The State of Manufacturing 2021 – Teil 2 – Mit Make UK

Willkommen beim Trenderkennungs-Podcast, unterstützt von Senseye, einem Branchenführer bei der Verwendung von KI zur Förderung einer skalierbaren und nachhaltigen Anlagenleistung und -zuverlässigkeit. Dies ist eine neue Veröffentlichung, die Ihnen dabei helfen soll, Ideen zu entwickeln, wie Sie Wartungseffizienzen erreichen können.

Im letzten Teil unserer Serie, in der wir auf die größten Herausforderungen zurückblicken, vor denen Hersteller im Jahr 2021 standen, gesellen sich wieder Jim Davison und Fhaheen Khan von Make UK zu mir. Den ersten Teil können Sie sich hier anhören.

In der letzten Folge dieser Serie haben wir die Auswirkungen des Brexit diskutiert und wie Hersteller Green Skills nutzen können, um ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.

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Transkript

Behandelte Schlüsselthemen (klicken Sie, um zum Abschnitt zu springen)

1. Auswirkungen von Brexit und COVID-19
2. Nachhaltigkeit und grüne Kompetenzen
3. Die Schritte, die Hersteller unternehmen können, um ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen
4. Laden Sie den Bericht "Nachhaltigkeit in der Fertigung" herunter

Niall Sullivan, Senseye:Schauen Sie sich die tatsächlichen Auswirkungen des Brexit an, wenn Sie ein wenig von der Pandemie absehen, oder gehen sie irgendwie Hand in Hand, da sie offensichtlich eine große Sache verursachen Störung?

Fhaheen Khan, Make UK:Das ist eine wichtige Frage. Ich würde sagen, wir nennen es nicht mehr wirklich Brexit. Wir sagen EU-Austritt oder EU-Austritt.

Niall Sullivan, Senseye:Okay. Aber du hast es verloren.

Fhaheen Khan, Make UK:Aber man kann die Auswirkungen fast nicht trennen, weil diese beiden Dinge zusammen passieren, aber man sieht es zumindest unmittelbar nach dem Ende der Übergangszeit.

Wir wissen also, dass wir im Jahr 2020 eine Übergangszeit hatten, in der wir Zeit für die Umsetzung hatten, oder das Vereinigte Königreich Zeit hatte, das Abkommen mit der EU auszuhandeln. Und dann war da noch der Januar, der erste, den wir als Handelskooperationsabkommen hatten, das ist der Name, den wir der Beziehung gegeben haben, die wir jetzt in Bezug auf den Export und Import mit der EU haben.

Was wir zumindest im Januar dieses Jahres in den offiziellen Daten gesehen haben, ist, dass die Exporte nach dem Übergang zur neuen Beziehung sofort ziemlich aggressiv zurückgegangen sind.

Also gingen die Exporte um etwa 40 % zurück, aber das liegt nicht unbedingt daran, dass der Export schwieriger geworden ist, sondern tatsächlich waren es die Hersteller, die vielleicht unsicher waren, wie genau diese Beziehung aussieht.

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Und sie haben vielleicht einige Exporte zurückgehalten und darauf gewartet, zuerst die Regeln zu verstehen, bevor sie das bekommen. Denn im Laufe der Zeit haben wir gesehen, dass sich diese Exportzahlen wieder verbessert haben und sie fast wieder in die Zeit vor dem Brexit zurückkehren, zumindest kommt es so weit, aber das bedeutet nicht, dass es keine Unebenheiten auf der Straße gab. P>

Ich meine, wir haben sechs Monate nach dem Austritt aus der EU eine Studie durchgeführt, die wir, glaube ich, Mitte dieses Jahres veröffentlicht haben und einige sehr interessante Statistiken über die Auswirkungen zeigten mit denen Unternehmen in den allerersten Phasen dieser Beziehungsänderung konfrontiert waren.

Eine der interessanten Statistiken, die ich gefunden habe, war, dass eines von drei Unternehmen noch nie ein Ursprungszertifikat ausgefüllt hat, also mussten Sie das tun. Wenn Sie in die EU exportierten, mussten Sie anhand der darin enthaltenen Menge angeben, ob es sich bei Ihrem Produkt um ein EU-Produkt handelte.

