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Die harten und weichen Einsparungen, die mit digital vernetzten Lieferketten einhergehen

Im Jahr 2020 sahen wir, wie COVID-19 dramatische Verschiebungen der Nachfragemuster und schwere Verknappungen von Rohstoffen für die Produktion verursachte. Das Ergebnis war eine beispiellose Unterbrechung der Lieferketten mit geschätzten Verlusten von 4 Billionen US-Dollar. Die Bewältigung dieser und zukünftigen Krise erfordert einen Fokus auf die gesamte Lieferkette, von der ersten bis zur letzten Meile. Das Ziel besteht darin, ein außergewöhnliches Kundenerlebnis zu bieten und gleichzeitig das Betriebskapital zu optimieren und die Betriebskosten zu kontrollieren.

Da sich die Nachfrage weiterhin auf Omnichannel und E-Commerce verlagert, müssen Supply-Chain-Strategien proaktiv alle Störungen erkennen, die die Anforderungen an die termingerechte und unvollständige Bestellung (OTIF) zu untergraben drohen. Was benötigt wird, ist eine intelligente Lieferkette mit Sichtbarkeitstechnologie, die nicht nur Störungen vorhersagen, sondern auch Maßnahmen zu ihrer Behebung auslösen kann, wie sich ändernde Beschaffungsanforderungen, Bestandsausgleich und Optimierung der Produktzuordnung.

Die Lösung erfordert eine Abkehr von linearen Lieferketten hin zu digital integrierten Lieferkettennetzwerken. Eine kürzlich durchgeführte Studie ergab, dass Unternehmen, die digitale Technologien einsetzen, durch verbesserte Transparenz und Daten die Lieferkosten um 50 % senken und den Umsatz um 10 % steigern können. Diese Netzwerke stützen sich auf Tools mit nahtloser Echtzeitkommunikation zwischen Fertigung, Logistikdienstleistern, Lieferanten und Anwendungen für Enterprise Resource Planning (ERP), Warehouse Management (WMS), Transportation Management (TMS) und Order Management (OMS). Unternehmen können traditionelle Silos integrieren, indem sie Daten in einen „Kontrollturm“ einspeisen, der wertvolle Erkenntnisse für das gesamte Unternehmen generiert.

Die Vorteile digitaler Systeme sind überall zu spüren. Sie adressieren das Risiko von Unterbrechungen der Lieferkette wie Hafenüberlastung, Streiks, schlechtes Wetter und verspätete Lieferungen – alles, was sich negativ auf Beschaffung, Produktion, Kundenaufträge und Kapazitätsmanagement auswirkt. Eine intelligente Lieferkette ermöglicht es Unternehmen, solche Störungen zu antizipieren und Bestandsprognosen, Fertigungspläne und Transportwege entsprechend anzupassen.

Ein zusätzliches Risiko entsteht durch Schäden an Inventar, das sich bereits im Besitz des Unternehmens befindet. Produkte, die Grenzwerte für Temperatur, Feuchtigkeit oder Vibration überschreiten, beeinträchtigen das Kundenerlebnis. Das Internet der Dinge (IoT) kann solche Probleme drastisch reduzieren, indem Signale gesendet werden, wenn sich Waren in der Nähe dieser Schwellenwerte befinden, was dem Versender vorbeugende Maßnahmen ermöglicht. Das Ergebnis ist eine dramatische Verbesserung der wichtigsten Leistungsindikatoren und der Kundenzufriedenheit.

Unternehmen, die auf eine intelligente, digital integrierte Lieferkette umstellen, können sowohl harte als auch weiche Einsparungen in Bereichen wie Markentreue, Shareholder Value, Mitarbeiterzufriedenheit, Analyse des Produkt-Fußabdrucks, Arbeitsproduktivität und Bestandsoptimierung erzielen. Ein effektives Constraint-Management kann jedoch nur erfolgen, wenn ein Cloud-basiertes System auf einem Ökosystem von Partnern und Anwendungen sitzt und es dem Unternehmen ermöglicht, eine „One Source of Truth“ für zeitnahe Leistungsberichte über die gesamte Lieferkette hinweg zu erreichen.

Beim Übergang zu einer digitalen Lieferkette müssen Unternehmen eine Reihe wichtiger Maßnahmen ergreifen, darunter:

Die Technologie im Jahr 2022 wird sich auf intelligente Lieferkettenlösungen und Cloud-basierte Transparenzplattformen konzentrieren, um eine integrierte und kollaborative digitale Lieferkette zu bilden. Ein integriertes Netzwerk ermöglicht es Lieferketten, sich proaktiv auf Störungen einzustellen, ein positives Kundenerlebnis zu bieten und die Erwartungen der Stakeholder zu erfüllen.

Keith Pickens ist Leiter der Einzelhandelsdomäne und General Manager von UST.


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