Wartung und Pflege des Fahrwerks

Wenn Sie schweres Gerät besitzen oder betreiben, das von Ketten abhängig ist, wissen Sie, dass Ihr Fahrwerk a wichtiger Teil Ihrer Ausrüstung. Krabbelausrüstung ist komplex und so konstruiert, dass sie rauen und schweren Bedingungen standhält. Allerdings hält keine Ausrüstung ewig. Der Aufwand, den Sie für die Wartung und Pflege des Fahrwerks aufwenden, zahlt sich durch eine längere Lebensdauer der Komponenten und eine kontinuierliche Arbeitszeit aus.

Schwere Ausrüstung, die auf Schienen kriecht, ist eine große und wichtige Investition. Ihr Fahrwerksystem macht etwa 20 % der Kosten für neue Geräte aus. Im Gegensatz dazu macht Ihr Fahrwerk rund 50 % Ihres Wartungsbudgets aus. Um das Beste aus Ihrer Ausrüstungsinvestition herauszuholen, ist eine ordnungsgemäße vorbeugende Wartung des Fahrwerks unerlässlich.

Die Wartung des Fahrwerks umfasst mehr als die Durchführung einer routinemäßigen Fahrwerksinspektion. Die beiden Hauptprinzipien des Fahrwerksmanagements sind:Sauber halten und angemessene Spannung aufrechterhalten. Neben diesen wichtigen Punkten gibt es eine Reihe von Faktoren, die sich im Laufe der Zeit auf den Verschleiß Ihrer Ausrüstung auswirken können, darunter Ihre Anwendung, das Gelände, die Techniken des Fahrers und die Verwendung der richtigen Raupen für Ihre Arbeit.

Wählen Sie die richtigen Tracks für Ihre Arbeit aus

Die Technologie von Erdbewegungsmaschinen entwickelt sich weiter und entwickelt sich weiter. Die heutige Ausrüstung ist viel zuverlässiger und langlebiger als Bagger, Planierraupen und Kompaktkettenlader der Vergangenheit. Jetzt haben Sie eine hervorragende Auswahl an Track-Optionen, und der Schlüssel zu einer erfolgreichen Operation liegt in der Auswahl der richtigen für Ihre individuellen Anforderungen.

Es gibt keine universelle Strecke, da die Bedingungen, unter denen Sie Ihre Ausrüstung einsetzen, sehr unterschiedlich sein können. Sie werden alles erleben, von weichem Sand oder Schlamm bis hin zu gleißendem Gestein und Abrissschutt.

Ingenieure entwerfen Ausrüstungsketten, um Gewicht effektiv zu verlagern. Geräte mit Raupenantrieb haben eine viel kleinere Standfläche oder einen geringeren Bodendruck als Geräte mit Rädern und haben auch mehr Traktion. Auf manchen Oberflächen können Raupen jedoch hart sein, und deshalb haben Sie bei führenden Geräteherstellern wie Caterpillar aus diesen beiden Raupenmaterialoptionen wählen können:

1. Stahlketten: Die meisten großen Geräte wie Hydraulikbagger und Planierraupen verwenden Stahlketten für Antrieb, Traktion und Stabilität. Wenn es um Langlebigkeit geht, sind Metallketten durch nichts zu ersetzen. Stahl ist stark und langlebig. Stahlketten können jedoch Ihre Arbeitsflächen aufreißen und Schäden verursachen. Metallpads mit Stahlstegen sind so konstruiert, dass sie in den Boden schneiden, damit sie Ihre Ausrüstung antreiben und sie das tun lassen können, wofür sie entwickelt wurden. Wenn Sie empfindlichere Anwendungen haben, sollten Sie sich vielleicht die Alternative aus Gummi ansehen.
2. Gummiketten: Gummiketten findet man bei Großgeräten eher selten. Gummi ist ein hochflexibles Material und kann bei Bedarf hart sein. Es gibt jedoch eine Grenze dessen, was Sie von Gummiketten erwarten können. Wenn Sie auf weichem Untergrund wie Rasen oder fertigen Oberflächen wie Beton arbeiten, ist es ratsam, Gummiketten zu wählen. Sie werden immer noch großartige Unterstützung und Kontrolle haben, aber Sie werden nicht so anfällig für Kollateralschäden sein. Gummiketten sind ideal für kleine Bagger und Kompaktkettenlader, bei denen Sie eine geringe Standfläche benötigen.

