Besiege den Kettenschmerz

Von Carroll McCormick 

Den vollen Wert aus Ketten herauszupressen ist oft nicht schwieriger, als zu wissen, wie man sie wann pflegt. Wenn die Finesse nicht ausreicht, kann es erforderlich sein, zu einer geeigneteren Kette aufzusteigen. Hier sind einige Kettentipps, die du zur Bank mitnehmen kannst.

Tipp 1} Überprüfen Sie die Kettenrichtung.

Ketten mit geraden Längsträgern können in beide Richtungen geführt werden. Ketten mit versetzten Längsträgern und ohne Rollen müssen dagegen mit dem breiten Ende nach vorne betrieben werden, um die Lebensdauer des Ketten- und Kettenradsystems zu maximieren. Aber im Allgemeinen, sagt Bob Ramsden, nationaler Verkaufsleiter bei Rexnord, „die meisten Leute wollen Ketten wie eine Pfeilspitze führen. Ich bin zu Websites gegangen, auf denen die Leute sagen:„Ich verschleiße die Ketten sehr schnell.“ Wir sagen ihnen, dass sie die Kette umkehren und das breite Ende nach vorne führen sollen. Die resultierende Verlängerung der Lebensdauer kann erheblich sein.“

Die Ausnahme von dieser Regel ist, wenn die Ritzelmitten ungefähr 1,5 m oder weniger voneinander entfernt sind. In diesem Fall ist es besser, Ketten mit versetzten Seitenstangen mit dem schmalen Ende nach vorne zu führen.

Tipp 2} Hören Sie auf, Einpressstifte zu zerstören.

Förder-, Elevator-, Antriebs- und Rollenketten werden in der Regel mit Einpressstiften gefertigt. Da sich die Stifte in den Seitenstangen nicht drehen, können die Ketten Stößen beim Be- und Entladen besser standhalten und halten länger.

Die Probleme beginnen, wenn Mechaniker die Kette ohne Kettenpressen reparieren oder montieren. Sie schleifen häufig das Loch in der Seitenleiste aus oder schleifen den Durchmesser des Endes eines Stifts für eine einfachere Passform ab. Aber jetzt dreht sich der Stift in der Seitenleiste. Dies ist eine sehr schlechte Sache. Wie schlimm? Wenn eine Kette eine normale Lebensdauer von 15.000 Stunden hat, kann eine Kette mit einem losen Bolzen ihre Lebensdauer halbieren oder, schlimmer noch, die Kette bricht an dieser losen Verbindungsstelle.

„Wenn zwischen dem Stift und dem Loch in der Seitenstange ein Spiel vorhanden ist, bewegt sich der Stift [innerhalb] dieses Lochs, wenn er über das Kettenrad geht. Es öffnet das Loch und springt schließlich heraus. Es ist sehr wichtig, dass sich der Stift nicht in der Seitenleiste bewegt“, sagt Ramsden von Rexnord.

Tipp 3} Stellen Sie den richtigen Kettendurchhang ein.

Eine zu straffe Kette führt zu einem schnellen Verschleiß aller Systemkomponenten. Eine zu lockere Kette verursacht Geräusche, Stoßbelastung und Kettenverschleiß. Laut Ramsden beträgt der richtige Kettendurchhang für sanfte Antriebe 2 % des Abstands zwischen den Kettenradmitten. Wenn zwei Ritzelmitten zum Beispiel 100 Zoll voneinander entfernt sind, dividieren Sie einfach durch 50. Der Durchhang sollte 2 Zoll betragen. Bei Stoßdämpferantrieben sollte der Durchhang halb so groß sein.

Beachten Sie jedoch, dass es sich um den Durchhang handelt, nicht um den gesamten Auf- und Ab-Durchhang in der Kette. Führen Sie die Messung auf halbem Weg zwischen den Kettenradmitten im unbelasteten Abschnitt der Kette durch. Zuerst jedoch an der Kette ziehen, um jegliches Durchhängen im belasteten Abschnitt der Kette zu beseitigen, rät Ramsden.

Tipp 4} Informieren Sie sich über die Austauschzeit der Kette.

Es ist anscheinend ein Rätsel, wann Ketten ersetzt werden sollten. „Stellen Sie einigen Leuten diese Frage und sie antworten:‚Wenn die Kette über die Kettenradzähne springt oder wenn die Kette bricht‘“, sagt Richard Neuhengen, Produktmanager Kette bei Timken Drives LLC. Es gibt einen besseren Weg.

