des Wirkungsgrades und der spezifischen Leistung sowie zur Reduzierung der Abgasemissionen eingesetzt.

Heute lernen Sie die Definition, Funktionen, Diagramme, Arbeitsweise und Komponenten der Direkteinspritzung kennen. Sie werden auch die Vor- und Nachteile kennenlernen.

Was ist ein Direkteinspritzsystem?

Ein Direkteinspritzsystem ist ein Kraftstoffeinspritzverfahren, bei dem Kraftstoff direkt auf die Oberseite des Kolbens in den Brennraum eingespritzt wird. Eine Benzin-Direkteinspritzung (GDI), die auch als Benzin-Direkteinspritzung (PDI) bezeichnet wird, ist ein Gemischbildungssystem für Brennkraftmaschinen, die mit Benzin (Benzin) arbeiten. Kraftstoff wird direkt in den Brennraum eingespritzt.

Dieser Direktbenzinmotor wurde 1925 für einen Lkw-Motor mit niedriger Verdichtung eingeführt. In den 1950er Jahren war es bei deutschen Autos sehr beliebt, da es ein mechanisches GDI-System von Bosch verwendete. Es wurde populärer, als es 1996 von Mitsubishi in ein elektronisches GDI-System eingeführt wurde. Das System wurde jedoch in den letzten Jahren von der Automobilindustrie weit verbreitet.

Das Prinzip der Direkteinspritzung wird zunächst bei Dieselmotoren durchgeführt. Es ist eine grundlegende Art von Kraftstoffeinspritzsystem, das Dieselmotoren verwenden. Bei einem einfachen DI-Dieselmotor wird der Kraftstoff oberhalb des Kolbens direkt in den Brennraum eingespritzt. Die Kompression der Luft in der Kammer erhöht die Temperatur auf über 400 Grad Celsius, wodurch der Dieselkraftstoff sofort entzündet wird, wenn er direkt in die Brennkammer gesprüht wird.

Funktionen eines Direkteinspritzsystems

Nachfolgend sind die Funktionen eines Direkteinspritzsystems in Kraftfahrzeugmotoren aufgeführt

• Kraftstoff effizient verbrennen
• Um mehr Leistung zu erzeugen
• Sauberere Emissionen und
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Komponenten eines Direkteinspritzsystems

Nachfolgend sind die Komponenten eines Kraftstoffsystems mit Direkteinspritzung aufgeführt:

• Injektoren
• Kraftstoffeinspritzpumpe
• Hochdruckleitungen
• Kraftstoffförderpumpe
• Kraftstofffilter
• Gouverneur

Diagramm einer Direkteinspritzung:

Funktionsprinzip

Die Funktionsweise eines Direkteinspritzsystems ist weniger komplex und leicht verständlich. Herkömmlicherweise arbeiten Benzinmotoren, indem sie ein Gemisch aus Benzin und Luft in den Zylinder saugen. Dieses Gemisch wird mit einem Kolben komprimiert und entzündet sich dann mit einem Funken von einer Zündkerze, um eine Explosion zu verursachen. Diese resultierende Explosion bewegt den Kolben nach unten und erzeugt Energie.

Traditionell werden in einem indirekten Kraftstoffeinspritzsystem Benzin und Luft in einer Kammer außerhalb des Zylinders, die als Ansaugkrümmer bekannt ist, vorgemischt. Jetzt werden in einem Direkteinspritzsystem Luft und Benzin nicht vorgemischt. Stattdessen tritt die Luft durch den Ansaugkrümmer ein, während das Benzin direkt in den Zylinder eingespritzt wird.

Im Brennraum gibt es eine Art und Weise, wie Kraftstoff verteilt wird, was als „Lademodus“ bekannt ist. Diese Ladung umfasst den homogenen Ladungsmodus und den Schichtladungsmodus. Im homogenen Ladebetrieb wird der Kraftstoff durch die Saugrohreinspritzung im gesamten Brennraum gleichmäßig mit der Luft vermischt. Während im Schichtladungsmodus eine Zone mit höherer Kraftstoffdichte um die Zündkerze herum vorhanden ist, ist ein magereres Gemisch (geringere Kraftstoffdichte) weit von der Zündkerze entfernt.

Bei einem Direkteinspritzsystem gibt es übliche Techniken zum Erzeugen einer gewünschten Kraftstoffverteilung in der gesamten Verbrennungskammer. Diese Injektionsmethoden umfassen sprühgeführte, luftgeführte oder wandgeführte Injektion.

Sehen Sie sich das Video an, um zu verstehen, wie ein Direkteinspritzsystem funktioniert:

Vor- und Nachteile eines Direkteinspritzsystems

Vorteile:

Nachfolgend sind die Vorteile der Direkteinspritzung in Benzinmotoren aufgeführt:

• Geringe Wartung
• Hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich
• Robustheit
• Längere Motorlebensdauer

Nachteile:

Trotz der Vorteile der Direkteinspritzung treten immer noch einige Einschränkungen auf. Im Folgenden sind die Nachteile der Direkteinspritzung in Benzinmotoren aufgeführt:

• Senken Sie Motordrehzahlen und PS
• Arbeiten ist träge
• Höhere Geräusch-, Vibrations- und Rauheitspegel
• Schwerere Motorkomponenten
• Keine Ventilreinigungsaktion
• Die Erzeugung von Spitzenleistung bei hoher Motordrehzahl ist begrenzt

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein Direkteinspritzsystem auch eine großartige Möglichkeit ist, Kraftstoff in Benzin-Verbrennungsmotoren einzuspritzen. In diesem Artikel haben wir die Definition, Funktionen, Komponenten und Funktionsweise des Direkteinspritzsystems behandelt. seine Vor- und Nachteile wurden ebenfalls genannt.

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