Drei Wege, wie Dienstleister Nachhaltigkeit überdenken können

Eine deutliche Mehrheit der Verbraucher (79 %) ändert ihre Kaufpräferenzen auf der Grundlage von Nachhaltigkeit und wird die Maßnahmen von Unternehmen prüfen, um die Unternehmen, die sich wirklich der Nachhaltigkeit verpflichtet haben, von denen zu trennen, die „Greenwashing“ betreiben.

Die Pandemie hat diese Präferenzen verstärkt, da mehr als 65 % der Verbraucher angeben, dass sie angesichts der Knappheit natürlicher Ressourcen vorsichtiger sind und die Auswirkungen ihres Gesamtkonsums auf die "neue Normalität" besser berücksichtigen.

CEOs und Unternehmensführer spüren die Hitze, sich anzupassen. Mehr als 93 % glauben, dass Verbraucher Unternehmen wahrscheinlich für ihre Umweltauswirkungen zur Verantwortung ziehen.

Falls Ihr Unternehmen nicht bereits Maßnahmen ergreift, finden Sie hier drei wichtige Bereiche, in denen Logistikunternehmen und Dienstleister – durch Überdenken des Produktlebenszyklus, der Rückwärtslogistik und der Ressourcenoptimierung – nachhaltige Veränderungen einleiten können.

Produktlebenszyklus-Management

In einem Servitization-Modell, bei dem der Dienstleister State-of-the-Art-Wartung anbietet, können Unternehmen die transaktionale Kunden-Geschäftsbeziehung über den Point of Sale hinaus in die Nutzung von Produkten und Dienstleistungen einfließen lassen. Dies bietet Unternehmen die Möglichkeit, mehr Kontrolle über den Produktlebenszyklus zu haben und sicherzustellen, dass Produkte weiterhin optimal für die Kunden funktionieren. Serviceanbieter können sich Zeit nehmen, um veraltete Punkte zu identifizieren und Produkte zurückzugeben, zu recyceln und wieder aufzubauen, um das Endergebnis zu senken und gefährliche Materialien von Deponien fernzuhalten. Ohne technologische Unterstützung könnten Unternehmen diesen zirkulären Ansatz jedoch nicht anpassen.

Technologie spielt eine wesentliche Rolle im Product Lifecycle Management. Beispielsweise können sich Hersteller, die ein serviceorientiertes Modell einsetzen, auf ERP-Software (Enterprise Resource Planning) verlassen, um das Produkt über einen längeren Lebenszyklus zu warten, zu überholen, zu recyceln und zu unterstützen.

Die Software kann Tools zum Management des ökologischen Fußabdrucks integrieren, um den ökologischen Fußabdruck des Produkts während seines Lebenszyklus zu erfassen und Informationen zur Entscheidungsunterstützung bereitzustellen. Dies kann den Prozentsatz des in einem Produkt verwendeten Post-Consumer-Abfalls umfassen und hilft Herstellern zu erkennen, wo sie die Wiederverwendung von Komponenten maximieren und Nachhaltigkeitsherausforderungen vorbeugen können. Die Möglichkeit, Operationen auf einer einzigen Plattform zu vereinen, ermöglicht es Unternehmen, die volle Verantwortung und Verantwortung für die Umsetzung nachhaltiger Praktiken in ihrem gesamten Unternehmen zu übernehmen.

Rücksendungen und Reparaturen

Reverse Logistics ist mehr als umgekehrtes Teilemanagement – ​​es ist ein Mikrokosmos der Dienstleistung an sich. Bei den meisten Serviceunternehmen umfasst dies die Entfernung eines Vermögenswerts oder Teils von einem Kunden, die Reparatur oder den Austausch und die anschließende Rückgabe dieses Teils. Mit dem Aufkommen der Kreislaufwirtschaft stehen jedoch immer mehr Unternehmen vor der Herausforderung, diesen komplexen Prozess zu bewältigen.

Bei der Rücksendung von Altteilen der Kunden wird deren fachgerechte Rücksendung zu einer neuen Herausforderung. Unternehmen müssen sich jetzt überlegen, welche internen Materialien wohin geschickt werden müssen, was recycelbar ist und wie nicht recycelbare Materialien sicher entsorgt werden können, damit sie nicht auf einer Deponie landen. Serviceunternehmen halten jetzt im Wesentlichen die Hebel des Recyclingprozesses für Kunden mit Unterstützung einer zusammenhängenden Suite aus ERP, Enterprise Asset Management und Field Service Management.

Um den Reparatur-Überweisungs-Zyklus zu verwalten, können Unternehmen IoT-fähige Sensoren verwenden, um alles zu automatisieren, von der Nachbestellung bis hin zur Organisation von Rücksendungen und Austausch. Diese Datensammlung ermöglicht ein fokussiertes Asset Management, das Unternehmen hilft, kostspielige unerwartete Ausfälle und die damit verbundenen Kosten für Ersatzteile und Servicetechniker zu vermeiden.

ERP-Software hingegen kann Unternehmen dabei unterstützen, die Rückgabe von Ausschussteilen zu verwalten, indem sie die neuen Rückgabeüberlegungen berücksichtigt. Diese können von der Verwaltung der verschiedenen Methoden zur Erkennung von Rücksendungen, einschließlich Genehmigungen für Rücksendungen, bis hin zur Verfolgung von Materialrücksendungen aus den Reverse-Logistikkanälen des Außendienstes reichen, wenn Techniker Geräte warten und Teile oder Komponenten austauschen. Eine bessere Kontrolle über diesen Prozess ermöglicht es Unternehmen, die Effizienz zu steigern und Möglichkeiten zur Umsetzung nachhaltigerer Praktiken zu erkennen.

Ressourcenoptimierung

Der Zusammenhang zwischen Abfall und Reverse Logistics ist klar, aber das Management von Abfällen ist für die Planung und Terminoptimierung ebenso wichtig. Dieses durch künstliche Intelligenz angetriebene Optimierungsniveau geht über die automatische Planung und Teileempfehlungen hinaus und ist ein Ausgangspunkt für Nachhaltigkeit. Echte Best-in-Class-Optimierungssysteme verfügen über eine integrierte Multi-Time-Horizont-Planung, um Unternehmen die Werkzeuge zur Verfügung zu stellen, um alle Elemente des Servicebereitstellungsprozesses abzudecken und geschäftliche Ineffizienzen zu beheben.

Von der täglichen Echtzeitplanung bis hin zur langfristigen strategischen Planung können sich Unternehmen auf diese Optimierungsmaschine verlassen, um wiederholbare Aufgaben zu automatisieren, Echtzeit-Ressourcenanpassungen bereitzustellen, die skalierbar sind, um die Anzahl der Techniker in einem Serviceunternehmen zu erfüllen, und Planungserkenntnisse für ein Tag, eine Jahreszeit, ein Jahr oder eine andere erforderliche Maßeinheit. Insbesondere verwenden Optimierungssysteme komplexe Algorithmen, die von Fahrzeug-, Job- und Standortdaten gespeist werden, um Techniker basierend auf Terminen, Arbeitskräften und externen Änderungen umzuleiten. Dies kann die Fahrzeit, die Zeit vom Ticket bis zur Rechnung, die Zeit für Termine und Fehlbestände minimieren – und Unternehmen dabei helfen, den CO2-Fußabdruck zu verringern, den Kraftstoffverbrauch und die Anzahl der Lkw auf der Straße zu reduzieren.

Marne Martin ist President of Service Management bei IFS.