Abschließen einer Versicherung als Last-Mile-Lieferservice-Anbieter

Der Last-Mile-Lieferservice hat sich in den letzten Jahren durch das Online-Shopping stark weiterentwickelt. Als die COVID-19-Pandemie Verbraucher auf der ganzen Welt in den Lockdown schickte, beschleunigte sich der bereits wachsende Trend rapide. Selbst jetzt, da die Beschränkungen in den USA aufgehoben werden, stehen stationäre Einzelhändler unter dem Druck, online zu gehen, um um Verbraucherdollar zu konkurrieren, insbesondere da riesige Online-Produktaggregatoren Kunden mit aggressiven Preisen und schnellem Sofortkauf anlocken. it-in-hour-Lieferung. Jetzt, wo die Verbraucher an eine Lieferung an einem Tag oder sogar am selben Tag gewöhnt sind, haben wir die Entwicklung einer schnell wachsenden Mikro-Versandwirtschaft erlebt, bei der Pakete von einem lokalen Lager über eine letzte Meile direkt bis zur Haustür des Kunden gelangen Auslieferungsfahrer.

Die aufkeimende Gig Economy und die Nachfrage nach Same-Day-Delivery haben sich zusammengetan, um den Zustellsektor auf der letzten Meile zu vergrößern. Viele der Fahrer, die diese Pakete zu unseren Haustüren bringen, sind unabhängige Auftragnehmer. Sie sind Solopreneure oder Angestellte kleiner Unternehmen. Infolgedessen müssen die meisten nicht den gleichen Versicherungsschutz wie herkömmliche Fern- und Kurzstrecken-Trucker mitführen oder bieten. Aber sie sind immer noch denselben Risiken ausgesetzt wie größere Transportunternehmen und benötigen die gleichen Schutzmaßnahmen. Die Frage ist also nicht, ob Lieferdienste für die letzte Meile eine Versicherung abschließen sollten, sondern welches Versicherungsprogramm für jedes Unternehmen das richtige ist.

Schlüsselabdeckungen

Händler benötigen oft einen gewissen Versicherungsschutz, um einen Liefervertrag abzuschließen. Aber diese Anforderungen können variieren. Im Allgemeinen benötigen die meisten Fahrer auf der letzten Meile eine Arbeiterunfallversicherung, eine Kfz-Haftpflicht, eine Nicht-Lkw-Haftpflicht, eine Sachschaden- und eine Frachtversicherung. Die Variablen für jede dieser Abdeckungen können verwirrend sein, daher ist es wichtig, genau zu verstehen, was Sie kaufen. Im Folgenden sind einige der gängigsten Versicherungen aufgeführt.

• Arbeitnehmerentschädigung. Die meisten Verträge mit Dienstleistern verlangen eine Arbeitnehmerentschädigung oder eine Form der Berufsunfallversicherung. Diese Versicherung schützt die Arbeitnehmer des Arbeitgebers im Falle eines Arbeitsunfalls durch einen Autounfall, Heben von Kisten, Hundebissen oder Ausrutschen, Stolpern und Stürzen.
• Autohaftpflicht. Die Kfz-Haftpflichtversicherung deckt im Schadenfall nur das Eigentum des Nicht-Versicherungsnehmers. Im Falle eines Unfalls würde dies Schäden an persönlichem Eigentum wie einem Zaun oder dem Fahrzeug der anderen Partei abdecken.
• Nicht-LKW-Haftung. Einige Dienstleister verlangen auch, dass die Zustelldienste auf der letzten Meile die LKW-Haftpflicht tragen. Im Gegensatz zur Haftpflicht-Erstversicherung zahlt die Nicht-Lkw-Haftpflicht nur dann den Schaden der anderen Partei, wenn das Fahrzeug für nicht geschäftsbezogene Aktivitäten verwendet wird, wie zum Beispiel beim Gang zur Bank oder zum Laden.
• Körperlicher Schaden. Die Sachschadenversicherung deckt ein Lieferfahrzeug mit planmäßiger Zustellung für den Fall, dass es durch einen „verschuldeten“ Unfall einen Sachschaden erleidet, und deckt die Kosten des Versicherten, wenn der Vertragspartner nicht ausreichend versichert ist. Die Personenschadenversicherung trägt grundsätzlich einen Selbstbehalt, dessen Höhe im Vertrag festgelegt ist.
• Frachtversicherung. Die Frachtversicherung versichert die tatsächlichen Güter, die Sie während des Transports transportieren. Wie bei anderen Deckungen legt Ihr Vertrag fest, welche Versicherungsgrenzen Sie tragen müssen.

