Supply-Chain-Führungskräfte überdenken Kern-Best-Practices für post-pandemische Unsicherheit

Da die COVID-19-Pandemie weiterhin Geschäfte weltweit stört, fragen sich viele, wie sie die Zukunft von Lieferketten beeinflussen wird – und wie man während Unsicherheit überlebt und neue Fähigkeiten aufbaut, um weiterhin Wert für Kunden, Partner und Aktionäre zu liefern.

Der signifikanteste Einfluss auf das Supply-Chain-Management war eine Rückkehr zu den Best Practices und Disziplinen – Disziplinen, die gute Supply-Chain-Manager seit Jahrzehnten vorantreiben. Verantwortungsvolle Manager haben mehrere Lieferanten – mindestens einen primären und einen sekundären. Um Gewinne zu jagen, hatten viele Lieferanten ihren gesamten Bestand eines Produkts von einer einzigen Quelle, was sie bei einem Schock in der Lieferkette in hohes Risiko brachte.

Der Toilettenpapier-Fiasco im Frühling ist ein hervorragendes Beispiel für dieses Prinzip. Warum verschwand Toilettenpapier aus allen Regalen? Verbraucher kauften Rollen in ungewöhnlicher Rate, ließen Lieferanten ohne Plan B zurück. Einzelhändler verließen sich auf zwei oder drei Lieferanten, die tatsächlich Broker waren, keine Hersteller, und diese drei Lieferanten kauften alle vom selben Hersteller.

Mein Partner sagt oft: „Menschen glauben nicht an etwas, das nicht in ihrem Leben passiert ist.“ Er meint, eine Lebenslektion ist viel schärfer, wenn sie einem persönlich passiert, statt nur in einem Lehrbuch darüber zu lesen. Künftig werden wir Aufwärtstrends bei On-Shoring, Near-Sourcing, Sicherheitsbeständen und Rückführung von Lieferanten in die USA sehen.

Bei der Auswahl eines Sekundärlieferanten werden Unternehmen über Lieferanten hinausschauen, die lediglich Broker sind, und einen Lieferanten wählen, der auch fertigt. Den Fertigungsweg zu gehen ist teuer, zweifellos, aber Einzelhändler sehen diesen Kosten jetzt als Versicherung für zukünftige Notfälle. Jetzt zahlen Einzelhändler die extra 10 % für denselben Artikel, wissend, dass im Falle einer Stilllegung ihres Primärlieferanten sie noch im Geschäft sind. Sie könnten sogar Kapital in ihren Vendor investieren, um im Geschäft zu bleiben. Jüngste Ereignisse sind ausreichender Beweis, um die Ausgabe gegenüber CFOs zu rechtfertigen. Dieser Wandel erfordert eine Zunahme der US-Fertigung.

E-Commerce-Expansion

Für viele ist die richtige Entscheidung die Expansion des E-Commerce – sogar für Unternehmen, die ihn zuvor abgelehnt haben. Unternehmen, die sich nie als E-Tailer betrachtet haben, gehen online als sekundären Schutz gegen vollständigen Kollaps. Meine Kinder nehmen Klavierunterricht per Videokonferenz während der Pandemie. Das ist E-Commerce und Supply-Chain-Agilität in Reinform! Ob Sie Bergsteigen oder ein Geschäft führen – Sie brauchen einen Backup-Plan – Plan B für den Fall, dass Plan A versagt. Der Klavierlehrer meiner Kinder kann durch Quarantäne arbeiten, weil sie einen alternativen Weg identifiziert hat, ihr Produkt zu Konsumenten zu bringen.

Einzelhändler und Restaurants haben digitale Plattformen wie Ride-Sharing und Food-Delivery-Apps genutzt, um mit Curbside-Pickups und Home-Deliveries im Geschäft zu bleiben. Vielleicht wird das aktuelle Klima von Social Distancing und Stay-at-Home-Anordnungen diese Unternehmen langsam auf den Pfad zur Profitabilität treiben.

Lieferkettenagilität zu haben, ist entscheidend, um das Geschäft zu schützen – schnell zu pivoten und informierte Entscheidungen zu treffen. Die Nutzung eines Transportation Management Systems (TMS) oder KPI-Reporting-Dashboards mit Echtzeitdaten für Transparenz, Konnektivität und Kollaboration ist ebenfalls essenziell.