Also, wenn man ein 30% deutsches Auto hätte, 20% aus Frankreich, aber wenn man dann auch ein paar Sachen aus Indien hätte, müsste man das deklarieren können ein europäisches Gut war oder ob es vielleicht ein indisches Gut war, weil einiges von dort kam und die EU verließ, was bedeutete, dass die britische Komponente nicht mit den EU-Teilen davon übereinstimmt.

Also müssen wir sagen können, ist das ein EU-Gut? Oder ist es tatsächlich eine britische Ware, weil dann Zölle erhoben werden können und nur diese Bescheinigung ausgefüllt wird. Etwas, was kleine Unternehmen noch nie zuvor getan haben, und das führte zu vielen Problemen. Und das führt zu anderen Themen wie dem Zoll, die viel Reibung verursachten, aber was wir gesehen haben, ist, dass die Hersteller in dieser Zeit ziemlich viel Widerstandsfähigkeit bewiesen haben.

Ich meine, wir haben gesehen, wie Unternehmen damit ziemlich gut zurechtkamen. Sie mochten diese Änderungen nicht unbedingt, aber sie machten damit Fortschritte und lernten, wie man es macht.

Fast könnte man es als Feuerprobe bezeichnen. Probieren Sie es einfach aus, sehen Sie sich an, was die Fehler sind, und beheben Sie den Prozess. Größere Firmen waren wohl in der Lage, das viel schneller umzusetzen, aber kleinere Firmen brauchten etwas mehr Zeit. Das haben wir also gesehen.

Ich denke, die Auswirkungen hätten viel schlimmer sein können, aber sie wurden möglicherweise durch die Tatsache verdeckt, dass COVID auch so große Auswirkungen hatte, dass wir nicht unbedingt wissen werden, ob der Brexit selbst stattfindet hätte sehr dramatische Auswirkungen auf Unternehmen haben können, obwohl wir diese beiden Dinge nie wirklich voneinander trennen können.

Und vielleicht müssen wir das auch gar nicht, weil wir wissen, dass der Brexit, auch wenn wir keine Statistiken dahinter haben, effektiv war, er hat sich auf die Hersteller im Allgemeinen ausgewirkt auf negative Weise, aber wir sehen, dass das jetzt zurückkehrt, und es gibt einige Vorteile, über die wir auch sprechen könnten.

Niall Sullivan, Senseye:Ja. Nun, eigentlich, lass uns das tun. Vielleicht Jim, kannst du hier reinkommen und einen Einblick geben.

Jim Davison, Make UK:Ja. Ende 2020 und Anfang 2021 hatten viele Unternehmen große Lagerbestände in ihren Lieferketten und ihren Geschäften im Vereinigten Königreich aufgebaut. Und ich denke, jede kurzfristige Unsicherheit über die Bewegung über die Grenzen nach Europa, weil dort zu diesem Zeitpunkt die große Veränderung stattgefunden hatte.

Wie Fhaheen bereits sagte, haben Organisationen sehr schnell verstanden, was anders war? Wie mussten sie es tun? Wir haben den Mangel an Fahrern und Fahrzeugen überwunden. Und eigentlich würde ich sagen, dass sich diese Situation bis April beruhigt hat.

Natürlich haben wir aufgrund von COVID die Auswirkungen der Bewegung von Menschen nicht gesehen. Und ich denke, das ist etwas, das wir wirklich sehen und erkennen werden, wie viel komplizierter es sein wird, jemanden aus dem Vereinigten Königreich geschäftlich zu bewegen, um Kollegen in Europa zu treffen.

Und ich glaube nicht, dass wir tatsächlich gespürt, gesehen und genau erkannt haben, welche großen Auswirkungen das auf Unternehmen haben wird. Die andere große Herausforderung wird das Markieren sein. Also Produktzulassungen und -kennzeichnung.

