Billiger, umweltfreundlicher und stadtfreundlicher:Geben Sie die automatisierte letzte Meile ein

Die Umstellung auf die Digitalisierung der Lieferkette im letzten Jahr hat das Verhältnis zwischen Marken und dem Kaufverhalten der Verbraucher drastisch verändert. Die zunehmende Abhängigkeit der Welt vom E-Commerce wurde durch eine Vielzahl von Faktoren beschleunigt, darunter neue technologische Entwicklungen, die Kaufkraft der Mittelschicht und natürlich die globale COVID-19-Pandemie. Zusammen haben diese Entwicklungen dazu beigetragen, dass die Online-Käufe um 24 % gestiegen und die Verkäufe im Geschäft um 7 % zurückgegangen sind.

Der Trend ist noch lange nicht vorbei. Laut Euromonitor werden 2021 17 % der Waren online gekauft, fast doppelt so viel wie 2016. Und mit der Zunahme der Online-Bestellungen steigt auch das Liefervolumen. Ein Bericht des Weltwirtschaftsforums prognostiziert, dass die Zahl der Lieferfahrzeuge in den 100 größten Städten weltweit bis 2030 um 36 % steigen wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Zustellung auf der letzten Meile im gleichen Zeitraum weltweit um 78 % zunehmen wird. Infolgedessen werden die Staus um 21 % und die lieferungsbezogenen Emissionen um 32 % steigen, mit zusätzlichen 6 Millionen Tonnen CO2.

Da die Welt mit einer hohen Luft- und Wasserverschmutzung durch den Güterverkehr zu kämpfen hat und die Emissionsraten mit zunehmender Urbanisierung steigen, gewinnen Nachhaltigkeitsaspekte im Zusammenhang mit Staus und Lieferungen an Bedeutung. Bis 2030 wird die Weltbevölkerung voraussichtlich auf 8,5 Milliarden Menschen anwachsen, wobei 60 % der Menschen in Städten leben. Die zunehmende Dichte der Städte führt zu einem Anstieg der täglichen Pendler, was die Besorgnis über Umweltschäden verstärkt. Tatsächlich stammen 70 % der weltweiten Emissionen aus Städten, und der Großteil dieser Emissionen stammt von Lieferfahrzeugen.

Das heutige Wachstum des Liefervolumens verändert die Prozesse der gewerblichen Zustellung in Städten und erfordert sofortige Änderungen im Betrieb auf der letzten Meile. Der Frachtverkehr macht 85 % der Lieferkilometer aus, und die Bewältigung der erwarteten Staus und Emissionen in städtischen Gebieten ist keine Option mehr. Es ist eine Notwendigkeit.

Um die schädlichen Umweltauswirkungen der Abhängigkeit vom E-Commerce und der zunehmenden Urbanisierung zu mindern und gleichzeitig die Lieferkosten für die letzte Meile zu senken, müssen Einzelhändler ihre Abläufe durch neue Fulfillment-Technologien rationalisieren. Die Automatisierung ermöglicht es Marken, fortschrittliche Analysen und dynamische Umleitung zu nutzen, um ein effizienteres Bereitstellungsmodell zu erstellen. Die Routenoptimierungssoftware ermöglicht es Einzelhändlern, Lieferzeiten und Emissionswerte zu verkürzen, indem sie die Abfolge der Stopps mit einer höheren Tropfendichte oder einem geringeren Kraftstoffverbrauch planen, was zu den umweltfreundlichsten Routen führt. Es erkennt auch Verkehrsmuster und kann automatisch verschiedene Routen basierend auf dem Niveau der städtischen Staus planen. Beispielsweise können durch Routenoptimierung in Kombination mit automatisierter Versandtechnologie Lieferungen in der Nacht oder vor oder nach den üblichen Arbeitszeiten geplant werden, um Staus zu reduzieren.

Automatisierte Technologie bietet Einzelhändlern die erhöhte Transparenz und Kontrolle, die für ein effizientes Ressourcenmanagement erforderlich sind. Disponenten sind in der Lage, Aufträge zu stapeln und sicherzustellen, dass alle Lieferwagen oder Transportmittel ausgelastet sind. Automatisierte Batching-Tools können einen einzelnen Lauf koordinieren, um mehrere Aufträge für denselben Bereich einzubeziehen, was letztendlich die Anzahl der erforderlichen LKWs sowie die Zeit, die LKWs auf der Straße verbringen, reduziert. Eine vom Weltwirtschaftsforum durchgeführte Simulation hat gezeigt, dass fortschrittliche analysebasierte Praktiken wie Lastpooling und Umleitung zu einer Reduzierung der Emissionen um 10 %, der Stückkosten und der Staus um 30 % führen können.

In Ballungsräumen sind emissionsfreie Verkehrsmittel ein wichtiger Weg, um hohe Emissionen zu reduzieren. Durch die größere Nähe zum urbanen Kunden sind Lieferungen zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln besser erreichbar und unterstützen die Reduzierung von Staus in Städten. Darüber hinaus werden zunehmend andere Formen von emissionsfreien Lieferfahrzeugen wie Lieferbots, Drohnen und autonome Elektroautos verfügbar. Durch die Einbeziehung emissionsfreier Fahrzeuge in ihre Lieferstrategien können sich Einzelhändler für eine nachhaltigere Lieferkette positionieren. Da die Verbraucher von heute umweltbewusster werden und 57 % der Verbraucher bereit sind, Marken zu boykottieren, die nicht die gleichen sozialen Probleme zu unterstützen scheinen, sind Unternehmen, die jetzt ihre Lieferflotten umstellen, besser auf diese wachsende Kundenpräferenz vorbereitet.

Da Urbanisierung und Staus in den kommenden Jahren weiter zunehmen, ist der Aufbau nachhaltigerer Auftragsabwicklungsabläufe ein wesentlicher Schritt für Marken, die Kosten senken und Lieferprozesse optimieren möchten. Durch den Einsatz umweltfreundlicher Liefermethoden durch automatisierte Technologie können Einzelhändler die Erwartungen der Käufer erfüllen und gleichzeitig ihren CO2-Fußabdruck reduzieren. Angesichts der wachsenden Weltbevölkerung und der Abhängigkeit der Verbraucher vom E-Commerce haben Marken keine Zeit zu verlieren, um Nachhaltigkeit bei ihrer Zustellung auf der letzten Meile zu etablieren.

Guy Bloch ist Geschäftsführer von Bringg.