Die Kette kann als abgenutzt definiert werden, wenn sie sich um 3% verlängert hat. Wenn das System jedoch ein Ritzel mit mehr als 67 Zähnen hat, beträgt die maximal akzeptable Dehnung 200/N, wobei N die Anzahl der Zähne auf dem größten Ritzel ist. Wenn Sie also ein Ritzel mit 100 Zähnen haben, ist die zulässige Dehnung 200/100 =2 für eine maximale Dehnung von 2%, bevor die Kette ersetzt werden sollte.

Eine einfache Möglichkeit, den Verschleiß zu prüfen, ist die Verwendung einer Kettenlehre, die den Abstand zwischen zwei Rollengliedern misst. Timken Canada verkauft unter anderem Standard-Verschleißlehren, kann aber auch kundenspezifische Versionen herstellen. Ein Timken-Kunde beispielsweise bestellte ein kundenspezifisches Verschleißmessgerät, das eine Dehnung von 2,5 % anzeigt. „Wenn die Ketten eine Dehnung von 2,5% erreichen, bestellen die Wartungsmitarbeiter neue Ketten. Dann warten sie in seinem [Lagerraum]-Regal [auf], wenn die alte Kette eine Dehnung von 3% erreicht“, sagt Neuhengen.

Tipp 5} Wann verschlissene Ritzel ausgetauscht werden müssen.

Faustregeln und Maßangaben sind nützliche Anhaltspunkte für den Austausch von Kettenrädern. Eine solche Faustregel schlägt vor, die Kettenräder alle drei Mal auszutauschen, wenn die Kette ausgetauscht wird. Genauer gesagt, ein Ritzel sollte das Heave-Ho bekommen, sobald die Ketten 10 % der Zahnbreite abgenutzt haben, wenn man das Ritzel mit der Vorderseite betrachtet.

Um zu wissen, wo dieser Verlust von 10 % zu überprüfen ist, müssen Sie PCD berechnen, den Teilkreisdurchmesser:Messen Sie Y, die Breite des Zahns, an dem die PCD-Linie den Zahn schneidet, und messen Sie dann, ob X, die Kette Abnutzungstiefe am Zahn, 10 % oder mehr von Y beträgt. (Genaue Angaben finden Sie im Internet.)

Auch eine schnelle Augapfelinspektion kann eine übermäßige Abnutzung aufdecken. „Wenn sich am Zahn des Kettenrades ein Haken bildet oder dieser abgenutzt aussieht, sollte er ersetzt werden“, sagt Neuhengen. Abgenutzte Kettenräder führen zu hohen Belastungen der Ketten, verringern deren Lebensdauer oder führen in einigen Fällen zu Kettenbrüchen.

Denken Sie über diese Zahlen von Timken nach:Eine neue Kette und ein neues Kettenrad führen zu einer gemeinsamen Last auf mehrere Zähne:1. Zahn 31 %; 2. Zahn, 21%; 3. Zahn, 16%; 4. Zahn, 12%; 5. Zahn, 8%. Aber bei einer neuen Kette und einem verschlissenen Ritzel nimmt der erste Zahn 100 % der Last auf. Autsch! Übrigens ist es auch eine schlechte Idee, eine verschlissene Kette auf neuen Ritzel zu betreiben.

Tipp 6} Kein Schmierurlaub!

Richtig geschmierte Ketten können 100-mal länger halten als schlecht geschmierte Ketten. Die Schmiermethode hängt von der Kettengeschwindigkeit und der übertragenen PS-Zahl ab. Unterm Strich muss die Schmierung jedoch ungehindert in die Gelenke fließen können, um eine maximale Lebensdauer zu erreichen.

Die Verwendung von 90-Gewichts-Motoröl in einem Ölbad bei einer Außenanwendung in einem North Dakota-Februar (wahre Geschichte, sagt Richard Neuhengen) "Butter keine Rüben". Niedrige Temperatur plus hohe Viskosität bedeuten keine Schmierung. Funktionierende Auto-Schmiermittel sind ziemlich praktisch, also untersuche sie, während du herumkrabbelst und Dinge kontrollierst.

Die Schmiermethoden variieren, aber hier ist eine Miniaturgrundierung für das manuelle Schmieren der Kette:„Der beste Weg, Ihre Kette zu schmieren, besteht darin, Öl mit einem steifen Pinsel aufzutragen. Die Borsten entfernen Verunreinigungen zwischen den Gliederketten“, schlägt Neuhengen vor.

Schmieren Sie das Innere der Kette, damit die Zentrifugalkraft das Schmiermittel in die Kette treibt. Wenn eine ordnungsgemäße Schmierung nicht möglich oder erwünscht ist, empfiehlt Neuhengen den Kauf einer Kette mit chromgehärteten Stiften oder schmierimprägnierten Buchsen.

Tipp 7} Sei kein Tossaholiker.