Die Regierung verfolgt tatsächlich die Lobbyarbeit von Make UK und anderen Unternehmensgruppen, um ihnen zu helfen zu verstehen, dass die Einführung des UKCA-Zeichens auf der ursprünglich angenommenen Zeitachse tatsächlich gerecht war völlig unerreichbar für unsere Branche. Und die Tatsache, dass es seit 12 Monaten verlängert wurde, ist gut, aber eigentlich ist unsere Botschaft an unsere Mitglieder, dass Sie weitermachen und daran arbeiten müssen. Und tatsächlich sagen einige Unternehmen:„Schauen Sie, der britische Markt allein ist für uns so klein. Es lohnt sich eigentlich nicht, in die Zulassungen zu investieren und unsere Materialien oder Bodenprodukte mit der UKCA-Kennzeichnung zu versehen, weil die Kosten größer sind als der Nutzen.“

Ich denke, es wird einige interessante Herausforderungen geben. Eine der großen Chancen sehe ich jedoch darin, dass Unternehmen ihre Lieferketten neu gestalten. Und nachdem sie 40 Jahre damit verbracht haben, britische Hersteller mit einer besonders europaweiten Lieferkette zu integrieren, wurde sie eindeutig getestet und wird möglicherweise schwieriger, wenn Waren in das Vereinigte Königreich kommen und mehr Kontrollen als bisher durchlaufen werden.

Also besteht die Chance dort meiner Meinung nach darin, dass einige Produkte tatsächlich beruhigt wurden und ein Teil dieser Herstellung, oder dass die Lieferkette innerhalb des Vereinigten Königreichs verlagert oder mit Ressourcen ausgestattet wurde. Das ist definitiv ein positiver Aspekt, den wir meiner Meinung nach daraus ziehen können.

Aber im Allgemeinen hat Fhaheen den Nagel auf den Kopf getroffen, indem er in der Vergangenheit nach Europa exportiert hat, nicht wirklich exportiert hat. Es war, als würde man Waren nach Wales oder Schottland verkaufen. Jetzt müssen Unternehmen alle Zollkontrollen und alle Zollpapiere erledigen, was nicht unmöglich ist, aber sie müssen sich einfach neu organisieren und sicherstellen, dass sie diese Anforderungen erfüllen.

Fhaheen Khan, Make UK:Ich würde nur ein bisschen mehr hinzufügen, weil ich denke, dass Jim einige wirklich interessante Punkte angesprochen hat, besonders auf der Seite der Leute. Und ich denke, tatsächlich, es ist manchmal erstaunlich für mich, wie unbewusst Unternehmen dazu neigen, sich darüber im Klaren zu sein, was sich in Bezug auf den Personenverkehr geändert hat.

Weil Unternehmen, Hersteller nicht nur Waren versenden, sie schicken auch Ingenieure und ähnliches an Kunden ins Ausland. Der Unterschied, der Hauptunterschied besteht darin, dass Sie ein Arbeitsvisum benötigen und in der Lage sein müssen, Monate im Voraus für Projekte zu bekommen, von denen Sie möglicherweise nicht einmal wissen, wann Sie Ihre Ingenieure schicken müssen. Ein Kollege hat es mir sehr interessant beschrieben, wo man jemanden morgen wahrscheinlich in den Urlaub in die EU schicken könnte, aber man könnte ihn nicht morgen in die EU schicken, um dort zu arbeiten.

Sie müssen ein Visum drei Monate im Voraus beantragen. Und das ist der Unterschied. Und wenn Sie versuchen, Ihre technischen Mitarbeiter morgen nach Frankreich zu schicken und versuchen, sie dazu zu bringen, zu behaupten, dass sie in den Urlaub fahren, obwohl sie eigentlich gut arbeiten werden, werden sie wahrscheinlich leicht erwischt werden.

Es geht nur darum zu verstehen, dass sich das geändert hat, dass es einen anderen Prozess gibt, wenn Sie jemanden zur Arbeit schicken. Es ist nicht wie ein Urlaub in Deutschland oder Frankreich oder einem anderen EU-Land.

Das zweite, was ich hinzufügen möchte, und ich denke, das ist der Vorteil, den wir uns erhoffen, ist, dass der tatsächliche Arbeitsaufwand, der für den Export in die EU erforderlich ist, denn wie Jim sagte, es war so einfach, wie früher nach Wales oder in einen anderen Teil des Vereinigten Königreichs zu verkaufen. Aber jetzt müssen Sie diese benutzerdefinierten Formulare ausfüllen, Sie müssen wissen, unter welche Warencodes Ihr Produkt fällt.

