EN 10084 20MoCr4 Stahl – Vergütet für hohe Verschleißfestigkeit
Stahl 20MoCr4 eignet sich für Bauteile im Fahrzeug- und Maschinenbau, die bei mittlerer Kernfestigkeit, hoher Duktilität und Ermüdungsfestigkeit verschleißbeansprucht sind (z. B. Zahnräder, Wellen, Achsen).
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,83 – 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 205 – 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 200 – 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 188 – 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Poisson-Zahl | 23,0 °C | 0,29 [-] | Typisch für Chrom-Molybdän-Stahl |
| Schubmodul | 20,0 °C | 79 GPa | |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 800 – 900 MPa | |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,05E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,15E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,1E-5 – 1,21E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,18E-5 – 1,27E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,32E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,4E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,44E-5 1/K | ||
| Schmelzpunkt | 1382 – 1529 °C | Typisch für Chrom-Molybdän-Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 41 – 42 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 39,8 – 42,7 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 37,7 – 42,8 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,6 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,9 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 37,8 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 35,6 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 11,4 mm²/s | |
| 100,0 °C | 11 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,3 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,5 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,3 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 6 mm²/s | ||
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 1,6E-7 – 2,54E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 3E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,69E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,51E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,45E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,54E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,78E-7 Ω·m | |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,17 – 0,23 % |
| Chrom | 0,3 – 0,6 % |
| Kupfer | 0,4 % |
| Mangan | 0,7 – 1,0 % |
| Molybdän | 0,4 – 0,5 % |
| Phosphor | 0,03 % |
| Silizium | 0,1 – 0,4 % |
| Schwefel | 0,035 % |
Metall
- EN 10084 22CrMoS3-5 (1.7323) – Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für Zahnräder & Wellen
- EN 10084 20NiCrMoS2-2 Vergütungsstahl – Hochleistungswerkstoff für Automobil- und Maschinenbau
- EN 10084 17Cr3: Vergüteter Chromstahl für verschleißfeste Bauteile in Fahrzeug- und Maschinenbau
- EN 10084 20NiCrMo2-2 – Vergüteter Hochleistungsstahl für Automobil- und Maschinenbau
- EN 10132-3 42CrMo4 – Vergüteter Kaltwalzstahl (bis 6 mm)
- EN 10132-4 Güte 51CrV4 Vergüteter Stahl (Q) – Hochleistungs-Kaltgewalztes Band
- EN 10083-2 C40 Vergütungsstahl: Ideal für schwer beanspruchte Schmiedeteile
- EN 10083-2 C45 Vergütungsstahl: Ideal für Hochleistungs-Fahrzeugkomponenten
- EN 10083-2 Güte C55 Vergüteter Stahl – Hohe Belastbarkeit & Verschleißfestigkeit für Automobil- & Getriebeanwendungen
- EN 10083-2 Güte C40E Vergüteter Stahl für Hochtemperaturanwendungen