Automatisierte Letzte Meile: Günstiger, grüner und stadtfreundlicher für moderne Lieferketten

Der Shift zur Supply-Chain-Digitalisierung im vergangenen Jahr hat die Beziehung zwischen Marken und Konsumkaufverhalten drastisch verändert. Die wachsende Abhängigkeit der Welt von E-Commerce wurde durch eine Vielzahl von Faktoren beschleunigt, darunter neue technologische Entwicklungen, die Kaufkraft der Mittelschicht und natürlich die globale COVID-19-Pandemie. Zusammen haben diese Entwicklungen einen 24%igen Anstieg der Online-Käufe und einen 7%igen Rückgang der In-Store-Verkäufe getrieben.

Der Trend ist bei Weitem nicht vorbei. Euromonitor stellt fest, dass 2021 17 % der Waren online gekauft werden – fast doppelt so viel wie 2016. Und mit dem Anstieg der Online-Bestellungen steigen die Liefermengen. Ein Bericht des World Economic Forum prognostiziert, dass die Anzahl der Lieferfahrzeuge in den Top-100-Städten weltweit bis 2030 um 36 % zunehmen wird. Zudem wird Last-Mile-Delivery im gleichen Zeitraum global um 78 % wachsen. Als Ergebnis wird Stau um 21 % zunehmen und Liefer-bedingte Emissionen um 32 %, mit zusätzlichen 6 Millionen Tonnen CO₂.

Während die Welt mit hohen Luft- und Wasserverschmutzungswerten durch Frachttransport ringt und Emissionsraten mit zunehmender Urbanisierung steigen, werden Nachhaltigkeitsfragen rund um Stau und Lieferung bedeutsamer. Die Weltbevölkerung wird bis 2030 auf 8,5 Milliarden projiziert, wobei 60 % der Menschen in Städten leben. Die wachsende urbane Dichte führt zu einem Anstieg täglicher Pendler und erhöht Bedenken um Umweltschäden. Tatsächlich stammen 70 % der globalen Emissionen aus Städten, und der Großteil dieser Emissionen kommt von Lieferfahrzeugen.

Das heutige Wachstum des Liefervolumens verändert die Prozesse der urbanen kommerziellen Lieferung und erfordert sofortige Änderungen in Last-Mile-Operationen. Frachtaktivitäten machen 85 % der Lieferkilometer aus, und die Bewältigung erwarteter Stau- und Emissionsniveaus in urbanen Gebieten ist keine Option mehr. Es ist eine Notwendigkeit.

Automatisierung als Hebel

Um die schädlichen Umweltauswirkungen der E-Commerce-Abhängigkeit und wachsenden Urbanisierung abzumildern, während Last-Mile-Lieferkosten gesenkt werden, müssen Händler Abläufe durch neue Fulfillment-Technologie straffen. Automatisierung ermöglicht Marken, fortgeschrittene Analytics und dynamisches Rerouting zu nutzen, um ein effizienteres Liefermodell zu schaffen. Routenoptimierungs-Software erlaubt Händlern, Lieferzeiten und Emissionsniveaus zu senken, indem sie die Sequenz der Stopps mit höherer Drop-Density oder niedrigerem Kraftstoffverbrauch plant, was zu den umweltfreundlichsten Routen führt. Sie identifiziert auch Verkehrsströme und kann automatisch verschiedene Routen basierend auf urbanen Stau-Levels planen. Zum Beispiel kann Routenoptimierung kombiniert mit automatisierter Dispatch-Technologie Lieferungen in der Nacht oder vor oder nach typischen Arbeitszeiten planen, um Stau-Raten zu reduzieren.

Automatisierte Technologie bietet Händlern die erhöhte Transparenz und Kontrolle, die nötig sind, um Ressourcen effizient zu managen. Dispatcher können Aufträge bündeln und sicherstellen, dass alle Liefer-Lkw oder Transportmodi bis zur Kapazität gefüllt sind. Automatisierte Batching-Tools können einen einzelnen Run koordinieren, der mehrere Aufträge in dasselbe Gebiet umfasst, was letztendlich die Anzahl der benötigten Lkw und die Zeit, die Lkw auf der Straße verbringen, reduziert. Eine Simulation des World Economic Forum zeigte, dass fortgeschrittene Analytics-basierte Praktiken wie Load Pooling und Rerouting zu Reduktionen von 10 % bei Emissionen, 30 % bei Stückkosten und 30 % bei Stau führen könnten.

Null-Emissions-Fahrzeuge in Metropolregionen

In Metropolregionen sind Null-Emissions-Transportformen ein Schlüsselweg, um hohe Emissionsraten zu senken. Aufgrund der größeren Nähe zum urbanen Kunden sind Lieferungen zu Fuß, per Fahrrad oder öffentlichen Verkehrsmitteln besser machbar und unterstützen die Reduktion von Stau in Städten. Zusätzlich werden andere Formen von Null-Emissions-Lieferfahrzeugen wie Lieferbots, Drohnen und autonome Elektroautos zunehmend verfügbar. Indem Händler Null-Emissions-Fahrzeuge in ihre Lieferstrategien integrieren, können sie sich für eine nachhaltigere Lieferkette positionieren. Da heutige Verbraucher umweltbewusster werden, mit 57 % der Verbraucher bereit, Marken zu boykottieren, die nicht dieselben sozialen Themen zu unterstützen scheinen, werden Organisationen, die ihre Lieferflotten jetzt umstellen, besser auf diese wachsende Kundenpräferenz vorbereitet sein.

Da Urbanisierungs- und Stau-Raten in den kommenden Jahren weiter zunehmen, ist die Etablierung nachhaltigerer Order-Fulfillment-Operationen ein essenzieller Schritt für Marken, die Kosten senken und Lieferprozesse optimieren wollen. Durch die Nutzung umweltfreundlicher Liefermethoden über automatisierte Technologie können Händler Shopper-Erwartungen erfüllen, während sie ihren CO₂-Fußabdruck reduzieren. Mit der heutigen steigenden Weltbevölkerung und Verbraucherabhängigkeit von E-Commerce haben Marken keine Zeit zu verlieren, um Nachhaltigkeit in ihrer Letzten Meile zu etablieren.

Guy Bloch ist Chief Executive Officer von Bringg.