Lieferketten und Logistik für langfristige Resilienz stärken

Fast leere Regale in Supermärkten sind zum Symbol für COVID-19s Auswirkungen auf die Lieferkette geworden.

Da wir uns mit der Pandemie arrangieren und Hamsterkäufe nachlassen, kehren die Bestände für die meisten langlebigen Güter in die Läden zurück. Leider gilt dies nicht für jede Branche. Automobilhersteller, die nach zweimonatigem Stillstand einen Neustart wagten, sahen sich zwei Tage nach Wiedereröffnung mit neu diagnostizierten Coronavirus-Fällen unter Mitarbeitern konfrontiert – ein wackeliger Pfad zur Aufrechterhaltung der Vollproduktion. Ähnlich prüfen Hersteller langlebiger Güter, Chemikalien und Elektronik, die Produktion stillzulegen, um Verluste zu begrenzen.

Zunächst war es die Angebotsseite, die durch Lockdowns und eingeschränkte internationale Lieferungen einbrach. Doch als das Virus weiterhin den Betrieb heimsuchte, stieg die Arbeitslosigkeit – 39 Millionen Amerikaner verloren in neun Wochen ihren Job – und ein Rückgang des internationalen Handels verursachte einen Einbruch auf der Nachfrageseite.

Sinkende Nachfrage und Angebot sind nicht die einzigen Variablen, mit denen amerikanische Industrien kämpfen. US-Hersteller, die Produktion nach China und andere asiatische Nationen verlagert hatten – getrieben von niedrigen Arbeitskosten und regulatorischen Faktoren – wurden überproportional getroffen, als ihre ausländischen Lieferanten in Lockdown gingen.

Traditionell haben Organisationen beim Aufbau ihrer Lieferketten immer auf Kostensenkung, Bestandsreduzierung und Optimierung der Asset-Nutzung fokussiert. Dieses lineare Modell bedeutet, dass ihnen die Flexibilität fehlt, ihre Lieferketten bei Störungen wie COVID-19 neu zu kalibrieren.

Nicht jede Branche leidet in diesen Pandemiezeiten. Nicht-langlebige Güter wie Lebensmittel und Haushaltsprodukte, medizinische Ausrüstung, Pharmazeutika und Hygieneprodukte verzeichnen einen anhaltenden Nachfrageanstieg.

Dieser Anstieg bei diesen Waren wird voraussichtlich den Logistikmarkt antreiben, da Verbraucher weiterhin Online-Einkäufe tätigen. Wir brauchen Menschen, die die bestellten Waren verpacken und die Distribution managen, sobald Produkte die Fabriken verlassen. Wir brauchen Fahrer, die Produkte in Städte und Haushalte liefern.

Wie ein Marktforscher vorhersagt, wird der globale Logistikmarkt von 2,7 Mrd. USD 2020 auf 3,2 Mrd. USD 2021 wachsen. Der Bericht identifiziert die Haupttreiber als verstärkten Fokus auf die kontinuierliche Versorgung mit essenziellen Gütern, Schaffung einer Lieferketten-Stabilisierungs-Taskforce gegen COVID-19 und wachsende Nachfrage nach persönlicher Schutzausrüstung.

Die Logistikbranche muss sich auf diesen Trend vorbereiten und Strategien entwickeln, die die kurzfristige Nachfrage decken. Sie muss sich verändernde Muster im globalen Handel studieren und auf potenzielle Kanalverschiebungen vorbereitet sein.

Strategische Entscheidungen und Maßnahmen

Lieferketten- und Logistikanbieter sollten folgende strategische Entscheidungen und Maßnahmen in Betracht ziehen:

• Stärkere Zusammenarbeit. Logistikanbieter werden voraussichtlich mit verwandten Unternehmen kooperieren, um ihre Fähigkeiten zu steigern und der steigenden Nachfrage nach Lieferungen gerecht zu werden. Beispiel: UPS Healthcare kooperiert mit Resilinc, einem Anbieter KI-basierter Lieferketten-Mapping, um kritische medizinische Artikel und Ausrüstung zu lokalisieren und zu liefern. FedEx arbeitet mit Regierungen, NGOs, Lieferanten und Einzelhändlern zusammen, um COVID-19-Testkits und Schutzausrüstung zu liefern. Bergen Logistics stellt Lagerraum für ein mobiles Feldlazarett bereit.
• Risikominimierung durch Lieferkettenstrategien. Lieferketten werden sich wahrscheinlich deutlich diversifizieren, da die Pandemie die Gefahren übermäßiger Abhängigkeit von einem einzelnen Anbieter oder einer Geografie aufdeckte. Traditionell priorisierten Unternehmen Lieferanten, die konsistente Qualität zum niedrigsten Preis boten, müssen nun zusätzliche Parameter berücksichtigen. Logistikunternehmen ihrerseits müssen Netzwerke schaffen, die es ihnen ermöglichen, mehr Quellen anzuzapfen und potenzielle Ausfallpunkte zu minimieren.
• Technologie annehmen. Die Pandemie hat einen beispiellosen Schub für Technologieeinführung in traditionell technikscheuen Segmenten verursacht. Logistikunternehmen, die digitale Tools wie E-Signatur-Software und Sendungsverfolgungs-Apps zuvor als nicht-essentielle Ausgaben abtaten, müssen neu bewerten, was Digitales bieten kann. Jordan Speer, Research Manager für globale Lieferkette bei IDC, sieht dies als Chancenzeit für viele Technologien, die einen Sprung nach vorn bereit waren – wie 3D-Design und -Druck, autonome mobile Roboter und Blockchain. Logistikunternehmen sollten auch auf Systeme upgraden, die neue Resilienz- und Effizienzlevel bringen und Remote-Interaktion ermöglichen.
• Smartere Datennutzung. Die meisten Organisationen wurden von der Pandemie unvorbereitet getroffen. Künftig werden sie wahrscheinlich mehr Wert auf Datenerfassung und -analyse legen, um Betrieb und Entscheidungsfindung zu verbessern. Man kann eine Lektion von AGCO lernen, einem US-Hersteller landwirtschaftlicher Geräte, der der Pandemie mit einer Lieferkette voraus war, die Risiko-Benachrichtigungs- und Visualisierungsfähigkeit umfasste und Alarme über ungewöhnliche Materialflüsse von Lieferanten weltweit auslöste. Dadurch konnte das Unternehmen Stillstände vorhersagen und Lieferungen rechtzeitig planen, um den Betrieb aufrechtzuerhalten.

Ambeshwar Nath ist Senior Vice President Retail, CPG und Logistik bei Infosys.