Vier Schlüsselversandtrends für die Zeit nach der Peak Season

Nach der Feiertagssaison ist es typisch, dass die Versandtätigkeit von ihrem Jahresend-Hoch absinkt. Dies ist die Zeit, in der Unternehmen die Leistung des vergangenen Jahres bewerten und Pläne für die nächsten 12 bis 18 Monate machen. Dieses Jahr liegt der Fokus darauf, festzustellen, was 2020 in den Lieferketten zusammenbrach, und herauszufinden, welche Änderungen nötig sind, um 2021 erfolgreich zu sein.

Die Situation wird dadurch verkompliziert, dass die Wirtschaft, wie so vieles im vergangenen Jahr, nicht ihrem üblichen Muster folgt. Jahresend-Schwankungen setzten sich 2021 fort, und Versender operieren weiterhin auf Peak-Season-Volumen, während sie gleichzeitig Pläne zusammenstellen, um die nächste Peak Season besser zu bewältigen. E-Commerce-Rückenwind hat Rückstände geschaffen, die zu anhaltenden Beschränkungen der Lkw-Kapazität und erhöhten Transportkosten beitragen. Gleichzeitig bleiben große US-Häfen überlastet, was Versender zwingt, alternative Routen zu finden, um ihre Waren ins Land zu bringen.

Unter diesen Umständen müssen typische Versandmuster neu bewertet und durch eine neue Linse betrachtet werden. Versender über alle Branchen, besonders im Einzelhandel, müssen berücksichtigen, was dieser Markt für ihre Transport- und Logistikoperationen sowie Direct-to-Consumer-Fähigkeiten bedeutet. Der Schlüssel ist Flexibilität über Lieferketten hinweg, während Versender Assets umpositionieren, um der Nachfrage eines neuen Paradigmas des Konsumentenkaufverhaltens gerecht zu werden.

Vier Schlüsseltrends 2021

1. Neue Ansätze im Netzwerkdesign

Es gab viele Diskussionen darüber, wie die Pandemie die Beschaffung von Materialien und die Einrichtung von Distributionszentren beeinflussen könnte und sollte. Nach Jahren der Verfolgung schlanker Lieferketten und Just-in-Time-Beständen schätzen Versender nun eine Netzwerkstruktur, die flexible und resiliente Optionen ermöglicht. Das bedeutet, Inbound-Logistik näher an den Heimatmarkt zu holen und Distributionszentren näher an Bevölkerungszentren einzurichten.

Einzelhändler, besonders im Bereich Consumer Packaged Goods (CPG), verstehen die Wichtigkeit, ihre Waren so nah wie möglich an Kunden zu bringen. Mit Produktausfällen als häufigem Thema in der ersten Jahreshälfte 2020 sahen CPG-Unternehmen, dass Kundenmarkentreue sich nicht weit erstreckt. Am Ende des Tages, wenn ihre bevorzugte Marke wegen Engpässen nicht im Regal steht, wechseln Verbraucher zur nächstgünstigeren Alternative und kehren möglicherweise nie zur vorherigen Marke zurück, selbst wenn diese wieder verfügbar wird.

Abseits des Ladens wachsen Direct-to-Home-Lieferungen für nahezu jede Produktkategorie, und Lieferfenster werden enger, da Konsumentenerwartungen weiterhin von E-Commerce-Händlern gesetzt werden, die Zwei-Tages- oder sogar schnellere Lieferung anbieten, mit steigenden Erwartungen an Same-Day-Delivery. Es gibt einen Premium auf Nähe von Lager- und Fulfillment-Centern zu Endverbrauchern, um dieses erwartete Lieferverfügbarkeits- und Same-Day-Geschwindigkeitsniveau weiter zu erreichen.

Daher schauen sich Unternehmen ihre Distributionszentrumsstandorte genauer an und positionieren ihre Fertigungsanlagen, um diese Lieferlücken zu schließen. Die Konsumentennachfrage ruft weiterhin nach flexibleren E-Commerce-Optionen, während gleichzeitig Ausverkäufe in Geschäften mit dem anhaltenden Auf und Ab der COVID-19-Fälle schwanken. Als Ergebnis werden Unternehmen weiterhin lokal basierte Lösungen in Betracht ziehen, um mit Ein- und Zwei-Tages-Lieferzeiten zu konkurrieren.

