Wie Supply-Chain-Manager Best Practices neu bewerten

Während die COVID-19-Pandemie das Geschäft auf der ganzen Welt weiterhin stört, denken viele darüber nach, wie sie sich auf die Zukunft der Lieferketten auswirken wird – und wie sie während der Unsicherheit überleben und neue Fähigkeiten aufbauen können, um Kunden, Partnern und Aktionären einen anhaltenden Mehrwert zu bieten.

Die bedeutendste Auswirkung auf das Supply-Chain-Management war die Rückkehr zu den Best Practices und Disziplinen – Disziplinen, die gute Supply-Chain-Manager seit Jahrzehnten forcieren. Verantwortliche Manager haben mehrere Lieferanten – mindestens einen primären und einen sekundären Lieferanten. Um Gewinne zu machen, bezogen viele Lieferanten ihre gesamten Lagerbestände eines Produkts aus einer Hand, was sie bei einem Schock in der Lieferkette einem hohen Risiko aussetzte.

Das Toilettenpapier-Fiasko von Spring ist ein hervorragendes Beispiel für dieses Prinzip. Warum ist das Toilettenpapier aus allen Regalen verschwunden? Die Verbraucher kauften Rollen zu einem ungewöhnlichen Preis, sodass die Lieferanten ohne Plan B durcheinander kamen. Einzelhändler verließen sich auf zwei oder drei Lieferanten, die tatsächlich Makler und keine Hersteller waren, und diese drei Lieferanten kauften alle vom selben Hersteller.

Mein Partner sagt oft:„Die Leute glauben nicht an etwas, das nicht in ihrem Leben passiert ist.“ Er meint, dass eine Lektion fürs Leben viel schärfer ist, wenn sie einem persönlich passiert, anstatt nur in einem Lehrbuch darüber zu lesen. In Zukunft werden wir Aufwärtstrends bei Onshoring, Near-Sourcing, Sicherheitsbeständen und der Rückführung von Lieferanten in die USA sehen

Bei der Auswahl eines Zweitlieferanten werden Unternehmen über die reinen Vermittler hinausschauen und sich für einen Lieferanten entscheiden, der auch produziert. Der Weg zur Herstellung ist ohne Zweifel teuer, aber Einzelhändler betrachten diese Kosten jetzt als Versicherung für zukünftige Notfälle. Jetzt zahlen Einzelhändler die zusätzlichen 10 % für denselben Artikel, da sie wissen, dass sie im Falle einer Schließung ihres Hauptlieferanten weiterhin im Geschäft sind. Sie können ihrem Verkäufer sogar Kapital zuführen, um im Geschäft zu bleiben. Die jüngsten Ereignisse sind hinreichende Beweise, um die Ausgaben für CFOs zu rechtfertigen. Diese Verschiebung erfordert eine Zunahme der US-Produktion.

E-Commerce-Erweiterung

Für viele ist der Ausbau des E-Commerce die richtige Entscheidung – auch für Unternehmen, die sich bisher dagegen gewehrt haben. Unternehmen, die sich nie als E-Tailer gesehen haben, gehen online als sekundärer Schutz vor dem vollständigen Zusammenbruch. Meine Kinder nehmen während der Pandemie ihren Klavierunterricht per Videokonferenz. Das ist E-Commerce und Supply-Chain-Agilität in Reinform! Egal, ob Sie Bergsteigen oder ein Geschäft führen, Sie müssen einen Backup-Plan haben – Plan B, wenn Plan A fehlschlägt. Die Klavierlehrerin meiner Kinder kann die Quarantäne durcharbeiten, weil sie einen alternativen Weg gefunden hat, um ihr Produkt an die Verbraucher zu bringen.

Einzelhändler und Restaurants haben digitale Plattformen wie Mitfahrgelegenheiten und Apps für die Essenslieferung genutzt, um mit Abholungen am Straßenrand und Lieferungen zu Hause im Geschäft zu bleiben. Vielleicht wird das aktuelle Klima der sozialen Distanzierung und der Anordnung, zu Hause zu bleiben, diese Unternehmen langsam auf den Weg zur Rentabilität bringen.

Die Agilität der Lieferkette ist entscheidend für den Schutz des Unternehmens – schnelles Drehen und fundierte Entscheidungen. Die Verwendung eines Transportmanagementsystems (TMS) oder eines KPI-Berichts-Dashboards mit Echtzeitdaten für Transparenz, Parallelität und Zusammenarbeit ist ebenfalls unerlässlich.