Langfristige Veränderungen

Künftig werden Unternehmen risikoscheuer sein. Bei Visible tracken wir sowohl kurz- als auch langfristige Trends im Supply-Chain-Management und glauben, dass aktives Risikomanagement zunehmend wichtig sein wird, während wir durch die Auswirkungen der Pandemie navigieren.

In den letzten 15 Jahren haben amerikanische und europäische Unternehmen, um Lieferkettenkosten zu reduzieren, Fertigung primär nach China ausgelagert – und Verbraucher profitierten von niedrigeren Preisen. Die Pandemie hat hunderte US-Hersteller veranlasst, Operationen in die USA zurückzuverlagern. Laut einer Umfrage von über 1.000 der Kontinents Fertigungs- und Industrielieferanten durch Thomas sagen fast zwei Drittel der nordamerikanischen Hersteller, sie werden wahrscheinlich Produktion und Beschaffung auf diesen Kontinent zurückbringen.

Um Konsumentenerwartungen an schnellen und kostenlosen Versand zu erfüllen, glauben wir, es wird einen Shift hin zu domestic, intermodalem Frachtverkehr geben, während Fertigung in den USA expandiert. Dies wird positive Auswirkungen auf Frachtmakler haben und Druck auf große Seefrachtführer ausüben. Derzeit angeschlagen, werden große Seefrachtführer nicht in der Lage sein, sich zu erholen aufgrund der Bewegung hin zu regionalen, lokalen und länderebenen Lieferketten.

Supply-Chain-Technologie

Multimilliarden-Dollar-Lieferkettenunternehmen, Venture Capitalists und Private Equity Firms brauchen keine Pandemie, um Investitionen in Supply-Chain-Technologie zu validieren. Seit Jahrzehnten fließen Milliarden Dollar in Logistiktechnologie wie Automatisierung und KI. Ich sehe nicht, dass das langsamer wird.

Verbrauchertrends

Mit weniger Pendlern, die ihre täglichen Kaffeeläufe machen, sahen wir einen massiven Anstieg bei Nespresso- und Illy-Getränkeprodukten. Über zehn Wochen nachhaltig erreichten sie das Zwei- bis Dreifache des Durchschnittsvolumens – ein 200-300-prozentiger Anstieg.

In anderen Märkten, in denen Visible aktiv ist, haben B2C-Vitamine, Gesundheits- und Wellnessprodukte und Luxuskleidung während der Pandemie und dem anschließenden Lockdown ebenfalls außerordentlich gut abgeschnitten.

Ein Silberstreif

Mehrere unserer Kunden liefen in den letzten zehn Wochen auf Peak- oder höher-als-Peak-Volumen – nahezu Black-Friday-Volumen.

Es gibt auch einen Silberstreif für kleine Paketcarrier. UPS, FedEx, DHL und der US Postal Service haben nur die Kapazität, die zwei Wochen auf jeder Seite von Black Friday in einer B2C-Umgebung erfolgreich zu managen. Länger ausgedehnt, belastet die Nachfrage ihre Systeme. Kleinere und regionale Carrier haben die Chance, die Lücke zu füllen, während große Player Volumen abweisen. Das gibt Secondary Playern im Small Parcel die Chance, ihre Infrastruktur auszubauen. Das kommt auch E-Commerce-Käufern zugute – mit mehr Wettbewerb kommt günstigerer oder kostenloser Versand.

Ich hatte ein aufschlussreiches Gespräch mit der Utah Manufacturers Association, als die Pandemie zum ersten Mal zuschlug. Wir waren uns einig, dass Lieferkettenchaos Chancen züchtet, und der ultimative Silberstreif ist der Einfallsreichtum, der der Disruption folgt. Für Unternehmen, die Degradation erfahren, ist dies eine Chance, in ein sichereres und langfristigeres Geschäftsmodell zu pivoten, und für qualifizierte Unternehmen, finanzielle Unterstützung von der Regierung zu erhalten, um das zu erreichen.

Casey Adams ist Präsident von Visible Supply Chain Management.