Einwandfrei gute Ketten enden oft im Müll ein würdeloses Ende. „Ich komme immer in Situationen, in denen Kunden gute Ketten zu schnell wegwerfen“, sagt Tim Morrison, Manager, technischer Vertrieb und Support, Tsubaki of Canada.

Einige PM-Verfahren erfordern blindlings, dass Ketten in festen Intervallen ausgetauscht werden. „Ich habe gesehen, wie eine Kette bei einer Dehnung von 0,1 % ausgeworfen wurde, weil es in der PM-Praxis vorgeschrieben war, die Kette in festen Intervallen zu ersetzen“, sagt Morrison. Dennoch wurden einige PM-Zeitpläne für frühere Kettengenerationen geschrieben, die sich schneller abnutzten als die heutigen Ketten. Ziehe in Erwägung, deinen PM-Zeitplan zu überfordern.

Ketten neigen dazu, sich über ihre Länge gleichmäßig zu verschleißen, vorausgesetzt, es gibt keine unangenehmen Stoßbelastungen oder schlechte Reparaturen. Daher ist es eine sichere Praxis, sich auf die Kettendehnung als Richtlinie für den Kettenaustausch zu verlassen. „Viele Unternehmen prüfen die Kettendehnung, aber ebenso viele nicht. Wir verbringen viel Zeit damit mit unseren Kunden – überprüfen die Kettendehnung, bevor wir sie wegwerfen“, sagt Morrison.

Tipp 8} Beheben Sie Korrosionsverwirrung.

Korrosion ist einer der drei Hauptversagensarten der Kette (die anderen sind Dehnung und plötzlicher Ausfall). „Korrosion führt zu schneller Dehnung, früherer Ermüdung und es ist schmutzig. Lochfraß kann tiefer gehen als das Einsatzhärten und zu einem schnellen Kettenausfall führen“, sagt Morrison von Tsubaki.

Korrosion wird durch richtige Schmierung reduziert, jedoch ohne Fett. Ein gutes Sabbern überzieht sicherlich, aber es dringt schlecht ein. Unter dieser Schmiererei kann Korrosion Ihre Buchsen und Stifte fressen.

Was ist mit Edelstahlketten? „Wenn die Leute Korrosion sehen, wollen sie automatisch Edelstahl verwenden. Aber die Festigkeit von Edelstahl beträgt nur 10 % der von Kohlenstoffstahl. Das überrascht die Leute“, sagt Morrison. Ziehen Sie eine verzinkte oder vernickelte Kette in Betracht, beachten Sie jedoch, dass die beschichtete Kette wasser-, aber nicht chemikalienbeständig ist. Hierfür werden leistungsstärkere Beschichtungen empfohlen, wie z. B. mehrlagiger Korrosionsschutz, der in das Metall eingeschmiedet ist.

Tipp 9} Überprüfen Sie die Ritzelausrichtung.

Die richtige Kettenradausrichtung ist entscheidend. Ketten sind nicht dafür ausgelegt, Lasten senkrecht zu ihrer Teilungslinie aufzunehmen. Wie bei Riemenscheiben können die Wellen, auf denen sich die Kettenräder drehen, nicht richtig ausgerichtet sein, eine schlechte Buchse kann ein Kettenrad verkanten oder zwei Kettenräder befinden sich möglicherweise nicht auf derselben Mittellinie.

„Meiner Meinung nach kommt es häufig vor, dass Ritzel falsch ausgerichtet sind, entweder sind sie von vornherein nicht richtig installiert oder sie dürfen die Ausrichtung verlieren“, sagt Morrison. Das Internet ist voll von Videos zum Ausrichten von Ketten und Ritzel, wenn Sie spezielle Ratschläge benötigen.

Tipp 10} Ziehen Sie in Erwägung, auf eine abriebfeste Kette umzusteigen.

Dank einer abrasiven Mischung aus Zucker und Wasser kaute ein Kekshersteller alle sechs Monate eine Kette im Wert von 30.000 CAD durch. Der daraus resultierende Tag des Produktionsausfalls und der Lohn für vier Männer zum Ersetzen der Kette waren extra.

„Renold hat eine exklusive, proprietäre abriebfeste Kette, die Hersteller von Hausziegeln verwenden. Wir haben es dem Kekshersteller vorgeschlagen. Die Lösung hat 50.000 US-Dollar gekostet, aber die abriebfeste Kette hat bereits länger als die 12 Monate unserer Garantie gehalten. Unser Ziel ist es, dass es mindestens zwei Jahre hält“, sagt Patrick Gregoire, Regional Manager, Renold Canada.

Carroll McCormick ist leitender Redakteur des MRO Magazine. Er hat seinen Sitz in Montreal.