Sie müssen den gesamten Exportprozess verstehen, und tatsächlich die zusätzliche Arbeit, die für den Export in ein Nicht-EU-Land erforderlich ist. Wenn Sie also in die Vereinigten Arabischen Emirate, nach Südamerika oder nach Afrika exportieren möchten, ist der tatsächlich erforderliche Papierkram ungefähr der gleiche wie für den Versand von Waren in die EU.

Also, wenn Sie ein Unternehmen sind und immer nur mit der EU gehandelt haben, jetzt aber lernen und sich weiterbilden mussten, wie man in die EU exportiert , was Sie noch nie zuvor getan haben, könnten Sie als Unternehmen jetzt möglicherweise leichter in Nicht-EU-Länder exportieren, da Sie diesen Exportprozess erlernen mussten.

Ich denke, es ist noch etwas Zeit, um zu sehen, dass es davon profitiert. Ich denke, dass die Unternehmen vielleicht gerade erst erkennen, oh, eigentlich ist der Exportprozess nach Frankreich jetzt derselbe wie der Export in die USA. Ich könnte jetzt wahrscheinlich auch in die USA gehen. Wir beobachten diese Situation, aber ich denke, das ist etwas, das wir im Laufe der Zeit sehen könnten. Es wird also interessant. Und es wird gut sein, vielleicht etwas Positives aus diesem ganzen Debakel herauszuholen, denke ich.

Niall Sullivan, Senseye:Ja, eigentlich kann ich das nachvollziehen. Ich kenne mich natürlich für Unternehmen aus, aber ich musste kürzlich einige Waren versenden und das Ausfüllen von Kundenformularen auch. Es ist natürlich auch eine Lernerfahrung für den Verbraucher, aber offensichtlich für Hersteller in viel größerem Maßstab.

Wenn ich also Probleme damit hätte, also ich mir vorstellen kann, dass ein Hersteller Tausende, Hunderttausende von Waren versendet, weiß ich nicht, wie sie das machen. Da muss ich meinen Hut ziehen, denke ich.

Also, wozu ich irgendwie weitergehen wollte, also war dieses Jahr ein großes Jahr für Nachhaltigkeit und Klimawandel. Offensichtlich hatten wir gegen Ende dieses Jahres COP26.

Also haben wir es gerade wieder ins Rampenlicht gerückt und diese Art von Nachhaltigkeitszielen erreicht, die wichtiger denn je sind. Ich meine, wir finden das auch im Gespräch mit Herstellern.

Also habe ich auf Ihrer Website gesehen, dass Sie einen Begriff „grüne Fähigkeiten“ erwähnt haben, von dem ich nicht weiß, ob Sie auf diesen Begriff gekommen sind. Für mich macht das Sinn, aber können Sie vielleicht erst einmal erklären, worauf sich das eigentlich bezieht und welche Auswirkungen das auch auf den Fertigungssektor haben wird?

Fhaheen Khan, Make UK:Ich werde mein Bestes tun, um dies weiter zu erklären. Dies ist ein Bericht, der von einem unserer wunderbaren Kollegen geschrieben wurde, um im Wesentlichen zu versuchen, grüne Fähigkeiten zu definieren, weil es ziemlich weit gefasst ist. Auf kürzestem Weg bedeutet Green Skills im Wesentlichen, über das Wissen und die Expertise zu verfügen, um Effizienzen oder Prozesse in einem Unternehmen zu schaffen, damit Sie Ziele nachhaltiger und erreichbarer erreichen können.

Das könnten also Unternehmen sein, die bereits, sagen wir, bestimmte Produkte herstellen, aber nur jemanden mit den Fähigkeiten haben, zu verstehen, oh, tatsächlich können wir hier Verschwendung reduzieren. Hier können wir die Energieeffizienz verbessern. Also diese Art von Wissen zu haben, um zu verstehen, wo die Probleme liegen. Aber ich denke, das ist die einfachste Art, es zu beschreiben, aber es ist ziemlich weit gefasst.