Ob Sie auf Gummi oder Stahl laufen, Sie werden immer noch das Vital haben Fahrwerksunterstützung, die Sie benötigen. Mit Ihren Fahrwerkskomponenten können Sie kriechen, drehen und aufrecht bleiben. Sie geben Ihren Ketten auch die richtige Ausrichtung und das richtige Maß an Spannungsausgleich, damit Ihre Ausrüstung störungsfrei funktioniert.

Während Ihre Stahl- oder Gummiketten innerhalb ihrer vorgesehenen Lebensdauer zuverlässig sein können, ist Ihr Fahrwerk immer anfällig. Das Fahrwerk ist ein kompliziertes System beweglicher Teile und erfordert besondere Aufmerksamkeit, um Ausfälle zu vermeiden. Ein Ausfall des Fahrwerks kann katastrophale Folgen haben und sehr teuer in der Reparatur sein.

Das Verhindern von Ausfällen ist das, worum es bei Ihrem Fahrwerkwartungsprogramm geht. Sie müssen genau auf Ihre Fahrwerksteile sowie auf das achten, was Ihre Ketten Ihnen sagen. Ein wichtiger Teil Ihres Programms besteht darin, die Faktoren zu verstehen, die den Verschleiß des Fahrwerks beeinflussen, und was Sie tun können, um vorzeitigen Verschleiß zu verhindern.

Faktoren, die den Verschleiß des Fahrwerks beeinflussen

Alle Fahrwerkskomponenten nutzen sich natürlich mit der Zeit ab und haben eine begrenzte Wartungserwartung.

Der Verschleiß des Fahrwerks hat kein bestimmtes Zeitlimit. Obwohl Sie die Lebensdauer in Betriebsstunden messen, gibt es keinen festen Wert dafür, wie lange das Fahrwerk Ihrer Ausrüstung hält. Die Lebensdauer der Komponenten hängt stark von einer Vielzahl von Faktoren ab, die Sie auf Ihren Baustellen erleben werden. Hier sind die Hauptfaktoren, die den Verschleiß des Fahrwerks beeinflussen:

• Bewerbung: Dieser Faktor bezieht sich auf die Art der Arbeit, für die Sie Ihre Ausrüstung verwenden. Anwendungen haben einen enormen Einfluss auf die Beanspruchung Ihrer Teile. Zu den typischen Baustellenanwendungen gehören Baggern oder Grabenziehen, Planieren oder Schieben, Reißen, Laden, Transportieren und Planieren. Manche Anwendungen belasten Ihr Fahrwerk mehr als andere. Entscheidend ist das von Ihrer Leistungskomponente über Ihr Antriebssystem übertragene Drehmoment. In der Regel gilt:Je mehr Drehmoment für die Arbeit erforderlich ist, desto stärker wird Ihr Fahrwerk beansprucht.
• Gelände: Sie können das Gelände, dem Ihre Ausrüstung ausgesetzt ist, selten kontrollieren. Normalerweise ist Ihre Ausrüstung da, um das Gelände zu verändern. Es muss unter voreingestellten Bedingungen funktionieren, und einige dieser Bedingungen können Ihre Fahrwerksgrenzen auf die Probe stellen. Die Geländeabnutzung Ihres Fahrwerks entsteht durch die Arbeit auf Hügeln, Hängen, Kuppen und Vertiefungen. Es ist die Widerstandskraft, die Ihr Fahrwerk durch wechselndes Gelände erfährt, die Ihre Komponenten wirklich strapazieren kann.
• Unter den Füßen: Zusammen mit dem herausfordernden Gelände sind die Bedingungen unter den Füßen, die Ihr Fahrwerk erfährt. Ihre Tracks nehmen die Frontlinie des Missbrauchs von abrasiven Steinen und rauen Trümmern ein. Ihre Ketten übertragen dann Unterfußmaterial in Ihr Fahrwerk und verursachen Verschleiß. Unterfußbedingungen wie Sand können auf Ihren Ketten weich und leicht erscheinen, egal ob es sich um Gummi oder Stahl handelt. Sand ist jedoch sehr abrasiv und schleift bewegliche Fahrwerksteile ab, was zu hohem Verschleiß und verkürzter Lebensdauer führt. Der Trick, um das Fahrwerk vor Bedrohungen unter den Füßen zu schützen, ist die ständige Reinigung.
• Betrieb: Anwendung, Gelände und Untergrundbedingungen sind nicht die einzigen Gefahren für Ihr Fahrwerk. Viel Verschleiß ergibt sich aus der Art und Weise, wie Ihre Ausrüstung betrieben wird. Aggressiver Betrieb ist ein großer Faktor, der sich auf den Verschleiß des Fahrwerks auswirkt.

