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Wie Quantencomputing die Zukunft der Logistik antreiben wird

COVID-19 hat uns die Bedeutung von Lieferketten gelehrt, wenn alles, von Rohstoffen bis hin zu Fertigwaren, sich verzögert oder für Hersteller und Einzelhändler einfach nicht verfügbar ist. Es beschleunigte auch eine dramatische Verschiebung der Logistik- und Lieferseite der Lieferkettengleichung, da die Verbraucher vom stationären Einkauf zum Online-Shopping wechselten. Der dynamische Charakter der gesamten Lieferkette ist heute selbstverständlich und erfordert erhebliche Veränderungen in unserer Sichtweise auf Optimierung.

Das Ziel einer Supply-Chain-Organisation besteht darin, die Kundenanforderungen zu erfüllen und gleichzeitig die gesamten Supply-Chain-Kosten zu minimieren. Unternehmen müssen flexibel genug sein, um bei Störungen schnell reagieren zu können.

Leider sind die meisten von uns nicht so agil, wie sie sein könnten, wie diese Studie von Ventana zeigt:

Zudem wird die letzte Meile noch komplexer. Die letzte Meile war schon immer die teuerste und seit langem beklagte Herausforderung der Lieferkette. Mit der „neuen Normalität“ sich ändernder Konsumgewohnheiten und -kanäle, die eine unvorhersehbare Nachfrage erzeugen, sind Prognosen bedeutungslos geworden. Dies macht Agilität und Geschwindigkeit bei der Optimierung umso wichtiger, um den wachsenden Erwartungen der Kunden nach sofortiger Verfügbarkeit und nahezu sofortiger Lieferung gerecht zu werden.

Ein festes Logistikmodell ist nicht darauf ausgelegt, flexibel oder schnell zu sein. Capgemini Research Institute, Supply Chain Survey 2020, ergab, dass 70 % der Unternehmen die Inbound- und Outbound-Logistik als Teil ihrer Nachhaltigkeitsbemühungen in der Lieferkette nach Covid priorisieren. Doch weniger als die Hälfte der von Accenture befragten Unternehmen stimmt zu, dass sie derzeit die Kundenerwartungen in Bezug auf die Auftragserfüllung erfüllen.

Was passiert, wenn die Branche noch dynamischer wird und die Kundenerwartungen eine Verdichtung der Zeitzyklen erfordern?

Der fehlende Link

Die eingeschränkte Optimierung unterstützt die Herstellungslieferketten, indem sie den besten Weg nach vorne identifiziert, wenn dynamische Bedingungen die Beschaffungs- und Logistikoptionen beeinflussen. Einfach ausgedrückt, führt Sie die eingeschränkte Optimierung dazu, zu entscheiden, wie Sie mit weniger mehr erreichen oder weniger verwenden, um mehr zu erreichen.

Die meisten wirtschaftlichen Geschäftsentscheidungen erfordern die Anwendung von Beschränkungen wie Kosten, Volumen oder Zeit auf eine Reihe von Variablen wie Lastkraftwagen, SKUs oder Personen mit dem Ziel, die Ergebnisse zu minimieren (Kosten) oder zu maximieren (Gewinn). Jedes Unternehmen hat eine Vielzahl solcher Optimierungsprobleme zu lösen.

Das klingt nach etwas, das wir verwenden sollten, oder? Es gibt jedoch einige Gründe, warum wir dies nicht tun:

Klassisch vs. Komplex

Viele von uns haben von dem Problem des Handlungsreisenden gehört, das mit dem LKW-Routing verglichen werden kann und wie man die Routen sowie die LKWs optimiert. Die Herausforderung besteht darin, dass solche Probleme mit Handelsreisenden um n komplexer werden! (n faktoriell). Routingprobleme sind für jede Variable (LKW, Route, Fahrer usw.), die Sie hinzufügen, eingeschränkter und komplexer. Beispiel:Ein Handlungsreisender-Problem mit 10 Haltestellen führt zu 3.628.800 Routenoptionen, 40 Haltestellen ergeben ungefähr 40! =815.915.283,2 0.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000 Optionen. Das Routing mehrerer LKWs und Pakete ist noch komplexer.

Ein klassischer Computer würde mit dem Gewicht und der Größe einer Vielzahl von Möglichkeiten zu kämpfen haben. Hier versprechen Quantencomputer die Aufgabe, schnell Optionen zu erstellen, aus denen Sie auswählen können, um die beste Entscheidung basierend auf Ihren Zielen zu treffen.

Komplizierte Szenarien, die nach mehreren Variablen aufgelöst werden sollen, sind mit einem klassischen Rechenalgorithmus in kurzer Zeit nicht erreichbar. Algorithmen, die Quantencomputertechniken verwenden, können diese Simulation jedoch schnell erreichen, indem sie ein klassisches System verwenden, das Quantentechniken verwendet, oder eine Hybridlösung, die heute sowohl Quanten als auch klassische verwendet.

Accenture stimmt dem zu und sagt:„Routenoptimierungsalgorithmen tragen dazu bei, die Kilometerleistung zu reduzieren und die Pünktlichkeitsraten zu verbessern. In der Logistik verwendet Quanten-Routing Cloud-basiertes Quanten-Computing, um die schnellste Route für alle Fahrzeuge zu berechnen, wobei Millionen von Echtzeit-Datenpunkten über Verkehrsstaus berücksichtigt werden.“

Hier sind einige zusätzliche Möglichkeiten, wie die eingeschränkte Optimierung die Lieferketten der Fertigung profitiert, von eingehenden Rohstoffen bis hin zur ausgehenden Distribution:

Die IDC-Forschung kommt zu dem Schluss:„Die Fähigkeit, breite und tiefe Datensätze aufzunehmen, um eine bessere Entscheidungsfindung zu ermöglichen, wird in Zukunft das größte Unterscheidungsmerkmal der Lieferkettenleistung sein.“ Quantencomputertechniken ermöglichen der eingeschränkten Optimierung ein neues Maß an Genauigkeit und Leistung.

Quantencomputer verarbeiten komplexe Berechnungen, um eine Vielzahl von Antworten zurückzugeben, nicht nur eine. Jede Antwort, die dem von Ihnen benötigten optimierten Zustand entspricht, wird Ihnen zugestellt. Sie erhalten praktikablere Optionen als bei klassischen Prozessoren und können diejenige auswählen, die jetzt am besten zu Ihrer spezifischen Situation passt. Dies ist eine viel bessere Möglichkeit, Entscheidungen zu treffen als die klassischen Softwareansätze, die eine einzige Antwort als einzige Option bieten.

Quantum Computing ist eine der vielversprechendsten technologischen Innovationen, die wahrscheinlich die Zukunft der Lieferkette gestalten, rationalisieren und optimieren wird. Es bietet bessere Einblicke, um bessere Entscheidungen zu treffen. Deshalb ist die Aufregung so groß.

Robert Liscouski ist Präsident und CEO von Quantum Computing Inc.


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