Kraftstofflieferung auf der letzten Meile lässt Trucker die Tankstelle überspringen

Schauen Sie sich um:Alles, was Sie anfassen, ist wahrscheinlich auf einem Lastwagen angekommen. Lieferfahrzeuge ersetzen Schaufenster als allgegenwärtige Präsenz in den Vorstädten Amerikas.

Da die Mehrheit der Amerikaner seit Anfang 2020 in verschiedenen Staaten gesperrt ist, hat der E-Commerce innerhalb weniger Monate ein Jahrzehnt des Wachstums erlebt. Die Verbraucher haben während der Pandemie mehrere neue Lieferdienste ausprobiert und haben nicht vor, zur alten Vorgehensweise zurückzukehren. Noch nie gab es eine größere Nachfrage nach jeder Art von Produkt, das direkt an unsere Türen geliefert wird, oder einen größeren Druck auf die Lieferkette, die sie dorthin bringt.

Hinzu kommen die jüngsten Nachrichten über Lieferkettenengpässe und Hafenüberlastung, und die Gesellschaft hat möglicherweise den perfekten Erfüllungssturm in der Hand. Die Themen sind komplex und ihre Lösungen müssen nun strengere Umweltstandards und ambitionierte Klimaziele beinhalten.

Der Anstieg der Warennachfrage und die bisherige Reaktion der Gesellschaft haben tiefe Risse in der Art und Weise offenbart, wie Amerika einen der größten und teuersten Teile der gesamten Lieferkette verwaltet:die Zustellung auf der letzten Meile.

Die letzte Meile ist voller Komplexität, von betrieblichen Fragen (wie man Windeln heute bis 14:00 Uhr zu Ihnen bringt) bis hin zu Umweltrisiken und -haftungen (wie man die strengsten Luftqualitätsstandards der modernen Geschichte einhält). Diese Komplexität zwingt Einzelhändler und Logistikanbieter, sowohl die Effizienz als auch die Auswirkungen von Last-Mile-Diensten genau zu prüfen.

Es beginnt damit, dass wir unsere Ohren für die Daten öffnen. Die Liefertelematik kann Flottenmanagern einen umfassenden Überblick über ihren Energie- und Geräteverbrauch geben, einschließlich Arbeitskosteneinsparungen, Trends beim Betanken von Fahrzeugen, Verschleiß und Energieverbrauch. Wenn Sie nur an der Oberfläche dieser Daten kratzen, können Sie zahlreiche Einsparungen und Effizienzgewinne erzielen.

Flottenfahrer vergeuden beispielsweise durchschnittlich 20 Minuten an der Tankstelle. Und da während der Hauptverkehrszeit häufig Tankstopps erfolgen, was zu zusätzlichen Links- und Kehrtwendungen führt, erhöht jeder Stopp die Verkehrsüberlastung. Dies verlangsamt das gesamte Verkehrsnetz, was zu Emissionsbelastungen zweiter Ordnung durch andere Fahrzeuge führt. Durch den vollständigen Wegfall dieser Besorgung kürzen die Fahrer die Fahrtroute um zwei Meilen. Und die Einsparungen summieren sich und reduzieren die Flottenkilometer für den durchschnittlichen Flottenbetreiber um 3 %. Die daraus resultierende Effizienzsteigerung in der Lieferkette ermöglicht es Unternehmen auch, Verschleiß und damit Wartung zu sparen.

Am wichtigsten ist, dass Fahrer 7 % mehr Produktivität erzielen können, indem sie auf diese Fahrt zugunsten technologiegestützter Kraftstofflieferdienste verzichten. Bei vielen Flotten entspricht die zusätzliche Zeit 10 zusätzlichen Paketzustellungen, einem weiteren Rasenmähen oder fünf weiteren Schulbushaltestellen. Und da die Energielieferung während der Ausfallzeit einer Flotte erfolgt, sind ihre Fahrzeuge fahrbereit, wenn die Fahrer auf dem Hof ​​eintreffen.

Da die Umweltauflagen strenger werden und sich Flottenmanager ihrer Verantwortung für das Management ihrer Emissionen bewusst werden, sind Tankstellenbesuche mit hohen Kosten verbunden. Im Durchschnitt drei Pfund CO₂ werden monatlich von jedem Fahrzeug aufgrund von Tankstopps freigegeben.

Der Verzicht auf die Tankstelle kann eine erhebliche Reduzierung der Emissionen bedeuten und Flotten dabei helfen, Vorschriften einzuhalten und gleichzeitig die Bedürfnisse ihrer Kunden zu erfüllen.

Mobile Tanken können Flotten dabei helfen, das Risiko ihrer Mitarbeiter zu begrenzen, indem sie sie vom Tankstellenvorplatz fernhalten, wo jedes Jahr Zehntausende von Unfällen passieren. Die vertrauensvolle Kraftstofflieferung an erfahrene Fachpersonal kann alle Sicherheitserwartungen übertreffen und die Einhaltung der höchsten Standards wie Luftqualitätsanforderungen, Federal DOT &EPA-Standards und NFPA-Anforderungen sicherstellen.

Vieles davon kann ohne steigende Kosten erreicht werden. Jetzt, wo Flotten überall sind, können Energielieferdienste wirtschaftliche, nachhaltige Routen bauen, um diese aufsteigende Wirtschaft zu bedienen. Diese Dienste können auch erneuerbare Energieoptionen bereitstellen, die direkt an Flottenfahrzeuge geliefert werden.

Da immer mehr Unternehmen auf Hybrid- und Mischenergieflotten umsteigen, werden Kostenoptimierung, Nachhaltigkeit und Zuverlässigkeit noch wichtiger. Ein datengesteuertes, verbundenes Energienetzwerk für den Transport kann die Effizienz auf der letzten Meile, die Umweltbelastung und das Endergebnis verbessern.

Frank Mycroft ist Mitbegründer und CEO von Booster, einem Energieliefer- und Technologieunternehmen, das kommerzielle Flotten bedient.