Sie können unnötigen Verschleiß des Fahrwerks leicht verhindern, indem Sie Ihre Bediener darin schulen, die Ausrüstung verantwortungsbewusst zu bedienen. Sie können auch den Verschleiß des Bedieners minimieren, indem Sie ihn überwachen. Allein durch diesen Eingriff können Sie viel Geld bei der Wartung des Fahrwerks und bei Reparaturrechnungen sparen.

Richtiger Betrieb der Gleisausrüstung

Die meisten Anlagenbetreiber beabsichtigen nicht, Schaden anzurichten. Bedienerschäden entstehen oft durch Unerfahrenheit oder mangelndes Training. Zu den Hauptfehlern von Fahrern, die Fahrwerke von Maschinen verschleißen, gehören:

• Aggressives Vorgehen, um die Arbeit schnell zu erledigen
• Fahrt zu schnell für die Standortbedingungen oder die festgelegte Geschwindigkeitsbegrenzung
• Aufteilung der Aushubkraft auf das hintere Antriebskettenrad statt auf die vorderen Leiträder
• Graben von der Seite der Ausrüstung und Aufbringen von Querspannung auf die Fahrgestelle
• Rutschen oder Schleudern der Strecken bei weichem Untergrund und Geländebedingungen
• Das Gerät kontinuierlich in eine Richtung drehen und nicht abwechselnd drehen
• Unnötiges Rückwärtsfahren, wodurch die Antriebe in die falsche Richtung belastet werden
• Arbeiten an Steigungen und Hängen statt Nivellierung von Geräten zum Kraftausgleich

Jede Bewegung Ihres Fahrwerks verursacht einen gewissen Verschleiß an den Komponenten. Aber auch wenn von Teilen erwartet wird, dass sie sich abnutzen und ausgetauscht werden, heißt das nicht, dass Sie keine Maßnahmen ergreifen können, um ihre Lebensdauer zu verlängern. Die Mühe, die Sie in die Schulung Ihrer Fahrer stecken und sie in Ihr Fahrwerkswartungsprogramm aufzunehmen, wird Sie belohnen. Einer der wichtigsten Schritte, den Ihre Mitarbeiter unternehmen können, ist die tägliche Inspektion des Fahrwerks.

Tägliche Fahrwerksinspektionen

Wenn Ihre Anlagenbetreiber einen persönlichen Anteil an Ihrer Flotte haben, werden sie diese viel eher richtig behandeln. Sie achten auf ordnungsgemäße Betriebsverfahren wie das Vermeiden von seitlicher Belastung der Fahrwerke und das Ausüben von Aushubkräften auf Ihre hinteren Antriebe. Sie fahren mit ausreichender Geschwindigkeit, um produktiv zu arbeiten, aber langsam genug, um Verschleiß an den Komponenten zu vermeiden.

