In einem früheren Beitrag skizzierte ich den Hintergrund, der zu Chinas Monopol auf dem Markt für Seltene Erden (Rare Earth Elements, REE) führte, und warum die in den USA vorherrschende Überzeugung, private Investitionen und die Eröffnung neuer heimischer Minen würden das Ressourcenproblem lösen, n

Da traditionelle Geschäftsmodelle auf den Kopf gestellt werden, nutzen Marken wie Pepsi den E-Commerce-Trend mit Direct-to-Consumer-Angeboten – und immer mehr Restaurantketten ziehen mit Lieferungen nach Hause nach. Dies verdeutlicht, wie entscheidend es ist, die Lagerhaltung und Logistik in der Lie

Die COVID-19-Krise hat so viel am täglichen Leben verändert. Das gilt in der Logistik genauso wie anderswo, die durch den Virus einen sehr spezifischen Branchen-Standard verloren hat: die späte Ausrede. Denken Sie an folgendes Szenario, das noch im Februar normal gewesen wäre. Ein Hersteller in Ohi

Die globale Pandemie hat die absolute Abhängigkeit der USA und der Welt von China für kritische Ausrüstung und Rohstoffe offengelegt. Das ist besonders der Fall bei der Versorgung mit Seltenen Erden (Rare Earth Elements, REEs), die in zahlreichen kommerziellen Produkten und Verteidigungssystemen ben

Da die COVID-19-Pandemie weiterhin Geschäfte weltweit stört, fragen sich viele, wie sie die Zukunft von Lieferketten beeinflussen wird – und wie man während Unsicherheit überlebt und neue Fähigkeiten aufbaut, um weiterhin Wert für Kunden, Partner und Aktionäre zu liefern. Der signifikanteste Einflu

Seit dem Pariser Klimaabkommen 2015 haben sich Lieferketten weltweit verpflichtet, auf die Verlangsamung des Anstiegs der globalen Temperatur hinzuarbeiten. Ressourcenschonung, Investitionen in grüne Technologien, Annahme von Reduce-Reuse-Recycle-Prinzipien und Entwicklung kohlenstoffarmer Produkte

In den letzten Monaten hat die Pandemie Lieferkettenschwächen in praktisch allen Branchen, Sektoren und Unternehmen offengelegt. Viele Unternehmen kämpften, sich an jüngste großflächige Veränderungen in Konsumentennachfrage und -konsum anzupassen, da Stay-at-Home-Anordnungen zu einem Anstieg im E-Co

Wir alle kennen das: Sie kaufen ein Produkt im Laden und bringen es nach Hause, nur um beim Öffnen der Verpackung festzustellen, dass etwas nicht stimmt. Der Artikel könnte beschädigt sein oder Teile fehlen, oder er könnte sogar bei einem vorsätzlichen Vandalismus manipuliert worden sein. Unabhängig

Moderne Fertigungsanlagen gehen in einem beispiellosen Tempo kabellos. In einer Revolution, die manche „Industrie 4.0“ nennen, implementieren Fabriken Industrial-Internet-of-Things (IIoT)-Technologien, die Echtzeit-, datengetriebene Methoden und Strategien ermöglichen. Und auf dem Fabrikboden ist dr

Die COVID-19-Pandemie hat die akute Verwundbarkeit bislang verlässlicher Geschäftspraktiken gegenüber tiefgreifenden wirtschaftlichen Schocks offengelegt. Für Branchen weltweit ist die unangenehme Wahrheit, dass Ansätze wie Just-in-Time und Build-to-Order als unzureichend erwiesen haben. Während d

Lieferkettenunternehmen haben einzigartige Anforderungen an drahtlose Konnektivität. Diese Organisationen operieren 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche. Sie verlassen sich auch stark auf drahtlose Konnektivität sowohl drinnen als auch draußen – zwei Umgebungen, die separate Herausforderungen fü

Professionell verwaltete Palettenprogramme liefern Kosteneinsparungen, Transparenz und Optimierung jetzt, während sie Palettennutzer für die Zukunft positionieren. Solche Programme erhöhen den Wert jedes ausgegebenen Dollars auf vielfältige Weise. Während jedes auf die individuellen Bedürfnisse und

Schließt die Vision eines „New Normal“ auf dem Fabrikboden die Anwesenheit von Menschen vollständig aus? Ohne Frage haben Hersteller in den letzten Jahrzehnten stetig auf Automatisierung gesetzt, was zu immer weniger Menschen auf der Produktionslinie führte. Tedious, repetitive Aufgaben – die Art,

Die beispiellosen Störungen globaler Lieferketten durch COVID-19 haben die Art und Weise, wie Unternehmen operieren, für immer verändert. Insgesamt könnte die Krise die Weltwirtschaft dieses Jahr 2 Billionen USD kosten. Wie MIT-Professor Yossi Sheffi in einem kürzlichen Webcast anmerkte, werden Stö

Heutige Lieferketten sind komplexe, globale Netzwerke von Netzwerken. Dank der zunehmenden Raffinesse alltäglicher Produkte und Services – von Smartphones bis Automobile – verlassen sich Lieferketten oft auf vier oder mehr Lieferantenstufen, um fertige Güter zu liefern. Dieses Lieferantenvolumen, d

In der heutigen Welt gibt es sehr wenige Gründe, warum Frachtsendungen verzögert werden. Mit High-Tech-Tracking und Transportmanagementsystemen ist die Verfolgung einer Sendung etwas, das jeder tun kann. Betrachten Sie, wie der durchschnittliche Verbraucher ein online bestelltes Paket verfolgen kan

Man könnte sagen, die Coronavirus-Pandemie bewirkt einen seismischen Wandel in der Einstellung zu Lieferkettenrisiken. Um zukünftige Störungen zu minimieren, überarbeiten viele Unternehmen ihre Geschäftspläne, um umfangreiche Risiko-Mapping-Fähigkeiten einzuschließen. Dies beinhaltet einen Sensorme

Die COVID-19-Pandemie hat der Welt gezeigt, dass die Lieferkette im Gesundheitswesen kaputt ist. Infolgedessen mangelte es an kritischen Versorgungsgütern, was Patienten und Personal gefährdete und unnötige Todesfälle verursachte; Unternehmen wurden ruiniert und Billionen Dollar verschwendet, weil w

Unsere Taten definieren, wer wir sind – besonders in Krisenzeiten, und die Coronavirus-Pandemie ist keine Ausnahme. Sie zwingt Unternehmen zu rascher Evolution, unabhängig von Größe, Branche oder Standort. Während wir Jobverlust fürchten und die Entwurzelung von unserer Arbeit bedauern, müssen wir f

Da die COVID-19-Pandemie in einigen Ländern abklingt und globale Unternehmen Schritte in Richtung Erholung unternehmen: Wie werden wiederentstehende Lieferketten aussehen? Werden sie geografisch stärker verstreut, um Risiken zu mindern? Werden sie weniger verstreut, um eine Rückverlagerung der Ferti