Wie wird CV19 die weltweite Beschaffung von präzisionsgefertigten Komponenten verändern?

Fragen und Antworten mit Cullen Morrison, Regional Sales Manager bei YG-1

Seit Beginn der COVID-19-Pandemie haben Unternehmen mit Unterbrechungen der Lieferkette zu kämpfen. Das Virus begann in China, wo viele globale Unternehmen ihre Lieferketten verankert haben. Sofort sahen Unternehmen längere Vorlaufzeiten und Lieferanten, die Verträge nicht einhielten.

Es gibt viele Spekulationen darüber, dass amerikanische Unternehmen infolgedessen mehr ihrer Lieferketten an Land oder in Küstennähe nach Nordamerika bringen werden:

„China als Drehscheibe zu nutzen … dieses Modell ist diese Woche gestorben, glaube ich“, sagt Vladimir Signorelli, Leiter von Bretton Woods Research, einem Makro-Investmentforschungsunternehmen (Forbes).

Jason Premo, CEO von Acclaim Aerospace, einem auf Schweizer Maschinenbearbeitung und Luft- und Raumfahrtkomponenten spezialisierten Maschinenbetrieb, sagte in einem LinkedIn-Beitrag, dass er glaubt, dass Mexiko der größte Nutznießer sein wird.

F: Was wird Ihrer Meinung nach die Folge der durch COVID-19 verursachten Unterbrechung der Lieferkette sein?

A: Am Ende des Tages ist Bargeld König. Amerikanische Verbraucher und Verbraucher auf der ganzen Welt werden also offensichtlich die niedrigsten Kosten für die gleiche oder bessere Qualität zahlen wollen. Es ist immer noch wichtig, der Hersteller mit den niedrigsten Kosten zu sein, weil viele Menschen es sich nicht leisten können, etwas zu bezahlen, das in einem bestimmten Bereich hergestellt wird.

Andererseits können einige dieser Kunden es kaum erwarten. China wurde aufgrund der COVID-19-Krise geschlossen. Das verringerte die Anzahl der eingehenden Gussteile und übte Druck auf die Hersteller aus, diese Teile woanders zu beschaffen. Sie mussten zumindest kurzfristig Änderungen vornehmen. Ich denke, die Frage ist, wird das die Zukunft sein?

Ich denke schon, dass Mexiko und Lateinamerika davon profitieren werden. Ich habe einige sehr große Produktionsstätten in Mexiko besichtigt, die wie jede andere High-End-Fertigungsstätte funktionieren.

Mexiko scheint auch sehr offen für ausländische Investitionen zu sein, mit günstigen Steuersätzen, Grundstückspreisen und niedrigeren Betriebskosten. Und natürlich ist die Logistik, die in die USA kommt, um einiges einfacher als der Versuch, Waren aus Übersee einzuführen. Es ist wirklich schwer zu sehen, wo die Dinge enden werden, aber ich denke, das ist eine definitive Möglichkeit.

F:In welchen anderen Ländern ist die Hightech-Fertigung auf dem Vormarsch?

A: Brasilien und Indien sind Orte, an denen wir einen sehr starken Trend zur Fertigung sehen. Die Leute sind eifrig, sie wollen lernen, und sie wollen es tun. Mein Unternehmen hat vor zwei Wochen einige Schulungs-Webinare veranstaltet, und ein Drittel der registrierten Teilnehmer kam aus Indien und Brasilien. Sie erhalten noch nicht das Training, das sie vor Ort wünschen, aber sie wollen es unbedingt nutzen, weil sie jede andere Gelegenheit haben. Mein Unternehmen und andere versuchen, mehr Hochtechnologie auf diese Märkte zu bringen.

Ein weiterer, weniger genannter Standort ist Osteuropa. Aus Kostengründen beginnen wir auch zu sehen, dass viel mehr Produktion dorthin verlagert wird. Es gibt immer noch einen großen Pool an Talenten und Spitzentechnologie, der dorthin kommt. Insgesamt bekommt China viel mehr Konkurrenz.

F:Was bedeutet das alles für die US-Fertigung?

A: Die US-Fertigung läuft immer noch sehr gut, und die Automatisierung könnte ein Vorteil für nordamerikanische Hersteller werden. Gerade bei High-Production-Komponenten – Teilen, die in Millionenstückzahl hergestellt werden – macht die Automatisierung einen großen Unterschied. Die Kosten für den Betrieb eines Roboters in den USA sind ähnlich wie die Kosten für den Betrieb eines Roboters in China. Jetzt kommen Sie also in all die anderen Logistikkosten, die für nordamerikanische Hersteller niedriger sein können als für Lieferanten aus Übersee.

Fazit

Wenn große Hersteller ihre Lieferketten infolge von COVID-19 von China weg diversifizieren, wird dies eine Fortsetzung eines Trends darstellen, der bereits 2019 im Gange war. Laut von Modern Machine Shop veröffentlichten Daten ging der weltweite Verbrauch von Werkzeugmaschinen im Jahr 2019 zurück auf den niedrigsten Stand seit 2010. Inmitten dieses Rückgangs haben die USA und Mexiko jedoch beide ihren Anteil am weltweiten Werkzeugmaschinenverbrauch gesteigert. Unterdessen ging Chinas Verbrauch von Werkzeugmaschinen im vergangenen Jahr um über 25 % zurück.