Ihre Bediener sind Ihrer Ausrüstung am nächsten und sie sind ausgezeichnete Quellen für Frühwarnungen, wenn Probleme auftreten. Ermutigen Sie Ihre Bediener, potenzielle Probleme sofort zu melden. Wahrscheinlich haben sie das Problem in der Regel bei einer täglichen Fahrwerksinspektion entdeckt.

Die Durchführung täglicher Fahrwerksinspektionen ist eine der besten vorbeugenden Wartungsmaßnahmen, die Ihr Team ergreifen kann. Inspektionen nehmen nicht viel Zeit in Anspruch, aber sie zahlen sich langfristig aus. Hier sind die wichtigsten Punkte, die Sie überprüfen sollten, wenn Sie eine tägliche Fahrwerksinspektion durchführen:

• Treten Sie zurück und schauen Sie sich alles an, was fehl am Platz erscheint.
• Laufen Sie um Ihre Ausrüstung herum, bevor Sie sich einzelne Teile ansehen.
• Achten Sie auf Öllecks oder unnatürliche Nässe, die heruntertropfen könnte.
• Sehen Sie sich undichte Dichtungen oder beschädigte Schmiernippel genauer an.
• Überprüfen Sie die Kettenräder auf Zahnverschleiß und Schrauben, die sich lösen.
• Inspizieren Sie Ihre Spannrollen, Führungsplatten, Rollen und Glieder auf lose oder fehlende Teile.
• Achten Sie auf Ihre Fahrwerksrahmen auf Anzeichen von Spannungsrissen.
• Überprüfen Sie die Fahrgestellschienen und suchen Sie nach Einkerbungen.

Ihr Fahrwerk ist nicht der einzige Teil Ihrer Ausrüstung, den Sie bei einer täglichen Inspektion überprüfen müssen. Es ist auch wichtig, Ihre Tracks im Auge zu behalten. Raupenprobleme sind oft Frühindikatoren für Probleme, die durch Fahrwerksprobleme verursacht werden. Folgendes sollten Sie täglich auf Ihren Strecken überprüfen:

• Korrigieren Sie rissige, kaputte oder lockere Schuhe und ersetzen Sie fehlende Schuhe sofort.
• Überprüfen Sie die Kettenspannung und befolgen Sie die in Ihrem Gerätehandbuch festgelegten Toleranzen.
• Achten Sie auf Spurausrichtung, die eine nach innen oder nach außen gerichtete Bewegungstendenz aufweist.
• Überprüfen Sie die Schuhabnutzung an Vorder- und Hinterkante sowie die Abnutzung der Traktionsstange.
• Starten Sie Ihre Ausrüstung und drehen Sie langsam jede Spur, während Sie die Leistung überwachen.
• Achten Sie auf Risse oder Ausfransungen, wenn Sie Gummiketten haben.
• Untersuchen Sie Stahlketten auf Korrosion oder Metallermüdung.

Ihre Ketten haben einen enormen Einfluss auf die Gesamtleistung Ihres Fahrwerks. Die meisten Gerätehersteller und -betreiber betrachten Ketten als etwas getrennte Einheit von echten Fahrwerkskomponenten wie Kettenrädern, Antrieben, Lenkern, Rollen und Leiträdern. Sowohl Raupen- als auch Fahrwerksbaugruppen sind technisch getrennte Systeme, aber beide unterstützen sich gegenseitig.

Egal, ob Sie Gummi- oder Stahlketten haben, sie müssen täglich überprüft und ordnungsgemäß gewartet werden. Ihr Fahrwerk braucht verschleißarme und frei bewegliche Teile, um gut zu funktionieren, und das beginnt damit, dass Sie sicherstellen, dass Sie die Kettenspannung einstellen.

