Mit digitalen Wartungssystemen durch die Kapazitätskrise navigieren

Perfekte Stürme beginnen nicht immer mit Schnee und Eis.

Carrier stehen derzeit vor einer Kombination von Herausforderungen, die noch vor wenigen Jahren undenkbar waren. Im ganzen Land nehmen E-Commerce und Buy-Online, Pickup-in-Store (BOPIS)-Aufträge nach einer Rekordferienzeit immer noch zu. Logistikunternehmen sind mit einem anhaltenden Mangel an Fahrern und Wartungspersonal konfrontiert, wie aus einem kürzlich veröffentlichten Bericht der TechForce Foundation hervorgeht, der zeigt, dass bis 2024 schätzungsweise 642.000 neue Diesel-, Auto- und Kollisionstechniker benötigt werden.

Natürlich hat sich das Winterwetter in den letzten Wochen in den gesamten zentralen USA auf die Lieferpläne ausgewirkt. Und vor allem haben die COVID-19-Impfstofflieferungen die dringend benötigte erste Priorität.

Für Flottenbetreiber haben sich die Herausforderungen der Pandemie-Ära durch die Work-from-Home-Bewegung weiter verschärft. Jeder, der kann, arbeitet aus der Ferne, einschließlich Disponenten und Kundendienstmitarbeiter. Die Stunden waren lang und der Stresspegel hoch. Darüber hinaus hat die Pandemie Flotten gezwungen, ihre Initiativen zur digitalen Transformation zu beschleunigen. Alle Arten von Arbeitsabläufen wurden digitalisiert, nicht nur um die neue Remote-Umgebung besser zu verwalten, sondern auch um die Ausgabe für Wartungstechniker und Vorgesetzte zu beschleunigen.

Flotten stellen sich einige grundlegende Fragen. Wie optimieren wir die Ausfallzeiten von Fahrzeugen, entweder proaktiv oder bei einer ungeplanten Panne? Und wie stellen wir sicher, dass die Lieferungen weiterhin pünktlich und vollständig erfolgen können?

Analysen steigern die Effizienz

Da sich mehrere historische Ereignisse gleichzeitig abspielen, müssen sich Spediteure auf digitale Wartungssysteme verlassen, um die Kapazitätskrise zu bewältigen. Diese automatisierten Lösungen, die Daten direkt von Fahrzeug-IoT-Sensoren und anderen Datenquellen beziehen, sind in einer Zeit, in der die Leistungsanforderungen am höchsten sind, von unschätzbarem Wert.

Wenn jeder Tag und jeder Kilometer auf der Straße zählt, ist es entscheidend, die Fahrzeuglebenszyklen zu verlängern, um Lkw auf der Straße zu halten. Jedes Mal, wenn ein Lieferwagen oder Lastwagen einsatzbereit ist und seine Kilometer optimiert, erzielt er Einnahmen. Außerdem ist es nie schlau, ein Fahrzeug am Straßenrand zu reparieren. Ziel ist es, eine präventive Reparatur im Shop einzuschließen, um einen ungeplanten Ausfall zu verhindern.

Digitale Wartungssysteme ermöglichen es Spediteuren, Probleme zu analysieren und zu erkennen, bevor sie auftreten. Anstatt darauf zu warten, dass ein Lkw unterwegs eine Panne hat, verfolgen digitale Wartungssysteme den Fahrzeugzustand, um die Wartung im Voraus zu planen.

Die drahtlose Technologie ermöglicht es Spediteuren, aus der Ferne zu sehen, was in ihren Flotten vor sich geht, ohne die Fahrzeuge tatsächlich zu berühren oder im Laden sogar Daten herunterzuladen. Mit Remote-Systemen können Vorgesetzte ihre Techniker darüber informieren, was sie das nächste Mal erwartet, wenn der Lkw oder Lieferwagen in der Werkstatt ist; B.:„Sie haben einen LKW mit einem defekten NOx-Sensor. So gehen wir damit um.“

Detaillierte, aus der Ferne durchgeführte Bewertungen des Fahrzeugzustands haben mehrere Vorteile. Wenn ein Spediteur beispielsweise eine größere Fahrzeugreparatur durchführen muss, kann er mit der Suche nach einem Ersatz beginnen. Aber wenn sie dieser Reparatur durch vorbeugende Wartung vorbeugen können, besteht eine bessere Chance, dass sie das Fahrzeug in Betrieb halten. Wenn Lkw die Obergrenze ihrer erwarteten Laufleistung erreichen können, wird sich die erhöhte Zuverlässigkeit im Cashflow des Spediteurs niederschlagen, da der Betreiber nicht so viel wie erwartet für den Austausch der Flotte ausgibt.

Glücklicherweise profitieren kleine bis mittelgroße Flotten von vielen der Vorteile, die große Fluggesellschaften genießen. Flottenverfolgung, Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und Diagnosetools werden in bestehende Systeme integriert. Durch frühzeitige Benachrichtigung über anstehende Ausfälle sowie Echtzeit-Einblicke in den Fahrzeugstatus können Wartungsbetriebe Zeitpläne anpassen und sogar die Teilebestellung optimieren, um den gegenwärtigen und zukünftigen Bedarf besser zu erfüllen.

Die Transparenz der internen Wartung hilft auch bei der Vorhersage des Bedarfs an Neueinstellungen. Private Spediteure, die Austauschzyklen verschieben möchten, können die digitale Wartung nutzen, um Bestellungen zu verwalten. Auf diese Weise können Ladenplaner datengesteuerte Entscheidungen über Kapazität und Terminplanung treffen. Das Endergebnis ist, dass eine gemeinsame, flottenweite Sicht der Zuverlässigkeit allen hilft, ihren Bedarf zu quantifizieren, nicht nur ob und wann, um Mietflotten zu erschließen, sondern auch die Effizienz von Lieferzeiten bis hin zur Urlaubsplanung der Techniker zu verbessern.

Silberfutter für Träger

Es ist klar, dass sich die Logistikbranche unter unseren Füßen verändert. Neue Arten von Antriebssträngen, Elektro- und Wasserstofffahrzeuge, verbesserte Sicherheitsprotokolle und mehr verändern die Arbeitsweise der Branche. Spediteure suchen nach Back-End-Technologien, um Arbeitsabläufe zu optimieren, das Asset-Management zu verbessern, Lieferzeiten und Verzögerungen zu verkürzen und letztendlich die Betriebsmargen zu verbessern.

Das Flottenmanagement muss präziser werden, was bedeutet, dass Wartungsteams mehr Einblick in den Fahrzeugzustand und die Effizienz der Werkstatt haben. Spediteure können sich in einem perfekten Sturm befinden – aber inmitten der Wolken erweisen sich digitale Wartungslösungen als Teil des Silberstreifens.

Braden Pastalaniec ist Vice President für Transport und Logistik bei Uptake, einem industriellen K.I. Firma.