Verständnis eines Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystems

Nach den verschiedenen Artikeln, die auf dieser Seite über ein Kraftstoffeinspritzsystem in Verbrennungsmotoren veröffentlicht wurden, sind wir hier bei den Mehrpunkt-Einspritzarten. Die Mehrpunkteinspritzung ist ein System oder eine Technik, bei der Kraftstoff in den Zylinder eines Verbrennungsmotors eingeführt wird.

Heute lernen Sie Definition, Funktionen, Komponenten, Diagramm, Typen und Arbeitsweise eines Multipoint-Einspritzsystems kennen. Sie lernen auch die Vor- und Nachteile kennen.

Was ist ein Mehrpunkt-Einspritzsystem (MPFI)?

Eine Mehrpunkteinspritzung, abgekürzt als MPFI, ist ein System, das Kraftstoff direkt vor dem Einlassventil jedes Zylinders in die Einlasskanäle einspritzt und nicht an einem zentralen Punkt innerhalb eines Einlasskrümmers.

Wie bereits erwähnt, ist der MPFI ein System zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor durch mehrere Öffnungen, die sich am Einlassventil jedes Zylinders befinden. Jedem Zylinder wird zum richtigen Zeitpunkt eine exakte Kraftstoffmenge zugeführt.

Herkömmlicherweise werden Benzin- (oder Otto-)Motoren auch Ottomotoren (SI-Motoren) genannt. Es verwendet einen Vergaser, um Luft und Kraftstoff zu mischen, aber es hat eine schlechte Reaktionsbeschleunigung und Verzögerung des Systems. Auch dieser Vergaser hat ein großes Problem mit erhöhten Emissionen. Der Zweck dieser Einspritzdüsen besteht darin, eine präzise Kraftstoffmenge in die Kammer einzuspritzen.

Funktionen der Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung

Nachfolgend sind die Funktionen eines Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystems in Benzinmotoren aufgeführt:

• Wie bereits erwähnt, besteht die Hauptfunktion des MPFI darin, eine präzise Kraftstoffmenge in die Brennkammer einzuspritzen.
• Diese Systeme erzeugen auch eine bessere Zerstäubung und einen Drall des Kraftstoffs in der Brennkammer.
• Es reduziert den Leistungsunterschied in jedem Zylinder.

Komponenten einer Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung

Nachfolgend sind die Komponenten der Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung in einem Kraftfahrzeugmotor aufgeführt:

• Kraftstoffdruckregler
• Kraftstoffeinspritzdüsen
• Zylinder
• Druckfeder
• Steuerblende

Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzdiagramm:

Arten von Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystemen (MPFI)

Es gibt drei Arten von Mehrpunkt-Einspritzsystemen, darunter:

• Batch-MPFI-System
• Simultanes MPFI-System
• Sequentielles MPFI-System

In einem Batch-MPFI-System wird Kraftstoff in eine Gruppe oder Chargen von Zylindern eingespritzt, ohne deren Ansaugtakt zusammenzubringen.

Bei einem simultanen System wird Kraftstoff gleichzeitig in alle Zylinder eingefüllt. Und schließlich

In einem sequentiellen MPFI-System ist die Einspritzung zeitlich so abgestimmt, dass sie sich mit dem Ansaugtakt jedes Zylinders überschneidet.

Funktionsprinzip

Wie bei anderen Kraftstoffeinspritzverfahren in Verbrennungsmotoren ist die Funktionsweise eines Mehrpunkt-Einspritzsystems weniger komplex und kann leicht verstanden werden. In dem System werden mehrere einzelne Einspritzdüsen verwendet, um Kraftstoff in jeden Zylinder durch eine Einlassöffnung einzuspritzen, die sich stromaufwärts des Einlassventils des Zylinders befindet.

Der Kraftstoffdruckregler ist mit dem Kraftstoffverteilerrohr verbunden, wobei ein Einlass und ein Auslass verwendet werden, um den Fluss des Kraftstoffs zu lenken. Gleichzeitig steuern die Steuermembran und die Druckfeder die Öffnung des Einlassventils und die Kraftstoffmenge, die zurückfließen kann. Die Motordrehzahl und -last werden durch den Druck im Ansaugkrümmer verändert.

Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Funktionsweise eines Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystems zu erfahren:

Vor- und Nachteile eines Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystems (MPFI)

Vorteile:

Nachfolgend sind die Vorteile eines Mehrpunkt-Einspritzsystems bei Benzinmotoren aufgeführt:

• Das System ist zuverlässig
• Es reduziert den Leistungsunterschied, den jeder Zylinder erzeugt.
• Es erhöht die Kraftstoffeffizienz eines Motors
• Bessere Zerstäubung des Kraftstoffs
• MPFI-Systeme haben weniger Emissionen
• Bessere Nutzung und Verteilung von Kraftstoff innerhalb eines Motors.
• Bessere Beschleunigung und Verzögerung des Motors
• Es verbessert die Kaltstarteigenschaften des Motors
• Vibrationen werden im Motor reduziert
• Verbessert die Haltbarkeit und Funktionalität eines Motors

Einige weitere Vorteile umfassen:

• Einfache Motorabstimmung
• Anschaffungs- und Wartungskosten
• Reibungsloser Betrieb und Fahrbarkeit
• Diagnosefähigkeit
• Fähigkeit, mit alternativen Kraftstoffen zu arbeiten

Nachteile:

Trotz der verschiedenen Vorteile der Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung treten immer noch einige Einschränkungen auf. Im Folgenden sind die Nachteile des MPFI-Systems mit Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung in Verbrennungsmotoren aufgeführt:

• Es kann manchmal zu Fehlzündungen kommen
• Es erfordert eine regelmäßige Inspektion der Kraftstoffeinspritzdüsen
• Das System ist im Vergleich zu herkömmlichen Systemen teuer.
• Die Reparatur von Einspritzdüsen kann im Vergleich zu Vergasern mühsam sein
• Das System hat normalerweise eine kürzere Lebensdauer.
• ECU-Ausfall könnte plötzlich auftreten.
• Ein heißer Motor lässt sich aufgrund einer möglichen Dampfsperre in den stählernen Kraftstoffleitungen über dem Motor möglicherweise nur schwer starten.

Zusammenfassend ist ein Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem auch ein Verfahren zum Einspritzen von Kraftstoff in Verbrennungsmotoren. es wird abgekürzt oder oft als MPFI-System bezeichnet. es bietet gut als schlecht, genau wie es in den Vor- und Nachteilen des Systems erwähnt wird. Nun, wir haben viel über das Mehrpunkt-Einspritzsystem gesprochen, einschließlich seiner Definition, Funktionen, Komponenten, Typen und Arbeitsweise.

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