Vorbereitung auf eine unvorhersehbare Weihnachtsgeschäftszeit

Basierend auf Daten von 14.000 Einzelhändlern weltweit stellte Criteo fest, dass die Online-Verkäufe in den beiden Wochen vom 15. bis 28. Juni in Amerika 30 % und weltweit 17 % höher waren, verglichen mit dem Durchschnitt vor der Pandemie vom 2. bis 14. Februar. Die Zahlen deuten darauf hin, dass Verbraucher, die während des Höhepunkts der Sperrung gezwungen waren, zum E-Commerce-Shopping zu wechseln, wahrscheinlich dazu neigen, einen Großteil ihrer Weihnachtseinkäufe online zu tätigen.

Marken verlängern die Hauptsaison des Black Friday jedes Jahr, insbesondere im E-Commerce, und Lieferketten müssen bereit sein, um die Verkaufschancen zu maximieren. Der stationäre Verkauf wird in diesem Jahr aufgrund der Auswirkungen der Pandemie in Frage gestellt und wird wahrscheinlich niedrigere Einnahmen aus ihren üblichen Kanälen erzielen als in den Vorjahren.

Offene Kommunikation und Planung zwischen Lieferanten, Einzelhändlern, Spediteuren und Logistikpartnern über Kapazitätsengpässe werden in dieser Hauptferienzeit von entscheidender Bedeutung sein. Intelligente Logistikanbieter haben im Juli Gespräche mit Marken aufgenommen. Die üblichen Carrier-Netzwerke sind bereits voll und das E-Commerce-Volumen wird in dieser Hochsaison nur zunehmen. Spediteure werden sehr wählerisch sein, mit wem sie zusammenarbeiten, da sie sich auf Kapazitätsbeschränkungen und mehr Volumen vorbereiten, als sie bewältigen können. Für Verlader mit hohem Volumen ist es „unabdingbar, jetzt zu prognostizieren und zu handeln, um die Frachtkapazität bis Ende des Jahres zu sichern“, sagt Sean Stokes, Direktor für Transport und Logistik bei Arvato Supply Chain Solutions.

Brian Newman, Chief Financial Officer von UPS, hat kürzlich vorgeschlagen, dass sich die Strategie des Spediteurs ändern wird. „Da wir keinem Volumen oder Paket um jeden Preis hinterherjagen, denken wir, dass wir bei dem, was durch das Netzwerk geht, selektiv sein werden“, sagte er. Große Transportunternehmen verhalten sich nicht mehr wie Versorgungsunternehmen und bieten mehr Kapazität, wenn ein Kunde den Schalter umlegt.

Logistikteams müssen in den Erfolg der Spediteure investiert werden und sollten mehrere Notfallpläne mit zusätzlichen Dienstleistern haben. Sie müssen auch auf die unvermeidlichen Gebühren in der Hauptsaison vorbereitet sein, die auf die Mengen erhoben werden. Die Messung und Überwachung der Netzbetreiberleistung ist der Schlüssel zum Erfolg in der Hauptsaison.

Durch gemeinsam definierte Service-Level-Agreements und Key Performance Indicators können sowohl Verlader als auch Spediteure die Erwartungen erfüllen. Für den Fall, dass ein primärer Anbieter seinen Verpflichtungen nicht nachkommen kann, wird möglicherweise ein sekundärer Anbieter benötigt. Regionale Fluggesellschaften können eine Alternative bieten. Durchschnittlich 17 % des Einzelhandelsvolumens wurden in den ersten sieben Monaten des Jahres 2020 über regionale Spediteure versandt, verglichen mit 3,8 % im Jahr 2019.

Marken müssen ihre Lieferketten auf die steigende Nachfrage vorbereiten und Omnichannel-Lösungen diversifizieren, um die Kundenzufriedenheit zu steigern. Wir werden in dieser Saison wahrscheinlich ein außergewöhnliches Wachstum der Online-Verkäufe verzeichnen, insbesondere in den Regionen, die am stärksten von der Pandemie betroffen sind. Statista berichtet, dass der Online-Handel im Jahr 2019 14,1 % des weltweiten Einzelhandelsumsatzes ausmachte. Salesforce.com Inc. prognostiziert, dass bis zu 30 % des weltweiten Einzelhandelsumsatzes in der kommenden Weihnachtszeit über digitale Kanäle getätigt werden.

Einige US-Händler kündigen bereits an, dass sie an Thanksgiving nicht geöffnet haben. Die Geschäfte, die geöffnet bleiben, werden Omnichannel-Shopping-Lösungen anbieten, um die Richtlinien zur sozialen Distanzierung einzuhalten und die Sicherheit der Käufer zu gewährleisten.

Dies bedeutet nicht, dass traditionelle Einzelhändler zwangsläufig darunter leiden werden. Ganz im Gegenteil:Sie verlängern ihre Ferienzeiten und investieren verstärkt in den E-Commerce. Salesforce prognostiziert, dass Websites, die die Abholung im Geschäft in Form von Optionen am Straßenrand, im Inneren oder im Drive-Through-Bereich anbieten, einen Anstieg der digitalen Verkäufe um 90 % gegenüber der letzten Weihnachtszeit verzeichnen werden.

Herkömmliche stationäre Einzelhändler müssen neue Strategien entwickeln, wie beispielsweise die Nutzung von Geschäften als Fulfillment-Center und die Schaffung neuer Auftragsmanagementprozesse. Durch die Partnerschaft mit einem Logistikdienstleister, der fortschrittliche Technologien für einen reibungslosen Lieferfluss bietet, können sie die steigenden Verbrauchererwartungen erfüllen. Ein Logistikpartner mit Präsenz in großen Ballungsräumen kann es einer Marke ermöglichen, einen Kurierdienst am selben Tag anzubieten, genau wie die größten E-Commerce-Anbieter. Zu den zusätzlichen Dienstleistungen, die von Drittanbietern und Drittanbietern angeboten werden, gehören ein- und ausgehender Transport, Lagerhaltung, Retourenmanagement und Kunden-Callcenter-Support.

Einzelhändler und Marken könnten während dieser Hauptferienzeit Schwierigkeiten haben, einen Ansturm von Retouren zu verarbeiten. Mit Rücklaufquoten von bis zu 30 % allein für Black Friday-Käufe belaufen sich die Einnahmen aus Rücksendungen weltweit auf Milliarden von Dollar. E-Commerce-Käufer können die Ware nicht persönlich prüfen und kaufen wahrscheinlich mehr Größen oder Optionen, als sie tatsächlich benötigen, da sie wissen, dass überschüssige Produkte problemlos zurückgegeben werden können. Lieferketten müssen auf das Retourenvolumen vorbereitet werden, das mit der erwarteten Explosion der Online-Verkäufe zusammenfällt.

Um die Kundenzufriedenheit zu gewährleisten und das erwartete breite Spektrum an Bestellungen und Retouren zu erfüllen, ist eine geordnete Lieferkette unerlässlich. Logistik-Drittanbieter können helfen, indem sie Sendungen an die Spediteure weiterleiten, die die Erwartungen erfüllen. Einzelhändler und Marken müssen jetzt damit beginnen, ihre Lieferketten vorzubereiten, um den Erfolg in der sich abzeichnenden, störendsten Hochsaison zu sichern, die die Logistikwelt je erlebt hat.

Konstantin Bohmeyer ist Vice President Consumer Products bei Arvato Supply Chain Solutions North America.