EV-Lieferkettengewinne steigern mit Kyoceras EZ-Bar Präzisionswerkzeugen

Hersteller, die die komplexen Teile für die Autoindustrie's Ramp-up der Elektrofahrzeugproduktion liefern, fordern spezialisierte Schneidwerkzeuge, die größere Mengen schweizergedrehter Produkte als je zuvor liefern – und das auf engem Zeitplan. Diese Herausforderung schreckt Kyoceras EZ-Bar nicht.

Präzise und einfach einstellbar, ist das Mikrostangensystem für Aufgaben vom Ausdrehen über Innenprofilieren, Kleindurchmesser-Nuten bis zu Kleindurchmesser-Stirnnuten ausgelegt, so Ingenieure der Präzisionswerkzeuggruppe des japanischen Konzerns.

Während EZ-Bar und andere Mikrostangensysteme in Branchen von Medizintechnik bis Luftfahrt eingesetzt werden, war die Nachfrage nach solchen Innovationen besonders groß in der sich rasant wandelnden Automobilindustrie.

Die Elektrofahrzeuge, die auf die Highways des 21. Jahrhunderts drängen, haben strukturelle und mechanische Bedürfnisse, die dramatisch anders sind als die von Verbrennungsmotoren, die den Markt über ein Jahrhundert dominierten.

Kyoceras EZ-Bar

„Bei Elektrofahrzeugen gibt es weniger große Komponenten und mehr kleine Komponenten mit mehr Schweizer Drehen“, sagt Scott Pettay, National Sales Manager für Kyocera Precision Tools.

„Das sind tendenziell viele Teile mit hoher Produktion – da macht jeder kleine herausgequetschte Sekunde einen großen Unterschied in der Produktivität“, fügt er hinzu.

Produktivität und Zeitersparnis in der Branche werden nur an Wichtigkeit gewinnen: Elektroautos machten 2021 einen höheren Anteil an globalen Autoauslieferungen aus als Branchenanalysten erwarteten – trotz Produktions- und Lieferkettenherausforderungen.

Dieser Anteil wird sich dieses Jahr und noch mehr 2023 weiter vergrößern, laut einem aktuellen Bericht der globalen Bank ING. In den USA hinkt die EV-Adoption China und Europa hinterher, aber die Regierung hat das Ziel gesetzt, dass sie bis 2030 die Hälfte aller Neuwagenverkäufe ausmachen sollen.

Selbst wenn EVs bis dahin nur 33 Prozent des US-Markts erobern, wäre das ein Zuwachs von 6 Millionen.

Etwa 52 Prozent ihres Werts werden aus Antriebsstrang- und Elektronikkomponenten kommen – up from 44 Prozent 2015, schätzt die Beratungsfirma PwC.

Während E-Autos keine Teile wie Abgassysteme, Ventile und Motorblöcke brauchen, die auf konventionelle Schneidwerkzeuge angewiesen waren, wird es Bedarf an anderen Komponenten geben – wie Aluminium-Batteriewannen und leichte Rotorwellen, die flexiblere Ausrüstung erfordern, laut der Non-Profit-Organisation SME (ehemals Society of Manufacturing Engineers).

Bei Produktionsläufen für manche EV-Komponenten bereits bei 15.000 Stück – ein für solche Zerspanungsteile nicht unübliches Volumen – „wenn Sie auch nur einen Bruchteil einer Sekunde, geschweige denn Sekunden, einsparen können, reden Sie von großen, großen Einsparungen“, sagt Pettay.

Produktionszeit trimmen

Das EZ-Bar-System kann solche Einsparungen teils durch seine Vielfalt an Hülsenoptionen liefern, eine davon mit Durchgangsbohrungen für Kühlmittel bei bestimmten Bearbeitungsarten. Das Werkzeug kommt auch mit Standard- oder Hochpräzisionsstangen.

Viele Kunden entscheiden sich für Kühlmittel-Durchgangshülsen für „Langlebigkeit am Werkzeug selbst sowie für Spanabfuhr“, sagt Steve Easterday, Swiss Applications Engineer bei Kyocera. „Oft braucht man Kühlmittel, um Späne aus dem Loch zu bekommen – besonders bei Sacklöchern, da ist ein Vorteil.“

Das Design der EZ-Bar-Hülsen verkürzt die Rüstzeit drastisch, weil der Überstand der eingesetzten Schneidstangen durch Verschieben der Justierstifte des Systems in eingebaute Schlitze verändert werden kann.

Nicht nur eliminieren die Stifte das Lineal für das Feintuning der Werkzeuglänge – sie verhindern auch die Drehung der Stange während des Einsatzes, ein Vorteil gegenüber konventionellen Hülsen, die sich ausschließlich auf Positionierschrauben von oben verlassen.

Das garantiert hohe Wiederholgenauigkeit – also Vermeidung von Abweichungen zwischen Teilen desselben Loses.

Das EZ-Bar-System hat auch Vielseitigkeit: Während es bei Langläufer gut funktioniert, „ist es auch ein großartiges Produkt für Low-Volume/High-Mix-Kunden, die Setups häufig wechseln müssen“, sagt Brian Wilshire, Technical Center Manager für Precision Tools, seit 31 Jahren bei Kyocera. „Es hat universellen Appeal.“

Wie stark beeinflusst Mikrostangen-Rüstzeit die Produktivität von High-Run-Jobs in Ihrem Unternehmen? Sagen Sie uns in den Kommentaren unten.