Umgestaltung der Lieferkette und Logistik für Resilienz

Fast leere Regale in Supermärkten sind ein Symbol für die Auswirkungen von COVID-19 auf die Lieferkette.

Während wir uns mit der Pandemie abfinden und die Panikkäufe nachlassen, kommen die Lagerbestände für die meisten langlebigen Güter wieder in die Läden. Leider nicht für jede Branche gleich. Für Autohersteller, die nach zwei Monaten Stillstand ein Comeback wagten, zeigten neu diagnostizierte Coronavirus-Fälle bei Arbeitern innerhalb von zwei Tagen nach der Eröffnung einen wackeligen Weg zur Aufrechterhaltung der Produktion bei voller Kapazität. Ebenso versuchen Hersteller von langlebigen Gütern, chemischen Produkten und elektronischen Gütern, die Produktion stillzulegen, um ihre Verluste zu begrenzen.

Zunächst war es die Angebotsseite, die mit Sperren und eingeschränkten internationalen Lieferungen einbrach. Aber während das Virus den Betrieb weiterhin verwüstete, stieg die Arbeitslosigkeit, wobei 39 Millionen Amerikaner in neun Wochen ihren Arbeitsplatz verloren, und ein Rückgang des internationalen Handels führte zu einem Rückgang auf der Nachfrageseite.

Sinkende Nachfrage und Angebot sind nicht die einzigen Variablen, mit denen die amerikanische Industrie zu kämpfen hat. US-Hersteller, die ihre Produktion aufgrund niedriger Arbeitskosten und regulatorischer Faktoren nach China und in andere asiatische Länder verlagerten, waren unverhältnismäßig stark betroffen, als ihre ausländischen Zulieferer gesperrt wurden.

Traditionell haben sich Unternehmen beim Aufbau ihrer Lieferketten immer darauf konzentriert, Kosten und Lagerbestände zu senken und die Anlagenauslastung zu optimieren. Dieses lineare Modell bedeutet, dass sie nicht die Flexibilität haben, ihre Lieferketten neu zu kalibrieren, wenn Störungen wie COVID-19 auftreten.

Nicht jede Branche hat in diesen Zeiten der Pandemie zu kämpfen. Verbrauchsgüter wie Lebensmittel und Haushaltsprodukte, medizinische Geräte, Pharmazeutika und Hygieneprodukte verzeichnen einen anhaltenden Nachfrageanstieg.

Es wird erwartet, dass der Anstieg bei diesen Rohstoffen den Logistikmarkt ankurbelt, da die Verbraucher weiterhin Online-Käufe tätigen. Wir brauchen Leute, die die von uns bestellten Waren verpacken und den Vertrieb verwalten, sobald die Produkte die Fabriken verlassen. Wir brauchen Fahrer, die die Produkte in Städte und Haushalte liefern.

Wie ein Marktforscher prognostiziert, wird der globale Logistikmarkt von 2,7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 auf 3,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 wachsen. Der Bericht identifiziert die Haupttreiber dieses Marktes als verstärkte Konzentration auf die kontinuierliche Versorgung mit lebenswichtigen Gütern und die Schaffung einer Lieferkette Stabilisierungs-Task Force zur Bekämpfung von COVID-19 und steigende Nachfrage nach persönlicher Schutzausrüstung.

Die Logistikbranche muss sich auf diesen Trend einstellen und Strategien entwickeln, die der kurzfristigen Nachfrage gerecht werden. Es muss sich ändernde Muster im Welthandel untersuchen und auf potenzielle Verschiebungen der Kanäle vorbereitet sein.

Zu den strategischen Entscheidungen und Maßnahmen, die Lieferketten und Logistikanbieter in Betracht ziehen sollten, gehören:

• Engagement für eine bessere Zusammenarbeit. Logistikanbieter werden wahrscheinlich mit verbundenen Unternehmen zusammenarbeiten, um ihre Kapazitäten zu verbessern und die steigende Nachfrage nach Lieferungen zu bedienen. UPS Healthcare hat sich beispielsweise mit Resilinc, einem Anbieter von KI-basierter Lieferkettenkartierung, zusammengetan, um kritische medizinische Artikel und Geräte zu lokalisieren und zu liefern. FedEx arbeitet mit Regierungen, NGOs, Lieferanten und Einzelhändlern zusammen, um COVID-19-Testkits und Schutzausrüstung zu liefern. Bergen Logistics stellt einem mobilen Feldlazarett Lagerfläche zur Verfügung.
• Risikominderung durch Lieferkettenstrategien. Die Lieferketten werden wahrscheinlich viel diversifizierter, wobei die Pandemie die Gefahren einer übermäßigen Abhängigkeit von einem einzigen Anbieter oder einer einzigen geografischen Region aufdeckt. Traditionell haben Unternehmen Lieferanten priorisiert, die gleichbleibende Qualität zum niedrigsten Preis bieten, müssen jedoch jetzt zusätzliche Parameter berücksichtigen. Logistikunternehmen müssen ihrerseits Netzwerke aufbauen, die es ihnen ermöglichen, mehr Quellen zu erschließen und potenzielle Fehlerquellen zu minimieren.
• Technologie nutzen. Die Pandemie hat einen beispiellosen Schub für die Einführung von Technologien in traditionell technologiescheuen Segmenten verursacht. Logistikunternehmen, die digitale Tools wie Software für elektronische Signaturen und Apps zur Sendungsverfolgung früher als nicht wesentliche Ausgaben abgetan haben, müssen sich die digitalen Möglichkeiten neu ansehen. Jordan Speer, Research Manager für globale Lieferkette bei IDC, glaubt, dass dies eine Zeit der Gelegenheit für viele Technologien ist, die einen Sprung nach vorne machen würden, wie etwa 3D-Design und -Druck, autonome mobile Roboter und Blockchain. Logistikunternehmen sollten auch auf Systeme umrüsten, die ein neues Maß an Widerstandsfähigkeit und Effizienz bieten und Remote-Interaktion ermöglichen.
• Daten intelligenter nutzen. Die meisten Organisationen wurden von der Pandemie überrascht. In Zukunft werden sie wahrscheinlich mehr Wert auf das Sammeln und Analysieren von Daten legen, um den Betrieb und die Entscheidungsfindung zu verbessern. Man könnte von AGCO lernen, einem amerikanischen Hersteller von Landmaschinen, der es geschafft hat, der Pandemie mit einer Lieferkette mit Risikobenachrichtigungs- und Visualisierungsfunktionen einen Schritt voraus zu sein und Warnungen über ungewöhnliche Materialflüsse von Lieferanten auf der ganzen Welt auslöst. Dadurch war das Unternehmen in der Lage, Stillstände vorherzusagen und Lieferungen rechtzeitig zu planen, um das Geschäft am Laufen zu halten.

Ambeshwar Nath ist Senior Vice President für Einzelhandel, CPG und Logistik bei Infosys.