EN 10084 C15R Stahl – Vergütet für hochfeste, verschleißfeste Anwendungen
Eigenschaften und Anwendungen
Stahl C15R eignet sich für Bauteile mit etwas höherer Kernfestigkeit im Fahrzeugbau und Maschinenbau, die vorwiegend verschleißbeansprucht sind (z. B. Hebel, Gelenke, Zahnräder). Durch den kontrollierten Schwefelgehalt weist der Stahl eine verbesserte Bearbeitbarkeit auf.
Physikalische und mechanische Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 20,0 °C | 210 – 212 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 100,0 °C | 205 – 207 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 200,0 °C | 193 – 199 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 300,0 °C | 185 – 192 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 400,0 °C | 175 – 184 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 500,0 °C | 175 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 600,0 °C | 164 GPa | |
| Poisson-Zahl | 23,0 °C | 0,29 | Typisch für niedrigkohlenstoffhaltigen Stahl |
| Schermodul | 20,0 °C | 81 GPa | |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 600 – 800 MPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 100,0 °C | 1,1E-5 – 1,25E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 200,0 °C | 1,18E-5 – 1,3E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 300,0 °C | 1,36E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 400,0 °C | 1,32E-5 – 1,41E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | |
| Max. Einsatztemperatur | 500 °C | Typisch für Kohlenstoffstahl | |
| Schmelzpunkt | 1480 – 1526 °C | Typisch für niedrigkohlenstoffhaltigen Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 100,0 °C | 479 – 480 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 200,0 °C | 499 – 520 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 57,5 – 58,7 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 100,0 °C | 54,4 – 55,7 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 200,0 °C | 50,2 – 51,9 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 300,0 °C | 47,6 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 400,0 °C | 43,4 – 44 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 500,0 °C | 39,6 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 600,0 °C | 36 W/(m·K) | |
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 15,9 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 100,0 °C | 14,3 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 200,0 °C | 12,5 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 300,0 °C | 10,8 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 400,0 °C | 9,2 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 500,0 °C | 7,6 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 600,0 °C | 6,1 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 1,1E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 100,0 °C | 2,3E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 200,0 °C | 3,04E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 300,0 °C | 3,94E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 400,0 °C | 5,01E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 500,0 °C | 6,25E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 600,0 °C | 7,7E-7 Ω·m |
Magnetisch
| Eigenschaft | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|
| Curie-Temperatur | 770 °C | Typisch für niedrigkohlenstoffhaltigen Stahl |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,12 – 0,18 % |
| Chrom | 0,4 % |
| Kupfer | 0,3 % |
| Mangan | 0,3 – 0,6 % |
| Molybdän | 0,1 % |
| Nickel | 0,4 % |
| Phosphor | 0,03 % |
| Silizium | 0,15 – 0,4 % |
| Schwefel | 0,02 – 0,035 % |
Metall
- EN 10084 22CrMoS3-5 (1.7323) – Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für Zahnräder & Wellen
- EN 10084 20NiCrMoS2-2 Vergütungsstahl – Hochleistungswerkstoff für Automobil- und Maschinenbau
- EN 10084 17Cr3: Vergüteter Chromstahl für verschleißfeste Bauteile in Fahrzeug- und Maschinenbau
- EN 10084 20NiCrMo2-2 – Vergüteter Hochleistungsstahl für Automobil- und Maschinenbau
- EN 10084 20MoCr4 Stahl – Vergütet für hohe Verschleißfestigkeit
- EN 10132-3 42CrMo4 – Vergüteter Kaltwalzstahl (bis 6 mm)
- EN 10132-4 Güte 51CrV4 Vergüteter Stahl (Q) – Hochleistungs-Kaltgewalztes Band
- EN 10083-2 C40 Vergütungsstahl: Ideal für schwer beanspruchte Schmiedeteile
- EN 10083-2 C45 Vergütungsstahl: Ideal für Hochleistungs-Fahrzeugkomponenten
- EN 10083-2 Güte C55 Vergüteter Stahl – Hohe Belastbarkeit & Verschleißfestigkeit für Automobil- & Getriebeanwendungen