Wartungskosten auf eine Weise, die Sie nicht einmal erkennen

Versteckte Wartungskosten in einem Themenpark

Vor einigen Wochen habe ich einen großen Freizeitpark in den USA besucht. Während wir für die erste Achterbahn des Tages Schlange standen, ging das Kontrollsystem in Alarm und die Fahrt wurde vorübergehend abgeschaltet. Hunderte aufgeregte Parkbesucher warteten ungefähr 25 Minuten, bis der Wartungsmann auftauchte. Er steckte einfach einen Schlüssel ein und drückte dann den Master-Reset-Knopf. Die Fahrt begann erneut und sie schickten ein paar Dummy-Autos zum Testen. „Meine Damen und Herren, das Fahrgeschäft ist jetzt wieder geöffnet“, skandierte der Fahrdienstleiter. Der Hausmeister erhielt tosenden Applaus, bevor er sich auf den Weg in den Sonnenuntergang machte. Als Ingenieur war ich nicht beeindruckt.

2 Stunden später brach eine weitere Achterbahn an Bord aus, als wir uns dem Ende der Fahrt näherten. Die Notbremse wurde mitten im Lauf aktiviert und wir baumelten 20 Minuten lang, bevor ein anderer Wartungstechniker eine Abdeckung an der Ladestation öffnete und schloss. Es sah aus, als wäre eine Verriegelung der äußeren Abdeckung geplatzt. Wieder wurde die Fahrt fortgesetzt und der Wartungstechniker lächelte und winkte, als er einen ähnlichen jubelnden Beifall erhielt. Alles in allem habe ich persönlich 3 Pannen in 7 Stunden im Park erlebt. Werden sie eine Ursachenanalyse durchführen, um Wiederholungsprobleme zu vermeiden? Das bezweifle ich! Ich war enttäuscht, dass ich über 1 Stunde meines Tages damit verschwendet habe, auf Wartungen zu warten, um belanglose Reparaturen durchzuführen.

Ungeplante Wartungsarbeiten schaden dem Geschäft

Vergleichen Sie dies mit der Luftfahrtindustrie. Flugzeuge sind kompliziertere Systeme, aber wenn sie so oft ausfallen wie Fahrgeschäfte in Freizeitparks, wären die Fluggesellschaften aus dem Geschäft. Die Leute müssen pünktlich an ihrem Ziel sein und die Fluggesellschaft verdient nur Geld, wenn die Flugzeuge in der Luft sind. Der Grund, warum Flugzeuge so zuverlässig sind, ist die proaktive Wartungsphilosophie der Branche. Inspektionen werden zwischen jedem Flug durchgeführt und Flugzeuge werden in regelmäßigen Abständen für präventive Wartungsarbeiten außer Betrieb genommen.

Die Luftfahrtindustrie hat erkannt, dass die Wartung nicht nur die Verfügbarkeit von Vermögenswerten beeinflusst; es betrifft alle Aspekte des Geschäfts, einschließlich Kundenservice, Produktqualität, Energieeffizienz und letztendlich das Endergebnis. Regelmäßige vorbeugende Wartung wird durchgeführt, um die Folgen von Ausfällen zu beseitigen – verspätete Flüge, Passagierentschädigungen, frustrierte Reisende und katastrophale Ausfälle. Die Fluggesellschaften schöpfen mehr Wert durch die erhöhte Verfügbarkeit ihrer Vermögenswerte. Nichtsdestotrotz haben so viele Branchen noch nicht erkannt, welche Auswirkungen die Wartung auf das Endergebnis hat. Sie können keinen direkten Zusammenhang zwischen ihnen erkennen. Würde der Vergnügungspark den Fahrpreis einziehen, während das Publikum in die Achterbahn-Wagen verladen würde, würden sich die Wartungskosten bei Pannen direkt auf die Einnahmen auswirken. Vielleicht würden sie dann einen größeren Fokus auf die proaktive Wartung legen.

Der Wartungsmanager ist tot. Es lebe der Vermögensverwalter!

Ich höre es ständig – „Wir sind zu beschäftigt, um unsere vorbeugende Wartung durchzuführen“. Allerdings kostet die Notfallwartung bei Pannen das 3- bis 9-fache der geplanten Wartung. Denken Sie darüber nach – wie viel Zeit und Geld verschwendet werden, um Teile zu finden, nach Anbietern zu suchen, Anweisungen zu finden, Werkzeuge zu finden und die Website vorzubereiten. Indem Sie Ihre Notfallausfälle wieder in den Griff bekommen, können Sie die Wartungskosten senken und Ihre Produktivität um 50-60 % steigern. Sie können Notreparaturen nicht vollständig vermeiden, aber durch die Planung von Wartungsarbeiten können Sie sie verhindern und Ihre durchschnittliche Reparaturzeit drastisch verkürzen. Die Rolle des Wartungsmanagers entwickelt sich weiter und die Stellenbeschreibung muss in „Asset Manager“ umbenannt werden. Es geht nicht mehr darum, Vermögenswerte zu reparieren; Es geht darum, die Funktionen dieser Vermögenswerte zu erhalten, damit das Geschäft wie gewohnt funktionieren kann. Dies kann durch strategische Planung und Arbeitsplanung erreicht werden. Anstatt das Feuer zu löschen, sollte der Fokus darauf liegen, das Feuer in erster Linie zu verhindern.