Wie COVID-19 die globale Beschaffung präzisionsgefertigter Teile neu formt

Q&A mit Cullen Morrison, Regional Sales Manager bei YG-1

Seit Beginn der COVID-19-Pandemie kämpfen Unternehmen mit Lieferkettenstörungen. Das Virus begann in China, wo viele globale Unternehmen ihre Lieferketten verankert haben. Sofort traten längere Lieferzeiten und Lieferausfälle auf.

Es gab Spekulationen, dass US-Unternehmen ihre Lieferketten vermehrt onshore oder nearshore nach Nordamerika verlagern:

„China als Hub… dieses Modell ist diese Woche gestorben“, sagt Vladimir Signorelli, Leiter von Bretton Woods Research (Forbes).

Jason Premo, CEO von Acclaim Aerospace (Schweizer Zerspanung, Luftfahrtkomponenten), postete auf LinkedIn, dass er Mexiko als größten Nutznießer sieht.

F: Was glauben Sie, wird das Ergebnis der durch COVID-19 verursachten Lieferkettenstörung sein?

A: Am Ende ist Cash King. Amerikanische und globale Konsumenten wollen offensichtlich den niedrigsten Preis für gleiche oder bessere Qualität. Niedrigkostenhersteller zu sein bleibt wichtig, weil viele sich keine teurere Herkunft leisten können.

Andererseits können einige Kunden nicht warten. China war durch COVID-19 stillgelegt. Das reduzierte Gussteile-Zuläufe und setzte Hersteller unter Druck, Teile anderswo zu beschaffen. Sie mussten kurzfristig Änderungen vornehmen. Die Frage ist: Wird das die Zukunft sein?

Ich denke, Mexiko und Lateinamerika werden profitieren. Ich habe sehr große Fertigungsanlagen in Mexiko besichtigt, die wie jedes andere High-End-Werk operieren.

Mexiko scheint auch sehr offen für ausländische Investitionen mit günstigen Steuersätzen, Grundstückspreisen und niedrigeren Betriebskosten. Die Logistik in die USA ist deutlich einfacher als aus Übersee. Es ist schwer vorherzusagen, wo es hingeht, aber das ist eine klare Möglichkeit.

F: Welche anderen Länder sehen einen Aufschwung in High-Tech-Fertigung?

A: Brasilien und Indien zeigen einen starken Trend. Die Menschen sind ehrgeizig, wollen lernen und umsetzen. Mein Unternehmen veranstaltete vor zwei Wochen Trainings-Webinare – ein Drittel der Registranten kam aus Indien und Brasilien. Sie bekommen die gewünschte Ausbildung lokal noch nicht, aber sie konsumieren sie gierig, weil sie alle anderen Chancen haben. Mein Unternehmen und andere bringen mehr High-Tech in diese Märkte.

Ein weiterer, weniger erwähnter Standort: Osteuropa. Dort verlagert sich mehr Fertigung aufgrund der Kosten. Es gibt immer noch einen großen Talentpool und High-Tech, das dorthin kommt. Insgesamt bekommt China deutlich mehr Wettbewerb.

F: Was bedeutet das alles für die US-Fertigung?

A: US-Fertigung läuft immer noch sehr gut, und Automatisierung könnte ein Vorteil für nordamerikanische Hersteller werden. Besonders bei Hochvolumenkomponenten – Teile, die millionenfach gefertigt werden – macht Automatisierung einen riesigen Unterschied. Die Kosten für einen Roboter in den USA vs. China sind ähnlich. Jetzt kommen alle anderen Logistikkosten ins Spiel, die für nordamerikanische Hersteller niedriger sein können als für Übersee-Lieferanten.

Fazit

Wenn große Hersteller ihre Lieferketten als Folge von COVID-19 diversifizieren, setzt das einen Trend fort, der bereits 2019 im Gange war. Laut Modern Machine Shop sank der globale Werkzeugmaschinenverbrauch 2019 auf den niedrigsten Stand seit 2010. Dennoch wuchsen USA und Mexiko ihren Anteil am globalen Werkzeugmaschinenverbrauch. Chinas Verbrauch sank um über 25 %.