Wann werden Lieferketten endlich vom Papier weg?

Seit Jahrhunderten wird Papier als wichtige Information angesehen. Ähnlich wie Ärzte einst auf schriftliche Rezepte angewiesen waren, um ihre Patienten richtig zu behandeln, ist die Lieferkette auf physische Dokumente angewiesen, um Versanddetails zwischen Versendern, Spediteuren und Einzelhändlern zu kommunizieren. Anders als im medizinischen Bereich muss die Lieferkette jedoch eines ihrer eigenen Schlüsseldokumente noch digitalisieren:den Frachtbrief.

In einer von Papier überschwemmten Branche ist es ein Rätsel, wie sich der Betrieb bis Ende 2026 effizient auf 41,7 Milliarden US-Dollar ausweiten wird. Papier kostet die Lieferkettenindustrie jedes Jahr mehr als 3 Milliarden US-Dollar (ohne den zusätzlichen Preis für Papier, Tinte und Druck). Darüber hinaus führt Papier zu einem Mangel an Sichtbarkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit und untergräbt die Sicherheit der Fahrer. Da die Nachteile von Papier die Vorteile mehr als aufwiegen, ist es an der Zeit, die Lieferkette einer branchenweiten Transformation zu unterziehen.

Papier ist schlecht fürs Geschäft

Sie haben gerade eine neue Kreditkarte eröffnet. Wenn Sie Ihren ersten Kontoauszug über den US-Postdienst erhalten, werden Sie aufgefordert, sich für elektronische Kontoauszüge (E-Kontoauszüge) anzumelden. Wieso den? In einer Welt der digitalen Transformation erkennt Ihr Kreditanbieter den Wert der Verteilung von elektronischen Kontoauszügen, einschließlich schnellerer Zustellung, erweiterter Sicherheit, Rückruffunktionen für Kontoauszüge und allgemeiner Nachhaltigkeit. In einer Branche, die für die Lieferung von Lebensmittelgeschäften und in jüngerer Zeit für den COVID-19-Impfstoff verantwortlich ist, ist die Einführung einer digitalen Plattform zur Automatisierung des Lieferketten-Workflows ein Kampf, der noch besiegt werden muss.

Zu den Nachteilen von Papier in der Lieferkette gehören:

• Eingeschränkte Sichtbarkeit, sodass Lieferanten und Einzelhändler die Abhol- und Lieferzeiten nicht kennen;
• Unfähigkeit, Entscheidungen in Echtzeit basierend auf sich entwickelnden Entwicklungen auf diesem Gebiet zu treffen;
• Erhöhtes Fehlerrisiko durch Unlesbarkeit sowie verlorene Dokumentation;
• Ineffizienz des Fahrers, einschließlich der manuellen Zustellung von BOLs, wodurch die auf der Straße verbrachte Zeit verkürzt wird;
• Gesamtrisiko für Gesundheit und Sicherheit von Industriemitarbeitern, verursacht durch unnötige persönliche Interaktionen, eisige Bedingungen und große Maschinen, und
• Negative Konnotationen für den ökologischen Fußabdruck und die soziale Verantwortung von Unternehmen.

Die Lösung:Workflow-Automatisierung

Glücklicherweise gibt es Industriepartner, die Papier als veraltet ansehen, darunter die Consumer Brands Association und ihre Taskforce für kontaktlose Lieferungen. Die Taskforce und ihre mehr als 50 Teilnehmer aus der Unternehmensbranche erkennen die Hindernisse von Papier und drängen branchenweit auf die digitale Transformation.

Die Automatisierung von Supply-Chain-Workflows entspricht den veralteten Prozessen der Branche und beseitigt die Ineffizienz von Papier. Durch die Implementierung einer digitalen Plattform gewinnt die Branche an Sichtbarkeit sowie an der Möglichkeit, die Milliarden von Dollar, die jedes Jahr für ungenaue Berichterstattung verschwendet werden, neu zuzuweisen. Zu den gängigen Automatisierungsplattformen gehören elektronische Frachtbriefe, mobile Erfassung und Fahrerworkflows, die alle ein wichtiger Aspekt einer echten branchenweiten digitalen Transformation sind.

Elektronisches BOL: Der Frachtbrief ist das wichtigste Dokument in der Logistikbranche. Ein routinemäßiger BOL enthält relevante Informationen für den Spediteur, Spediteur und Einzelhändler, einschließlich Anzahl, Art und Ware einer Lieferung. Durch die Digitalisierung von BOLs erleben die beteiligten Parteien optimierte Abläufe und schützen gleichzeitig Lagerteams und Spediteurpartner.

Mobile Aufnahme: Einige Komponenten der Branche werden länger brauchen, um die Automatisierung von Supply-Chain-Workflows einzuführen als andere. Um Inkonsistenzen zu vermeiden, ermöglicht die mobile Erfassung den Fahrern, physische BOLs und zusätzlichen Papierkram mit einem Klick zu erfassen. Darüber hinaus trägt die mobile Erfassung zu schnelleren Zahlungsprozessen für alle Industriepartner bei.

Treiber-Workflow: Fahrer sind für mehr verantwortlich, als nur Waren von A nach B zu liefern. Tatsächlich kommt eine ihrer größten Verantwortungen in Form von ein paar Unzen Papier. Ohne eine digitale Plattform müssen die Fahrer den Kilometerstand verfolgen, Verweilzeiten melden und Lkw-Inspektionen auf Papier ausgeben, was oft zu ungenauen Berichten und Zahlungshindernissen führt. Mit dem Fahrerworkflow erhalten Spediteure, Versender und Einzelhändler ihre Produkte und Zahlungen genau und pünktlich.

In der Welt der Lieferkette schränkt Papier die Branche ein. Es ist vernünftig anzunehmen, dass es nur einen großen Lieferanten, Spediteur oder Einzelhändler braucht, um die Automatisierung des Lieferketten-Workflows einzuführen, und der Rest wird nachziehen. Allerdings können einzelne Supply-Chain-Partner, die einen Beitrag zu einer branchenweiten Standardisierung leisten möchten, praktische Schritte unternehmen, um den Wandel zu beschleunigen. Durch die Implementierung elektronischer BOLs, des Fahrerworkflows und der mobilen Erfassung können Unternehmen sich für die Notwendigkeit einsetzen, den Stress von Versendern, Einzelhändlern, Spediteuren und 3PLs abzubauen.

Brian Belcher ist Mitbegründer und Chief Operating Officer von Vector, einer kontaktlosen Abhol- und Lieferplattform.