Einstellen der Kettenspannung

Die richtige Kettenspannung ist entscheidend für eine lange Lebensdauer Ihres Fahrwerksystems. Die Kettenspannung muss eine perfekte Balance zwischen nicht zu fest und nicht zu locker sein. Dies kann schwierig zu erreichen sein und die richtige Kettenspannung hängt von bestimmten Faktoren ab.

Wenn Ihre Ketten eng sind, üben sie unnötigen Widerstand auf alle Ihre Fahrwerkskomponenten aus. Jeder bewegliche und feststehende Teil Ihres Fahrwerks wird beansprucht. Das führt zu vorzeitigem Verschleiß und kostspieligen Reparaturen.

Wenn Ihre Ketten zu locker sind, belasten sie auch Ihr Fahrwerk. Lose Spuren werden wandern und aus der Ausrichtung geraten, wodurch seitliche Spannungen auf Ihr System ausgeübt werden. Genauso wie zu enge Schienen verschleißen lockere Raupen Ihr Fahrwerk und können teuer werden.

Die Einstellung der richtigen Kettenspannung hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab. Die Kettenspannung ist eine Frage des spezifischen Gerätedesigns, des individuellen Kettentyps und der tatsächlichen Arbeitsbedingungen. These are the main factors concerning track tension:

• Track type:  Steel or rubber manufacturing materials
• Equipment size:  Large hydraulic excavator or small multi terrain loader
• Underfoot conditions:  Soft sand or hard rock terrain
• Environmental influences:  High or low temperatures and seasonal variances

Setting your track tension to get the best performance from your undercarriage can be an art of its own. Track tension is equipment-specific but it has an important influence on your undercarriage wear. The best step you can take is referring to your original equipment manufacturer’s manual like those that come with your Cat ^®  equipment.

You’ll likely come across the word “sag” when you’re investigating how to set your track tension. Sag is the dip or drop you’ll see in your track at the upper plane where it’s not affected by ground compression. Your manufacturer will have a sag guide table that gives ideal tolerances for track tension.

You’ll find a lot of variance in track tension tolerances. Big excavators with standard sprocket designs and large steel tracks have different sag rates than rubber-equipped compact track loaders with elevated sprocket designs. When in doubt about track tensions, always contact your equipment dealer for professional advice.

Professional advice from a reputable dealer will save you a lot of headaches when it comes to undercarriage issues. They know the tension tolerances needed for top performance and will always advise you of the most important rule in undercarriage maintenance — keep it clean.

Cleaning Undercarriages

Cleaning your undercarriage is the simplest and safest way to make your undercarriage last as long as possible. Your undercarriage is a complex system of moving parts that can break down when it gets too dirty. Regular cleaning is undercarriage management 101.

It might take a lot of effort to clean your undercarriage components properly, but it’s worth your time. What cleaning is necessary depends on what application you’ve put your tracked equipment through, what terrain you’ve operated it in and what underfoot conditions you’ve moved your tracks through. What’s deposited into your undercarriage assembly is a by-product of work. It’s also a mess that has to come out.

Cleaning your undercarriage is an ongoing event. It’s best to get it done and over with right at the end of each shift. It’s not wise to let a dirty undercarriage sit overnight. In warm weather, gunk can dry and harden. In cold times, it’ll freeze and bind. Either way, it’s going to be a lot harder to clean your undercarriage later than sooner.

Dirty undercarriages lead to a number of problems over time. Built-up debris will jam your moving parts and can cause components to snap under protest. Grit also leads to abrasion and premature wear. You’ll also have lower fuel efficiency where there is resistance from clogged tracks and stuck undercarriage parts. Here are some undercarriage cleaning tips to help your preventative maintenance program:

• Use a power washer, if possible, to blast debris from undercarriage parts.
• Use a specially designed track spade to dig out rocks and mud clumps.
• Use a basic hose at the very least to wash components and free-up grit.
• Use compressed air to shoot into your undercarriage assembly.
• Use the track-spinning method to force materials from your equipment centrifugally.

