Wie die Bündelung von 3PL-Services stärkere Lieferketten aufbauen kann

Die Pandemie hat Schwächen in globalen Lieferketten aufgedeckt und bewiesen, dass die Bündelung von Logistikdienstleistungen Verzögerungen wirksam verhindern und unvorhergesehene Herausforderungen bewältigen kann.

Die Fähigkeit, mit Lieferanten und Kunden vom Ursprung bis zur Auslieferung Hand in Hand zu arbeiten, stärkt die Lieferkette an mehreren Berührungspunkten. Der Schlüssel zur Bündelung ist die Partnerschaft mit einem externen Logistikdienstleister (3PL), um End-to-End-Logistikdienstleistungen anzubieten. Dadurch können Verlader besser planen, Tarife vorhersagen und Verzögerungen und tote Fracht vermeiden.

Rückblickend auf das erste Quartal 2020, als sich die Pandemie ausbreitete, glaubte eine Mehrheit der Lieferanten fälschlicherweise, dass die Produktbestände ausreichend waren. Aufgrund eines verlängerten chinesischen Neujahrs, Arbeitskräftemangels und einer Zunahme von COVID-19-Fällen konnten Waren nicht von traditionellen Häfen auf dem chinesischen Festland verschifft werden. Wenn ein Unternehmen keine Notfallpläne hatte, war es fast unmöglich, in die USA zu liefern. Dies ist nur ein Beispiel dafür, wie wichtig Planung für den Schutz und die Diversifizierung von Lieferketten ist.

Heute arbeiten Unternehmen, die ihre Lieferketten schützen möchten, mit 3PLs zusammen, um maßgeschneiderte Dienstleistungen für Bestandsverwaltung, Near-Sourcing und langfristige Planung bereitzustellen. Aufgrund früherer Engpässe sichern Lieferanten jetzt 90-Tage-Lagerbestände ab, was über dem Durchschnitt liegt und einen Welleneffekt erzeugt, der die Nachfrage erhöht und die Lagerhaltung vergrößert. Bestandsplanung und Near-Sourcing sind kritische Faktoren, um den Lagerbedarf auszugleichen und gleichzeitig einen konsistenten Warenfluss in der gesamten Lieferkette aufrechtzuerhalten. Logistikanbieter müssen in der Lage sein, Lagerbestände in der Nähe des endgültigen Bestimmungsorts zu positionieren und Produkte schnell zu beschaffen, wenn Sendungen aus Übersee eine erhebliche Verzögerung aufweisen.

Es ist wichtig, die Angebotsbasis zu diversifizieren. Da die Fertigung in ganz Südostasien wächst, müssen Lieferanten und 3PLs Beziehungen zu alternativen Fertigungsquellen in Vietnam, Malaysia, Indonesien und Thailand aufbauen. Das korrekte und schnelle Einreichen der Zollpapiere ist der Schlüssel zur Vermeidung von Grenz- oder Hafenverzögerungen, egal ob die Fracht quellnah oder aus Übersee versendet wird. Jede zusätzliche Verzögerung könnte sich nachteilig auf den Prozess und die Beförderung der Fracht auswirken.

Fehlfrachtkosten werden aufgrund einer Kombination aus Verzögerungen an wichtigen Gateways und nicht eingehaltenen Verpflichtungen der Hersteller an die Importeure weitergegeben. Die Verwendung nicht-traditioneller Gateways ermöglicht es Logistikanbietern, Verzögerungen zu begrenzen, Wartezeiten zu verkürzen und Fracht von überlasteten Eingangspunkten zum endgültigen Bestimmungsort zu transportieren. 3PL-Anbieter sollten über ein starkes Netzwerk verfügen und die Lieferanten gut genug kennen, um die tatsächliche Bearbeitungszeit zu verstehen.

Während nicht-traditionelle Gateways dazu beitragen, Überlastungen zu vermeiden, gibt es andere Optionen, um Verzögerungen zu mindern. Die Implementierung einer Leapfrogging-Strategie kann Verladern helfen, mit der Nachfrage Schritt zu halten und Unterbrechungen zu vermeiden. Während die meisten weiterhin auf den Seetransport angewiesen sind, um große Warenmengen zu transportieren, ermöglicht der Versand kleinerer Mengen auf dem Luftweg eine schnelle Aufstockung des Lagerbestands, während auf langsamere, größere Sendungen über den Seeweg gewartet wird.

Den aktuellen ungewöhnlichen Umständen entsprechend hat sich der Preisunterschied zwischen dem Versand von Asien an die US-Ost- und Westküste zum ersten Mal seit vielen Jahren verringert. Bei der Entscheidung für Einstiegspunkte ist der günstigste Tarif aufgrund von Engpässen und extrem hohen Preisen bei LKW-Ladungen von Küste zu Küste nicht immer die beste Option. Sowohl für die Luft- als auch für die Seeschifffahrt wurde eine neue Basislinie festgelegt, die voraussichtlich nicht zu Zeiten vor COVID-19 zurückkehren wird. Logistikanbieter müssen maßgeschneiderte Dienstleistungen anbieten, um Verladern bei Tarifänderungen zu helfen. Diese Faktoren machen es noch wichtiger, dass 3PLs Mehrwert und Expertise bieten und über grundlegende Taktiken hinausgehen, um eine umfassende Supply-Chain-Strategie zu entwickeln, die den individuellen Bedürfnissen jedes Kunden gerecht wird.

Die Zukunft der Logistikbranche liegt in der Bereitstellung von Mehrwert durch 3PL-Partner. Im Laufe des Jahres 2021 werden Know-how und starke Beziehungen mehr Wert schaffen als Kostensenkungsmaßnahmen. Die Zeiten des Shoppings bei Billiganbietern sind vorbei. Der Mehrwert gebündelter Dienste, gepaart mit Stabilität und Beständigkeit, sind die treibenden Faktoren, um in einer postpandemischen Welt voranzukommen.

Tom Pelliccio ist Executive Vice President International von Pilotenfrachtdienste.