Sony, Advantech und Hitachi präsentieren IoT-Durchbrüche in Cold-Chain-Logistik, Transportsicherheit und Trains-as-a-Service

Während Sony primär für Consumer Electronics bekannt ist, reshaped die IoT Business Group in Europa Logistik, Transportsicherheit und Schienenoperationen. Auf dem jüngsten IoT Solutions World Congress (IOTSWC18) in Barcelona hoben Senior Manager Lisa Lessing und Business Development Manager Anders Sandwang Sonys Weg von der ersten Bluetooth-fähigen Uhr 2006 zu heutigen cutting-edge Konnektivitäts- und Machine-Learning-Lösungen hervor.

Cold-Chain-Management, das das Blame Game eliminiert

2015 nutzte Sony seine Expertise in 5G und Machine Learning, um Mobiam zu entwickeln, eine Mobile Asset Management Plattform, die nun mit der Lund University getrialt wird. Die Lösung.attachiert ein Modem, GPS, Accelerometer und Temperatursensoren an Shipping Container, was Echtzeit-Monitoring des Produkts statt des Fahrzeugs ermöglicht.

Während der Konferenz demonstrierte Sony einen Live-Feed einer Car-Part-Shipment, die von Kopenhagen nach Manchester via Göteborg und Hull reiste. Alarme alerten Shipper, wenn Temperatur oder Feuchtigkeit Schwellenwerte überschreiten, oder wenn der Container kippt oder fällt.

Eine zweite Demo trackte Papiertransport von Finnland nach Prag. Machine-Learning-Modelle prognostizieren Rerouting aufgrund unerwarteter Events – wie LKW-Panne – und informieren Kunden proaktiv über potenzielle Verzögerungen.

IoT Supply Chain sichern

High-Value Logistik-Operationen erfordern End-to-End Datenschutz. Doch viele Netzwerke wenden Encryption nur zwischen Gateway und Receiving Endpoint an, lassen Device-to-Gateway Traffic verwundbar. Crypto Quantiques CEO Dr. Shahram Mossayebi erklärte, dass ihr Quantum-Driven Secure Chip (QDSC) ein einzigartiges, unklonbares Set kryptografischer Keys direkt in Halbleiter-Silizium einbettet. Dies eliminiert die Notwendigkeit, Keys zu speichern, und bietet eine Root of Trust für jedes Gerät.

Intelligenter Transport von Straße zur Schiene

Advantechs Präsenz auf IOTSWC18 zeigte sein breites Portfolio für Straße und Schiene. Am Stand wurde ein batteriebetriebenes Mini-Tesla via Smart Meter geladen, verbunden mit Advantechs UBC-330 Mbed-Edge Gateway, was reales Deployment von Mbed Cloud illustrierte.

Sioux Lime, ein niederländischer Partner, erweitert diese Expertise auf automatisierte guided vehicles und Fleet-Management-Systeme. Das Unternehmen entwickelte fortschrittliche Bilderkennungsalgorithmen für Pantographen-Monitoring auf Zügen, was Predictive Maintenance ermöglicht, die Kosten senkt und Sicherheit verbessert.

Trains-as-a-Service: Hitachis neues Geschäftsmodell

Hitachi Vantaras Wael Elrifai beschrieb den Shift des Unternehmens vom Zugverkauf zu „Trains-as-a-Service“ (TaaS). Mit bis zu 48.000 Sensoren pro Zuggarnitur – primär monitoring Türen, Toiletten und andere Non-Engine-Komponenten – erschließen Predictive Analytics signifikante Wartungseinsparungen, besonders nach dem fünften Betriebsjahr.

Hitachi Insight Groups Justin Bean fügte hinzu, dass das Unternehmen noch in frühen XaaS-Stadien ist, aber maximale Produktivität mit minimaler Zuganzahl anstrebt, OEM-Verantwortlichkeiten mit sich wandelnden Kundenanforderungen alignierend.

Autor: Jeremy Cowan, Editorial Director & Publisher von IoT Now