Whatever undercarriage cleaning method you try, make sure you stick with it regularly. Clean undercarriages are long-living assemblies, and they’ll save you a lot of time and money. Cleaning is extremely important for your overall undercarriage preventive maintenance plan.

Track Size and Shoe Importance

It’s always important to bring up track and shoe size when talking about undercarriage maintenance. Having the proper track width and shoe size for your task has a big effect on performance. If your track and shoe combination is oversized, the unnecessary weight and bulk will wear your undercarriage components. If your track and shoe assembly is too small, your flotation rate will suffer, and so will your undercarriage.

The rule to follow is always to use the narrowest shoe and track width possible. You still want adequate flotation for your terrain and underfoot conditions, but you don’t want to exceed the optimum rate. An oversized track and shoe assembly can cause these undercarriage issues:

• Increased sprocket and busing wear
• Increased wear on flanges, idlers, rollers and links
• Loose pins and shoe hardware
• Track joint life reduction
• Broken shoes and track with failed undercarriage components

Using proper-sized tracks and shoes is an important measure in the fight to keep your undercarriage alive as long as you can. So is keeping your undercarriage clean and always having the proper track tension adjusted for your application. Preventive maintenance is essential for several reasons.

Undercarriage Preventive Maintenance Importance

There are many steps in the undercarriage maintenance process that are essential for ensuring our equipment is at peak performance. Cleaning your undercarriage regularly and adjusting your track tension certainly vital. Lubricating moving parts and replacing components when it’s time are very important as well. Daily inspections also compete for top prevention priority.

Failing to maintain your equipment’s undercarriage is a guarantee to have your equipment fail early. Unfortunately, undercarriages are wear items on all equipment like dozers, excavators and track loaders. But they don’t have to wear out and fail any sooner than necessary.

Undercarriage failure costs are expensive. In addition to repair bills, equipment failures due to poor undercarriage maintenance cost you in job site downtime. They can also cost you in business reputation.

Your reputation, site time and bottom line don’t have to cost you due to undercarriage failure. If you properly maintain your tracked equipment, it will reward you with profitable service for a long time. Consider also partnering with an equipment dealer who knows the value you’ll get with an undercarriage preventive maintenance program.

Video Transcription

Hey, I’m Dave with today’s Quick Tip and I’m here to help you make the most of your investment.

Make inspecting your undercarriage a part of your daily routine.

Look for cracks and damage to the tracks.

Remove excess amounts of dirt and large debris from your undercarriage.

Concrete, rocks and even hardened mud or dirt can increase the fraction your track experiences which will cause wear and may even cause the track to fall off.

Manually extract large items and the occasional power washing will help keep your undercarriage in good shape.

You should also look for loose hardware and oil leaks.

Know the grease points on your specific model.

It is important to grease them daily to lubricate the bushings on your undercarriage frames.

Proper greasing also helps push dirt out.

Tracks should not be too loose or too tight.

Refer to your operation and maintenance manual on the proper tension test procedures for your machine’s specific undercarriage.

Different styles of undercarriage have different tensioning procedures.

The proper track tension will extend the life of your undercarriage.

So remember, for healthy machine undercarriages apply these three simple rules:keep it clean, keep it greased, and keep it tensioned.

Consult your operation and maintenance manuals for more information.

That’s been today’s Quick Tip. Thanks for watching.

Partner With MacAllister Machinery for Undercarriage Maintenance

At MacAllister Machinery, we know how valuable your tracked equipment is. We realize undercarriage maintenance and servicing account for a large chunk of your overall maintenance budget. We want to help you spread your business costs over a long time, and we know that proper undercarriage attention is vital to you.

If your run tracks in Indiana or Michigan’s lower peninsula, partner with MacAllister Machinery for long-term undercarriage management and care. We have the undercarriage service you need to keep your Cat tracks turning and making you a high return on your investment.

Contact MacAllister Machinery today for your undercarriage management solutions. Call us at (317) 545-2151 or contact us online.