Aber wenn wir über grüne Fähigkeiten sprechen, sprechen wir ziemlich oft davon, zumindest was man oft hört, und das ist das Hauptproblem dabei, dass wir normalerweise davon sprechen, existieren zu lassen Fähigkeiten und macht sie grün. Also die Jobs, die Sie und ich haben und was Jim tut, können Sie diese Jobs grün machen.

Eigentlich müssen wir aber mehr darüber reden, uns auf neue Jobs vorzubereiten, die es noch gar nicht gibt, denn es gibt viele Jobs aus der Digitalisierungsdiskussion, die wir hatten vorhin. Viele der Jobs, die es heute gibt, gab es vor 10 Jahren noch nicht.

Und das ist die Art von Trend, die wir wahrscheinlich sehen werden, wenn es um Umweltfreundlichkeit und das Erreichen eines Netto-Null-Ziels geht. Es werden also neue Jobs entstehen. Und wie stellen Sie die Fähigkeiten bereit, damit die Menschen für diese Jobs bereit sind, die Ihnen vielleicht nicht bekannt sind?

Bestehende Beweise zeigen derzeit, dass es derzeit etwa 3,2 Millionen Arbeitnehmer gibt, die weiterqualifiziert werden müssen, um unsere Netto-Null-Ziele zu erreichen und diese Arbeitsplätze grün zu machen. Und um Ihnen einen Kontext zu geben, das ist größer als die gesamte Belegschaft in der Fertigung, die in Großbritannien etwa 2,6 Millionen Menschen umfasst. Es handelt sich also um eine beträchtliche Anzahl von Personen und Berufsgruppen, die wir verbessern möchten.

Niall Sullivan, Senseye:Also nur dazu, was sind die Schritte, die Hersteller unternehmen können, um das zu erreichen. Ich denke, es ist Teil des digitalen Kompetenzstücks. Das ist die große Frage, wie erreichen sie X? Das ist, sagen wir, ein seismisches Ziel.

Fhaheen Khan, Make UK:Es ist schwierig, weil fast die Antwort nicht da ist. Aber was wir wirklich tun müssen, ist Herstellern dabei zu helfen, diese Antworten tatsächlich zu finden.

Eines der Dinge, die wir von der Regierung gefordert haben, ist also, dass Steuergutschriften für F&E bei Herstellern sehr beliebt sind. Dort ist es eine forschungs- und entwicklungsintensive Branche, und sie finden auch etwas mit einem steuerbasierten Kreditsystem, das recht einfach zugänglich und für ihre Geschäftsmodelle hilfreich ist.

Wir haben Steuergutschriften für grüne Kompetenzen gefordert, damit Hersteller, die in die Entwicklung grüner Kompetenzen investieren, leichter auf diese Art von Unterstützung zugreifen können.

Aber wenn man es in ein Steuerraummodell einfügt, können sie entscheiden, wie sie diese Ziele am besten erreichen. Denn die Antworten darauf, wie wir ihnen grüne Fähigkeiten vermitteln, gibt es im Moment nicht unbedingt. Das ist eher eine kurzfristige Lösung, über die wir langfristig nachdenken, es geht eher darum, dies nur vom Bildungssystem aus anzugreifen.

Es geht einfach darum, die Ideen, sozial verantwortlich zu sein, nachhaltig zu sein und über die Probleme des Klimawandels nachzudenken, in den Köpfen junger Menschen umzusetzen, damit sie, wenn sie in diese Ingenieurberufe kommen, sie kommen Sie in diese Jobs mit einer Denkweise, die an Netto-Null denkt, denn im Wesentlichen bedeutet das, einen Job umweltfreundlicher zu machen.

Es sind die gleichen Ingenieure, die wir heute haben, aber sie denken nur an die Prozesse, die sie täglich haben. Aber sie denken einfach umweltfreundlicher darüber.

Ich denke, dass es in diesem Bereich noch viel zu tun gibt, aber ich denke, dass das für unsere Mitglieder im Moment höher auf der Tagesordnung steht. Sie setzen Grün und das Erreichen von Netto-Null definitiv als wahrscheinlich eine der Prioritäten für das nächste Jahr und die nächsten fünf oder sechs Jahre oder so.

