EN 10084 20NiCrMoS2-2 Vergütungsstahl – Hochleistungswerkstoff für Automobil- und Maschinenbau
Der Stahl 20NiCrMoS2-2 eignet sich ideal für Bauteile im Fahrzeug- und Maschinenbau, die bei mittlerer Kerbfestigkeit, hoher Duktilität und guter Ermüdungsfestigkeit verschleißbelastet sind – typische Anwendungen sind Zahnräder, Wellen und Achsen. Der Werkstoff zeichnet sich durch eine verbesserte Bearbeitbarkeit aus.
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,84 – 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 205 – 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 188 – 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Querkontraktionszahl | 23,0 °C | 0,29 [-] | Typisch für Nickel-Chrom-Molybdän-Stahl |
| Schubmodul | 20,0 °C | 79 GPa | |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 600 – 1100 MPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,05E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,15E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,1E-5 – 1,21E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,27E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,32E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,4E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,44E-5 1/K | ||
| Schmelzpunkt | 1382 – 1529 °C | Typisch für Nickel-Chrom-Molybdän-Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 44 – 46,3 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 47,1 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 46,2 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 44,1 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 41,3 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 38,6 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 35,9 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 12,8 mm²/s | |
| 100,0 °C | 12,1 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 11,1 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 10 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,8 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,4 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 4,7 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 1,6E-7 – 2,25E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,72E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,42E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,26E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,26E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,4E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,73E-7 Ω·m |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,17 – 0,23 % |
| Chrom | 0,35 – 0,7 % |
| Kupfer | 0,4 % |
| Mangan | 0,65 – 0,95 % |
| Molybdän | 0,15 – 0,25 % |
| Nickel | 0,4 – 0,7 % |
| Phosphor | 0,03 % |
| Silizium | 0,15 – 0,4 % |
| Schwefel | 0,02 – 0,04 % |
EN 10084 22CrMoS3-5 (1.7323) – Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für Zahnräder & Wellen
EN 12163 CuZn40 (CW509L) – Unhärtbares Kupfer-Zink-Knetlegierung mit hoher Leistung
Metall
- EN 10084 22CrMoS3-5 (1.7323) – Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für Zahnräder & Wellen
- EN 10084 17Cr3: Vergüteter Chromstahl für verschleißfeste Bauteile in Fahrzeug- und Maschinenbau
- EN 10084 20NiCrMo2-2 – Vergüteter Hochleistungsstahl für Automobil- und Maschinenbau
- EN 10084 20MoCr4 Stahl – Vergütet für hohe Verschleißfestigkeit
- EN 10132-3 42CrMo4 – Vergüteter Kaltwalzstahl (bis 6 mm)
- EN 10132-4 Güte 51CrV4 Vergüteter Stahl (Q) – Hochleistungs-Kaltgewalztes Band
- EN 10083-2 C40 Vergütungsstahl: Ideal für schwer beanspruchte Schmiedeteile
- EN 10083-2 C45 Vergütungsstahl: Ideal für Hochleistungs-Fahrzeugkomponenten
- EN 10083-2 Güte C55 Vergüteter Stahl – Hohe Belastbarkeit & Verschleißfestigkeit für Automobil- & Getriebeanwendungen
- EN 10083-2 Güte C40E Vergüteter Stahl für Hochtemperaturanwendungen