EN 10084 Güte C15E Vergüteter Stahl (+Q) – Erhöhte Festigkeit & Haltbarkeit für Automobil- & Maschinenbau
Stahl C15E eignet sich für Bauteile mit etwas höherer Kernfestigkeit, erhöhter Verschleißbeanspruchung sowie höherer Dimension und komplexerer Form als die Standardgüte C15 im Fahrzeug- und Maschinenbau (z. B. Hebel, Gelenke, Zahnräder).
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 210 – 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 205 – 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 193 – 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 185 – 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 175 – 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Querkontraktionszahl | 23,0 °C | 0,29 [-] | Typisch für niedriglegierten Stahl |
| Schubmodul | 20,0 °C | 81 GPa | |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 600 – 800 MPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,1E-5 – 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,18E-5 – 1,3E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,32E-5 – 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Max. Einsatztemperatur | 500 °C | Typisch für C-Stahl | |
| Schmelzpunkt | 1480 – 1526 °C | Typisch für niedriglegierten Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 – 480 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 – 520 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 57,5 – 58,7 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 54,4 – 55,7 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 50,2 – 51,9 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 47,6 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 43,4 – 44 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 39,6 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 36 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 15,9 mm²/s | |
| 100,0 °C | 14,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 12,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 10,8 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 9,2 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,6 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 6,1 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 1,1E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,3E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,04E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 3,94E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,01E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,25E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,7E-7 Ω·m |
Magnetisch
| Eigenschaft | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|
| Curiе-Temperatur | 770 °C | Typisch für niedriglegierten Stahl |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,12 – 0,18 % |
| Chrom | 0,4 % |
| Kupfer | 0,3 % |
| Mangan | 0,3 – 0,6 % |
| Molybdän | 0,1 % |
| Nickel | 0,4 % |
| Phosphor | 0,03 % |
| Silizium | 0,15 – 0,4 % |
| Schwefel | 0,035 % |
Metall
- EN 10084 22CrMoS3-5 (1.7323) – Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für Zahnräder & Wellen
- EN 10084 20NiCrMoS2-2 Vergütungsstahl – Hochleistungswerkstoff für Automobil- und Maschinenbau
- EN 10084 17Cr3: Vergüteter Chromstahl für verschleißfeste Bauteile in Fahrzeug- und Maschinenbau
- EN 10084 20NiCrMo2-2 – Vergüteter Hochleistungsstahl für Automobil- und Maschinenbau
- EN 10084 20MoCr4 Stahl – Vergütet für hohe Verschleißfestigkeit
- EN 10132-3 42CrMo4 – Vergüteter Kaltwalzstahl (bis 6 mm)
- EN 10132-4 Güte 51CrV4 Vergüteter Stahl (Q) – Hochleistungs-Kaltgewalztes Band
- EN 10083-2 C40 Vergütungsstahl: Ideal für schwer beanspruchte Schmiedeteile
- EN 10083-2 C45 Vergütungsstahl: Ideal für Hochleistungs-Fahrzeugkomponenten
- EN 10083-2 Güte C55 Vergüteter Stahl – Hohe Belastbarkeit & Verschleißfestigkeit für Automobil- & Getriebeanwendungen