EN 10084 17Cr3: Vergüteter Chromstahl für verschleißfeste Bauteile in Fahrzeug- und Maschinenbau
Der Stahl 17Cr3 eignet sich für Bauteile kleinerer Abmessungen im Fahrzeugbau und Maschinenbau, die eine hohe Verschleißfestigkeit erfordern (z. B. Nockenwellen, Kolbenbolzen, Zylinder).
Physikalische und mechanische Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20 °C | 7,82 – 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100 °C | 217 GPa | – |
| Elastizitätsmodul | 20 °C | 210 – 212 GPa | – |
| Elastizitätsmodul | 100 °C | 207 GPa | – |
| Elastizitätsmodul | 200 °C | 195 – 199 GPa | – |
| Elastizitätsmodul | 300 °C | 185 – 192 GPa | – |
| Elastizitätsmodul | 400 °C | 184 GPa | – |
| Elastizitätsmodul | 500 °C | 175 GPa | – |
| Elastizitätsmodul | 600 °C | 164 GPa | – |
| Poisson-Zahl | 23 °C | 0,29 | Typisch für Chromstahl |
| Schubmodul | 20 °C | 81 GPa | – |
| Zugfestigkeit | 20 °C | 600 – 800 MPa | – |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100 °C | 1,08·10⁻⁵ 1/K | – |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 20 °C | 1,19·10⁻⁵ 1/K | – |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 100 °C | 1,10 – 1,25·10⁻⁵ 1/K | – |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 200 °C | 1,12 – 1,30·10⁻⁵ 1/K | – |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 300 °C | 1,25 – 1,36·10⁻⁵ 1/K | – |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 400 °C | 1,41·10⁻⁵ 1/K | – |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 500 °C | 1,45·10⁻⁵ 1/K | – |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 600 °C | 1,49·10⁻⁵ 1/K | – |
| Schmelzpunkt | – | 1382 – 1529 °C | Typisch für Chromstahl |
| Spezifische Wärmekapazität | -100 °C | 423 J/(kg·K) | – |
| Spezifische Wärmekapazität | 20 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | – |
| Spezifische Wärmekapazität | 100 °C | 479 – 480 J/(kg·K) | – |
| Spezifische Wärmekapazität | 200 °C | 499 – 520 J/(kg·K) | – |
| Spezifische Wärmekapazität | 300 °C | 517 J/(kg·K) | – |
| Spezifische Wärmekapazität | 400 °C | 536 J/(kg·K) | – |
| Spezifische Wärmekapazität | 500 °C | 558 J/(kg·K) | – |
| Spezifische Wärmekapazität | 600 °C | 587 J/(kg·K) | – |
| Wärmeleitfähigkeit | 20 °C | 39,6 – 44 W/(m·K) | – |
| Wärmeleitfähigkeit | 100 °C | 41 – 41,9 W/(m·K) | – |
| Wärmeleitfähigkeit | 200 °C | 39,8 – 41 W/(m·K) | – |
| Wärmeleitfähigkeit | 300 °C | 39,9 W/(m·K) | – |
| Wärmeleitfähigkeit | 400 °C | 38,1 W/(m·K) | – |
| Wärmeleitfähigkeit | 500 °C | 35,9 W/(m·K) | – |
| Wärmeleitfähigkeit | 600 °C | 33,6 W/(m·K) | – |
| Temperaturleitfähigkeit | 20 °C | 11 mm²/s | – |
| Temperaturleitfähigkeit | 100 °C | 10,6 mm²/s | – |
| Temperaturleitfähigkeit | 200 °C | 9,9 mm²/s | – |
| Temperaturleitfähigkeit | 300 °C | 9,0 mm²/s | – |
| Temperaturleitfähigkeit | 400 °C | 8,1 mm²/s | – |
| Temperaturleitfähigkeit | 500 °C | 6,9 mm²/s | – |
| Temperaturleitfähigkeit | 600 °C | 5,7 mm²/s | – |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20 °C | 1,6·10⁻⁷ – 2,63·10⁻⁷ Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 100 °C | 3,12·10⁻⁷ Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 200 °C | 3,85·10⁻⁷ Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 300 °C | 4,7·10⁻⁷ Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 400 °C | 5,71·10⁻⁷ Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 500 °C | 6,88·10⁻⁷ Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 600 °C | 8,25·10⁻⁷ Ω·m |
Chemische Zusammensetzung (Gehalt in %)
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,14 – 0,20 |
| Chrom | 0,7 – 1,0 |
| Kupfer | 0,4 |
| Mangan | 0,6 – 0,9 |
| Phosphor | 0,03 |
| Silizium | 0,15 – 0,40 |
| Schwefel | 0,035 |
Metall
- EN 10084 22CrMoS3-5 (1.7323) – Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für Zahnräder & Wellen
- EN 10084 20NiCrMoS2-2 Vergütungsstahl – Hochleistungswerkstoff für Automobil- und Maschinenbau
- EN 10084 20NiCrMo2-2 – Vergüteter Hochleistungsstahl für Automobil- und Maschinenbau
- EN 10084 20MoCr4 Stahl – Vergütet für hohe Verschleißfestigkeit
- EN 10132-3 42CrMo4 – Vergüteter Kaltwalzstahl (bis 6 mm)
- EN 10132-4 Güte 51CrV4 Vergüteter Stahl (Q) – Hochleistungs-Kaltgewalztes Band
- EN 10083-2 C40 Vergütungsstahl: Ideal für schwer beanspruchte Schmiedeteile
- EN 10083-2 C45 Vergütungsstahl: Ideal für Hochleistungs-Fahrzeugkomponenten
- EN 10083-2 Güte C55 Vergüteter Stahl – Hohe Belastbarkeit & Verschleißfestigkeit für Automobil- & Getriebeanwendungen
- EN 10083-2 Güte C40E Vergüteter Stahl für Hochtemperaturanwendungen