Langfristige Änderungen

Unternehmen werden künftig risikoscheuer sein. Bei Visible verfolgen wir sowohl kurz- als auch langfristige Trends im Lieferkettenmanagement und glauben, dass ein aktives Risikomanagement immer wichtiger wird, während wir die Auswirkungen der Pandemie überwinden.

In den letzten 15 Jahren haben amerikanische und europäische Unternehmen die Produktion hauptsächlich nach China ausgelagert, um die Lieferkettenkosten zu senken – und die Verbraucher profitierten von niedrigeren Preisen. Die Pandemie hat Hunderte von US-Herstellern dazu veranlasst, ihre Geschäftstätigkeit in die USA zurückzuverlegen. Laut einer Umfrage von Thomas unter über 1.000 Fertigungs- und Industriezulieferern des Kontinents geben fast zwei Drittel der nordamerikanischen Hersteller an, dass sie wahrscheinlich Produktion und Beschaffung auf diesen Kontinent zurückbringen werden.

Um die Erwartungen der Verbraucher an einen schnellen und kostenlosen Versand zu besänftigen, glauben wir, dass es aufgrund der Expansion der Produktion in den USA zu einer Verlagerung hin zu intermodalen Inlandsfrachten kommen wird. Dies wird sich positiv auf Frachtmakler auswirken und Druck auf große Seefrachtunternehmen ausüben. Derzeit in Not geratene große Seefrachtführer können sich aufgrund der Entwicklung hin zu regionalen, lokalen und landesweiten Lieferketten nicht erholen.

Supply-Chain-Technologie

Multimilliarden-Dollar-Supply-Chain-Unternehmen, Risikokapitalgeber und Private-Equity-Firmen brauchen keine Pandemie, um Investitionen in die Supply-Chain-Technologie zu validieren. Jahrzehntelang haben Investoren Milliarden von Dollar in Logistiktechnologien wie Automatisierung und KI gesteckt. Ich sehe keine Verlangsamung.

Verbrauchertrends

Da weniger Pendler ihre täglichen Kaffeefahrten machen, sahen wir einen massiven Anstieg der Nespresso- und Illy-Getränkeprodukte. Nach zehn Wochen erreichten sie das Doppelte und Dreifache des durchschnittlichen Volumens – eine Steigerung von 200-300 %.

In anderen Märkten, in denen Visible aktiv ist, haben sich B2C-Vitamine, Gesundheits- und Wellnessprodukte sowie Luxuskleidung während der Pandemie und der anschließenden Sperrung ebenfalls außergewöhnlich gut entwickelt.

Ein Silberstreifen

Mehrere unserer Kunden liefen in den letzten zehn Wochen auf Spitzenniveau oder über dem Spitzenvolumen – fast am Black Friday.

Auch für kleine Paketboten gibt es einen Silberstreif am Horizont. UPS, FedEx, DHL und der U.S. Postal Service haben nur die Kapazität, die zwei Wochen auf beiden Seiten des Black Friday erfolgreich in einer B2C-Umgebung zu bewältigen. Länger verlängert belastet die Nachfrage ihre Systeme. Kleinere und regionale Carrier haben die Möglichkeit, die Flaute zu kompensieren, wenn große Player Volumen ablehnen. Dies gibt sekundären Akteuren in kleinen Parzellen die Möglichkeit, ihre Infrastruktur zu erweitern. Davon profitieren auch E-Commerce-Käufer – mit mehr Wettbewerb kommt billigerer oder kostenloser Versand.

Ich hatte ein aufschlussreiches Gespräch mit der Utah Manufacturers Association, als die Pandemie zum ersten Mal ausbrach. Wir waren uns einig, dass das Chaos in der Lieferkette Chancen schafft und der ultimative Silberstreifen der Einfallsreichtum ist, der auf Störungen folgt. Für Unternehmen, die von einer Verschlechterung betroffen sind, ist dies eine Chance, in ein sichereres und langfristigeres Geschäftsmodell einzusteigen, und für qualifizierte Unternehmen, die dafür finanzielle Unterstützung von der Regierung erhalten.

Casey Adams ist Präsident von Visible Supply Chain Management.