2. Kürzere Verträge für unsichere Zeiten

Im Thema Flexibilität und Geschäftsresilienz schauen sich mehr Versender kürzere Transportverträge und „Mini-Bids“ als Absicherung gegen anhaltende Marktvolatilität an. Dieser Trend könnte länger anhalten mit dem flüssigen Zustand der Konsumentenkaufgewohnheiten und Fragen dazu, wie sich Kaufmuster mit der fortschreitenden Massenimpfung der Öffentlichkeit gegen COVID-19 einpendeln werden.

Entlang dieser Linien ist Saisonalität für viele Produktkategorien ebenfalls auf Pause. Bisher dieses Jahr blieb das Volumen für viele Produkte hoch, da Menschen mehr Zeit zu Hause verbringen. Käufe von Trainingsgeräten, Backzutaten, Bastel- und Hobbybedarf sowie Materialien für Heimwerkerprojekte bleiben stark.

Die Volatilität hat die Transportkosten 전반en erhöht, was Unternehmen motiviert, längerfristige Verträge aufzuschieben, bis Märkte zeigen, dass sie sich stabilisiert haben. Wenn sich die Dinge normalisieren – vielleicht in Monaten oder sogar Jahren – wird die Zyklizität, an die wir gewöhnt sind, wahrscheinlich nicht mehr gelten. Wir werden unter anderen Bedingungen operieren, wobei sowohl Versender als auch Carrier ihre Assets neu allozieren, um den neuen Anforderungen des Tages gerecht zu werden.

3. Final-Mile- und White-Glove-Lösungen

Es braucht viel, um Konsumentenverhalten zu ändern. Jetzt, da Verbraucher die Bequemlichkeit erlebt haben, fast jedes erdenkliche Produkt direkt nach Hause geliefert zu bekommen, können Versender anhaltendes E-Commerce-Wachstum erwarten, selbst wenn Lockdown-Maßnahmen aufgehoben werden. Größere und sperrigere Artikel sind vielleicht die bequemsten E-Commerce-Käufe für Verbraucher und die schwierigsten für Versender, durch ihr Netzwerk zu managen. Artikel wie Trainingsgeräte oder Möbelstücke, die typischerweise an einen Store versendet würden, müssen nun direkt bei Verbrauchern zu Hause ankommen und erfordern ein erhöhtes Liefer-Serviceniveau.

Der Lieferprozess ist nun der wichtigste Touchpoint, den die meisten Marken mit Verbrauchern haben, und in vielen Fällen wird er von jemandem durchgeführt, der nicht direkt mit dem Unternehmen assoziiert ist. Der Druck auf die Verbesserung des Kundenerlebnisses bei der Lieferung wird im nächsten Jahr eine hohe Priorität haben. Unternehmen werden ihre vertrauenswürdigsten Transportpartner identifizieren, die ein „White-Glove“-Konsumentenerlebnis managen können.

4. Wirtschaftliche Erholung

Über die Hälfte von 2020 könnte als „Peak Season“ bezeichnet werden, da wir die gesamte US-Lieferkette in einem beispiellosen Tempo operieren sahen, um mit einer sehr anderen Kauflandschaft Schritt zu halten. Mit positiven Anzeichen einer breiten wirtschaftlichen Erholung in den nächsten 12 bis 18 Monaten zeigen die Konsumentenkauftrends der letzten 12 Monate keine Anzeichen einer Verlangsamung, mit dem Potenzial, zum nächsten „Normal“ zu werden. Während viele Unternehmen schnell auf das neue Modell umschwenkten – wie Investitionen in Distribution näher am Endnutzer oder Umwandlung von Stores in Fulfillment-Center – bereiten sich viele nun auf eine dauerhaftere Veränderung vor. Was als temporäre Lösung galt, ist zu einer langfristigen Erwartung geworden, da Verbraucher sich an die Bequemlichkeit neuer Modelle gewöhnen und Produkte in hohen Volumen weiter kaufen.

Nach allem, was 2020 geschah, sind die vertrauten Geschäftszyklen der Vergangenheit nun auf Eis gelegt und vielleicht für immer verändert. Während 2021 fortschreitet, sehen wir einen Paradigmenwechsel in der Art, wie Verbraucher Waren kaufen und mit Marken interagieren, und eine Evolution in der Art, wie Versender, Carrier und 3PLs zusammenarbeiten, um den Herausforderungen dieses neuen Marktplatzes zu begegnen.

JJ Lewis ist Vice President of Enterprise Sales bei GlobalTranz.