Berechnung der Deckungskosten

Etablierte Last-Mile-Carrier haben eine Erfolgsgeschichte. Bei der Ermittlung der Deckungskosten analysieren Versicherungsunternehmen Ihre Schadenhistorie, einschließlich aller Versicherungsansprüche, die im Laufe Ihres Geschäftsbetriebs vorgelegt werden. Es empfiehlt sich, Ihrem Versicherer drei Jahre Vorgeschichte zur Verfügung zu stellen, damit er sein Risiko und die Gesamtkosten für die Versicherung Ihres Unternehmens berechnen kann.

Für Neueintritte in den Last-Mile-Transport bieten viele Versicherungsträger einen Versicherungsschutz basierend auf den Händlern, mit denen Sie Verträge abgeschlossen haben. Bei so viel Wachstum im E-Commerce gibt es viele neue Unternehmen, die Versicherungsschutz für die letzte Meile anbieten. Auch wenn Sie als Startup-Fahrer möglicherweise keine eigene Schadenhistorie haben, können Sie die Schadenhistorie des Verkäufers für alle Versicherungssparten abrufen und seine früheren Schadensaufzeichnungen verwenden, um die Deckung zu sichern.

Wie bei jeder Form der Autoversicherung benötigt der Versicherer eine Fahrzeugliste, um ein Angebot für die Deckung zu erstellen. Zu den erforderlichen Informationen gehören Jahr, Marke, Modell, Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN), der Wert jedes Fahrzeugs und eine Liste der Fahrzeugführer.

Für die Arbeitnehmerunfallversicherung müssen Sie auch die Schadenhistorie der letzten drei Jahre, die Bundesstaaten, in denen Ihr Unternehmen ansässig ist, und eine Liste der Bundesstaaten, in denen Sie geschäftlich tätig sind, vorlegen. Ein Klassencode wird verwendet, um den Satz für Ihre Arbeiterunfallprämie zu bestimmen. Die meisten Arbeitnehmerunfallversicherungsträger haben flexible Programme, die Ihre Prämien an die schwankenden Gehaltsabrechnungen Ihrer Mitarbeiter anpassen.

Die Prämien für die Frachtversicherung werden durch die von Ihnen gewählte Versicherungsgrenze bestimmt, die von der Art der von Ihnen beförderten Waren abhängt. Natürlich ist es wichtig, sicherzustellen, dass Sie über ausreichend Deckung verfügen, um Ihre Ladung zu schützen.

Verwaltung der Premium-Kosten

Glücklicherweise gibt es Möglichkeiten, die Kosten Ihrer Versicherung zu senken, beginnend mit der Reduzierung der Anzahl der von Ihnen eingereichten Ansprüche. Stellen Sie qualifizierte Fahrer ein und schulen Sie diese, denn deren Kenntnisse wirken sich direkt auf Ihre Prämienkalkulation aus. Beginnen Sie, in Sicherheitsprogramme zu investieren. Auch wenn es offensichtlich erscheinen mag, ist es wichtig, dass Ihre Fahrer mit den Gefahren des abgelenkten Fahrens vertraut sind und wissen, wie wichtig es ist, auf ihre Umgebung zu achten.

Wenn es bei der Arbeit zu Vorfällen kommt, stellen Sie sicher, dass Ihre Mitarbeiter entsprechend geschult sind, um diese Vorfälle sicher und effizient zu handhaben. Melden Sie im Falle eines Arbeitsunfalls den Schaden so schnell wie möglich, damit dieser Mitarbeiter behandelt und so schnell wie möglich wieder arbeiten kann. Ziehen Sie in Erwägung, ein Programm für leichte Aufgaben anzubieten, das es verletzten Mitarbeitern ermöglicht, die weniger anstrengende Arbeiten ausführen können, schneller an den Arbeitsplatz zurückzukehren. Programme wie dieses senken die Vergütungsprämie Ihrer Arbeiter und verbessern die Arbeitsmoral.

Warum Abdeckung wichtig ist

Die Zustellung auf der letzten Meile kann eine relativ neue Branche sein. Die damit verbundenen Verlust- und Haftungsrisiken sind jedoch gut dokumentiert und für Einzelhändler und Lieferdienstleister von Interesse.

Die Verbraucher haben hohe Erwartungen, und die letzten 15 Monate haben gezeigt, dass sie ihre Dollars zu Einzelhändlern verlagern, die ihre Produkte pünktlich und in gutem Zustand zu ihnen bringen. Erfahrene Last-Mile-Fahrer wissen, dass Einzelhändler ihren Ruf nicht bei Last-Mile-Spediteuren riskieren, die nicht ausreichend abgesichert sind, um die logistischen Herausforderungen der Zustellung zu bewältigen.

Jamie Cantrell ist Versicherungsvertreter bei World Insurance Associates LLC .