Wenn Lieferkettenprobleme auftreten – wie zum Beispiel knappe Lagerbestände oder langsame Lieferungen – zeigen die Finger oft auf das Lager. Gerade in Zeiten der Pandemie ist die Modernisierung des Betriebs eine Voraussetzung für maximale Produktivität und zufriedene Kunden, und automatisierte Lösu

Inmitten der COVID-19-Pandemie ist es für Verlader wichtig, den Transport als Ökosystem zu betrachten. Jeder unterschiedliche Spieler wird von unterschiedlichen Faktoren in unterschiedlichem Maße beeinflusst, was neue Herausforderungen und Möglichkeiten beim Transport von Fracht schafft. Während Si

Die Vorhersage der tatsächlichen Nachfrage war schon immer eine Herausforderung, und es ist besonders schwierig für Lebensmittelunternehmen, die in frischen und verderblichen Kategorien tätig sind. Gleichzeitig ist eine genaue Prognose für die Planung und Ausführung der vorgelagerten Lieferkette und

Zurück zum gewohnten Geschäft. Darauf freuen sich Unternehmen, Arbeitnehmer und Familien im ganzen Land. Aber es gibt eine kritische wirtschaftliche Komponente, die nicht zu dem zurückkehren kann, was sie war:Lieferketten aus einer Hand. Wie Unternehmen auf diese Herausforderung reagieren, entschei

Die Nordseeroute (NSR) bezeichnet eine Vielzahl von Passagen entlang der russischen Arktis, die Europa und Asien verbinden. Es gilt als potenzielle Alternative zu Routen, die den Suez- oder Panamakanal überqueren und die Entfernungen möglicherweise um bis zu 45 % reduzieren. Der Versand von Rotterda

Die Coronavirus-Pandemie ist zu einem großen Teil durch Engpässe bestimmt. Beschäftigte im Gesundheitswesen leiden weiterhin unter einem Mangel an persönlicher Schutzausrüstung. Krankenhäuser haben rationierte Beatmungsgeräte, und kein Mensch kann diese Art der intensiven Unterstützung ohne Sedierun

Einst überfüllte Flughäfen sind karg, Flugzeuge geparkt und die Zukunft des Reisens ungewiss. Nach Jahren stetigen Wachstums hat die COVID-19-Pandemie die Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie (A&D) sowie die Hersteller, die den Flugverkehr unterstützen, erschüttert. Da weltweit immer noch mehr al

Die COVID-19-Krise hat viele Unternehmen dazu gezwungen, Remote-Mitarbeiter zu verwalten. Giganten wie Google und Facebook haben beschlossen, dass ihre Mitarbeiter bis 2021 nicht wieder Vollzeit im Büro sind. Kleinere Unternehmen bewerten wichtige Mitarbeiter gegenüber denen, die von zu Hause aus ar

Reedereien, Verlader und Lkw-Fahrer können nicht aufhören, sich über ein Problem zu streiten, das die Transportbranche seit Jahren plagt und nicht leicht zu lösen ist:den Besitz und die Verwaltung von Fahrgestellen. Es scheint unwahrscheinlich, dass etwas so Grundlegendes wie ein Räderwerk für Seec

Es ist noch nicht lange her, da haben wir über Retouren nach dem Urlaub gesprochen und darüber, was Bekleidungshändler dagegen tun können. Heute erscheint das Problem der Urlaubsrückkehr im Vergleich zu den Auswirkungen von COVID-19 wie kleine Kartoffeln. Bekleidungseinzelhändler sehen sich einem wa

Für unsere jährliche Kundenkonferenz im März haben wir unsere Agenda überarbeitet, um uns auf die Planungsherausforderungen durch die globale COVID-19-Pandemie zu konzentrieren. In diesem Jahr waren Kundenpräsentationen vollgestopft mit Begriffen wie „kommerzielle Überschreibungen“, „Ausnahmefilteru

Der Einkauf galt nicht immer als idealer, agiler strategischer Partner des Unternehmens. Umständliche Beschaffungsprozesse, lange Kauf- und Vertragszyklen und Lücken in der Fachkompetenz haben zu einer Trennung zwischen dem Einkauf und den verschiedenen Geschäftsbereichen geführt, die er bedient. D

Mit der Ausbreitung der COVID-19-Pandemie waren Unternehmen gezwungen, ihre Vertriebs- und Logistikabläufe entsprechend anzupassen. Für viele haben die schnellen Veränderungen Schwächen in den ihrer Meinung nach zuverlässigen Prozessen aufgedeckt – was besorgniserregende Brüche offenbart. Angesicht

Südostasien ist stark vom Coronavirus betroffen und stellt Unternehmen in der Region vor erhebliche Herausforderungen. Angesichts der sinkenden Auslandsnachfrage und weit verbreiteten Unterbrechungen der Lieferketten prognostizieren wir einen starken Anstieg des Insolvenzwachstums für die Region – b

In nur wenigen Monaten hat die Coronavirus-Pandemie die Funktionsweise von Lieferketten verändert. Unternehmen passen sich an eine neue Remote-Arbeitsumgebung an, und die Krise ist mit einem Anstieg der Versandnachfrage sowie begrenzten Kapazitäten einhergegangen, was zu Ratenspitzen in der gesamte

Ein altes Beratungs-Sprichwort lautet:Wenn Sie wissen wollen, wo die Felsen im Bach sind, senken Sie das Wasser ab. Dies war in der Finanzkrise von 2008 der Fall, als das gesunkene „Wasser“ der gedrückten Wirtschaftstätigkeit ein nicht nachhaltiges Ausmaß an finanzieller Hebelwirkung und Betrug bei

Die anhaltende COVID-19-Pandemie hat beispiellose negative Auswirkungen auf Handel und Gewerbe. Unternehmen auf der ganzen Welt, die auf einfache oder komplexe, nationale oder internationale Lieferketten angewiesen sind oder diese bedienen, erleben die disruptiven Auswirkungen der Pandemie. Käufer

Als ob der weltweite Wirtschaftsabschwung nicht schon schlimm genug wäre, sehen sich US-Exporteure mit einer Reihe von Schiffsstornierungen konfrontiert, die sie daran hindern, ihre noch ausstehenden Auslandsverkäufe zu erfüllen. Seit Beginn der Coronavirus-Pandemie Anfang dieses Jahres haben Reede

Da sich die Nachfrage und das Kaufverhalten der Verbraucher in einer digitalen Wirtschaft schnell ändern, muss die Lieferkette, die diese aufkommenden Bedürfnisse unterstützt, sowohl reaktionsschnell als auch schlank sein – und das ist ein schwer zu erreichendes Gleichgewicht. Die jüngsten Störunge

Im Zuge der COVID-19-Pandemie wurde unser Vertrauen in bestehende Unternehmenssysteme, -protokolle und -technologie auf eine harte Probe gestellt. Viele Einzelhändler, die sich einst auf stationäre Geschäfte als Hauptverkaufsstelle verließen, waren gezwungen, auf E-Commerce- und Lieferstrategien umz