Das ist also etwas, das wir uns definitiv ansehen, und offensichtlich wird Make UK weiterhin gerne in diesem Bereich forschen. Aber ich denke, im Moment muss der Versuch, diese Fähigkeiten zu identifizieren, der erste Schritt sein. Und das sehen wir uns jetzt an.

Niall Sullivan, Senseye:Jim, ich habe mich nur gefragt, was Ihre Mitglieder aus Sicht Ihrer Mitglieder über Nachhaltigkeit und die damit verbundenen Herausforderungen sagen?

Jim Davison, Make UK:Wir haben unsere Mitglieder befragt und tatsächlich war es erfrischend, von ihnen zu hören, dass tatsächlich eine Mehrheit, eine bedeutende Mehrheit, glaubt, dass sie innerhalb der Regierung Netto-Null erreichen können Ziele und Zielen derzeit, was gut zu hören ist.

Aber diese Herausforderung hat zwei Seiten, im Grunde ja, produzierende Unternehmen und Maschinenbauunternehmen erzeugen viele der Emissionen, die wir eigentlich aus unserer Gesellschaft und unseren Prozessen entfernen müssen.

Aber eigentlich gleichermaßen die Möglichkeiten, die sie entwerfen, entwickeln und implementieren und viele der Lösungen installieren. Wie Fhaheen sagte, wissen wir nicht unbedingt, wie diese Lösungen heute aussehen werden, aber tatsächlich ist eines der wichtigsten Dinge, Unternehmen zu ermutigen, anders zu denken.

Also beginnen diese grünen Fähigkeiten, über die Fhaheen sprach, ganz oben und in der Führung, weil diese Rollen wirklich verstehen müssen, wo die Möglichkeiten liegen? Wo sind die Bedrohungen? Welche Organisation muss ich aufbauen, die in der Lage ist, innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens Netto-Null zu liefern? Es besteht also die Herausforderung, diese Ziele umzusetzen und zu erreichen.

Aber die Gelegenheit ist riesig. Und das ist wirklich der Punkt, an dem eine Gesellschaft und ein Großteil der staatlichen Unterstützung nach einem Katalysator suchen, um dies voranzutreiben. Letztendlich müssen wir, anstatt nur Lösungen aus anderen Teilen der Welt zu kaufen, diese in Großbritannien entwickeln. Wir müssen diese herstellen und installieren, nicht nur im Inland, sondern weltweit. Und daraus ergeben sich einige dieser Herausforderungen und Chancen.

Und hier müssen wir, wie Fhaheen bereits sagte, nicht nur das Wissen darüber, wie man etwas herstellt oder konstruiert oder entwirft, überlagern, sondern ebenso müssen Sie alles berücksichtigen diese Umwelt- und Nachhaltigkeitsüberlegungen ebenfalls.

Und ein Teil von mir sieht diese Zukunft sehr optimistisch, eine Kombination aus Fertigungs- und Ingenieurrollen mit digitalen Elementen und grünen Elementen bedeutet tatsächlich, dass sie weit mehr sein können, was ist das Wort, das ich suche... Rollen erfüllen und eigentlich viel attraktiver für die Menschen in der Gesellschaft sein sollten. Dass eine Karriere im Maschinenbau und in der Fertigung historisch gesehen nicht von Interesse gewesen wäre.

Und damit meine ich natürlich Frauen. Wir haben ein sehr unausgewogenes Geschlechterprofil in der Fertigung. Obwohl dieser Sektor offensichtlich versucht, dies anzugehen, könnten und sollten normalerweise alle anderen Elemente der Gesellschaft, die eine Karriere im Ingenieurwesen und in der Fertigung historisch wahrscheinlich abgelehnt hätten, tatsächlich beginnen, sie als eine sehr erfüllende Zukunft zu sehen Berufswahl für sie suchen. Ich freue mich also über diese ganze Veränderung.

Bericht:Nachhaltigkeit in der Fertigung

Mit Kommentaren von Senseye, Make UK, Green Business Bureau und MCP untersucht dieser Bericht die Herausforderungen bei der Verbesserung der Nachhaltigkeit in der Fertigung, die verfügbaren Möglichkeiten und die Brücke, die Industrie 4.0 zwischen Maschinengesundheit und Nachhaltigkeit schlägt.