Flugverbotszone:Wie die Luft- und Raumfahrtindustrie mit COVID-19 umgeht

Einst überfüllte Flughäfen sind karg, Flugzeuge geparkt und die Zukunft des Reisens ungewiss. Nach Jahren stetigen Wachstums hat die COVID-19-Pandemie die Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie (A&D) sowie die Hersteller, die den Flugverkehr unterstützen, erschüttert.

Da weltweit immer noch mehr als 95 % der Flugzeuge am Boden sind, müssen die Führungskräfte von A&D die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette überdenken – und wie sie unvorhersehbaren Krisen standhalten können.

Wie hat sich COVID-19 auf die A&D-Branche ausgewirkt?

Die Landung von Flugzeugen auf der ganzen Welt hat tiefgreifende Auswirkungen auf die A&D-Branche, nicht nur aus kommerzieller Sicht, sondern auch aus verhaltensbezogener Sicht. Es gibt viele Fragen, wie die A&D-Fertigung den Nachfragerückgang bewältigen wird, wie Regierungen bestimmen, welche Sektoren Hilfe erhalten, und wie Fluggesellschaften ihren Neustart nach Überwindung der Bedrohung handhaben werden.

Wo steht die A&D-Fertigung?

Die Pandemie hat branchenübergreifende Originalgerätehersteller (OEMs), einschließlich A&D, heimgesucht. Die Entscheidung zwischen Rückkauf, Finanzierung oder Rückstand ist für alle eine komplexe Herausforderung.

Die zunehmende Abhängigkeit von Technologie hat die Notwendigkeit deutlich gemacht, dass die IT am Tisch sitzt, und Unternehmen konzentrieren sich auf Investitionen in Manufacturing Execution Systems (MES) und digitale Lieferketten.

Wie sieht die Lieferkette von A&D jetzt aus?

Der Auftragsbestand bei Flugzeugherstellern wird einen erheblichen Einfluss auf die A&D-Lieferkette haben. Vor COVID-19 waren A&D-Unternehmen aufgrund einer sich verändernden Branche bereits gefährdet. Die Pandemie hat die Lieferanten, die ihre Produktionskapazitäten erweitert haben, noch stärker unter Druck gesetzt, wodurch sie überfordert und in Geldnot geraten sind. Laut AeroDynamic Advisory wird der A&D-Aftermarket und die Ersatzteile voraussichtlich um bis zu 70 % sinken, da die Fluggesellschaften kostenorientierter werden, die alten Flugzeugteile umfunktionieren und die Verwendung ausweiten.

Wohin gehen wir von hier aus?

Für Unternehmen, die den Sturm überstehen, eröffnen sich neue Wachstumschancen und Veränderungen der Geschäftsprozesse. Investitionen in Automatisierung und die Umstellung von Geschäftsmodellen zur Schonung von Mitteln sind Möglichkeiten für A&D-Unternehmen, sich besser auf die Zukunft vorzubereiten. Obwohl die Unsicherheit weiterhin besteht, können Investitionen in Technologie dazu beitragen, die Agilität, Zusammenarbeit und das Krisenmanagement zu verbessern.

Der Weg zu einer belastbaren Lieferkette für die Luftfahrt erfordert von Branchenführern, kreativ zu werden und neue Möglichkeiten zu erkunden. Sie werden diese beispiellosen Zeiten nutzen müssen, um die A&D-Branche neu zu gruppieren, neu auszurichten und neu zu definieren.

Danielle Homer ist globale Marketingleiterin für Luft- und Raumfahrt und Verteidigung bei SAP.