Die COVID-19-Pandemie hat viele Organisationen gezwungen, ihre Lieferketten kurzfristig umzukrempeln – und eine überwältigende Mehrheit der Unternehmen hat nicht die Absicht, zum Status quo zurückzukehren. Da der E-Commerce wie nie zuvor boomt, wird auch der Final-Mile-Sektor wachsen. Hier ist, was

Der wirtschaftliche Tribut der COVID-19-Pandemie ist unermesslich. Die Weltbank schätzt, dass die Weltwirtschaft 2020 um 4,3 % geschrumpft ist – ein Rückschlag, der nur mit der Großen Depression und den beiden Weltkriegen vergleichbar ist. Laut dem Payment Practices Barometer (PPB) von Atradius, ei

Stellen Sie sich vor, Sie kaufen einen neuen Roboterstaubsauger. Nach gründlicher Recherche und dem Kauf der besten verfügbaren Option können Sie es kaum erwarten, Ihr neues Gerät nach Hause zu bringen und mühelos saubere Böden zu genießen. Zu Ihrer Überraschung saugt er nicht nur Ihre Böden, sonder

Im Handelsstreit zwischen den USA und der Europäischen Union um Subventionen für Flugzeughersteller sind Weinproduzenten und -importeure zu Kollateralschäden geworden. Hintergrund des Konflikts Seit Jahren streiten sich die USA und die EU um die Subventionen für Airbus in Höhe von 22 Milliarden Dol

Wie viele Branchenkollegen zwangen die Herausforderungen 2020 Serviceorganisationen zu Wachstum. Wir sahen neue Offenheit, erhöhte Flexibilität und innovative Fortschritte in digitalen Lösungen und Workforce Management. Hier sind drei Vorhersagen für das kommende Jahr. Servitization Surge Das Konzep

Seit Jahrzehnten ist der Industriesektor ein Hub für Mergers & Acquisitions: Danaher Corp. hat seit 1984 hunderte Unternehmen akquiriert; Honeywell International Inc. kaufte dieses Jahr Ballard Unmanned Systems und Rocky Research nach Abschluss des Deals für Rebellion Photonics und einer langen Rei

Es ist nicht unüblich, dass High-Value-Items bei Release ausverkauft sind und landesweite Engpässe verursachen, während Verbraucher sehnsüchtig die nächste Lieferung erwarten. Wenige hätten erwartet, dass dasselbe für Trockennudeln und Konserven passiert – aber genau das war das Ergebnis der COVID-1

Lieferketten arbeiten härter denn je, um sich aktuellen Markt-Herausforderungen anzupassen. COVID-19 war ein Weckruf für Procurement-Teams, die versäumten, in Tools und Ressourcen zu investieren, um ihre Lieferketten zu schützen. Ihr Mangel an Transparenz führte zu einer unkoordinierten Reaktion, di

Der Frachtbrief (Bill of Lading) ist eines der wichtigsten Dokumente in der Logistikbranche. Er schützt die Bedürfnisse dreier Hauptparteien einer Transaktion – Versender, Carrier und Händler – über alle Phasen des Prozesses. Physische BOLs erhöhen jedoch Drive- und Dwell-Time und können zu Ungenaui

Händler hatten in der letzten Holiday-Season alle Hände voll zu tun. Ein solider Start beim Shopping war willkommene Nachricht, aber besser als erwartete Verkäufe waren nur ein Teil der Geschichte. Wie erwartet trieb E-Commerce die Gewinne – und das bedeutet, dass das saisonale Retourenvolumen diese

Die Pandemie hat die Nachfrage nach Lieferung rasant erhöht. Deloitte prognostizierte, dass E-Commerce-Holiday-Retail-Verkäufe zwischen November 2020 und Januar um 25 % bis 35 % wachsen würden – verglichen mit 14,7 % im Vorjahr. Walmart kündigte drei Black Fridays an, und viele andere Händler pushte

Das neue Jahr ist endlich da, und es ist Zeit für Händler, die aus einer wackeligen Peak Season hervorgehen, zu reflektieren und zu planen, was kommt. Obwohl ungewiss, sind dies die Trends, auf die wir für die kommenden Monate zählen. Eine anhaltende COVID-Ökonomie Es ist jetzt klar, dass COVID-19 d

Während Impfstoffe breiter ausgerollt werden und Länder beginnen, das Coronavirus unter Kontrolle zu bringen, richtet sich die Aufmerksamkeit auf Erholung und Rückkehr zum Normalbetrieb. Die Lieferkette wird eine integrale Rolle in diesem Bemühen spielen und selbst in einer anderen Form hervorgehen

Die Auswirkungen von COVID-19 waren monumental. Genau wie die Pandemie jeden Aspekt unseres persönlichen Lebens transformierte – von der Art, wie wir leben, bis hin zu wie wir essen und Lebensmittel einkaufen –, so rüttelte sie auch Lieferketten in jeder Branche auf. Mit drei Vierteln der Unternehme

Würden Sie in ein Restaurant mit vier Freunden gehen und nur zwei bekommen ihr Essen – würden Sie das als Erfolg betrachten? Was, wenn Ihr Flug von New York nach Los Angeles in Kansas landet? Als Konsument würden Sie dieses Restaurant nicht wieder besuchen und acht Mahlzeiten kaufen, um zu kompensie

Logistik war nie relevanter als jetzt, während die USA an der Verteilung von COVID-19-Impfstoffen arbeiten. Allein dies hat einen neuen Talentpool erzeugt, der an der Innovation interessiert ist, die aktuell passiert, um diese Herausforderungen zu meistern, und an der Chance, in einer wahrhaft essen

Smarte Partnerschaften und Relationship Management sind kritisch für jede Besorgungsstrategie, aber der Supply-Chain-Vertrag zählt, wenn Fragen auftauchen oder Dinge schieflaufen. Verträge setzen Erwartungen, leiten die Streitbeilegung und umreißen, wie und wann die Verpflichtungen der Parteien ende

Über die Jahre sind Lieferketten zunehmend komplexer geworden, besonders da Logistikvolumen weiter wachsen. Tatsächlich kann das Bewegen eines einzelnen Pakets durch eine Lieferkette heute mehr als 200 Interaktionen erfordern und durchschnittlich 25 Menschen weltweit involvieren. Diese Komplexitäten

Auch wenn E-Commerce über die Jahre einen immer größeren Anteil am Einzelhandelsumsatz eroberte, kauften viele Verbraucher ihre Lebensmittel weiterhin in physischen Geschäften. Versuche in der frühen Dotcom-Ära, Lebensmittel und andere Drogerieartikel über das Internet zu verkaufen – von ehrgeizigen

Ein Bauunternehmer im pazifischen Nordwesten wurde kürzlich mit erheblichen Strafen belegt, weil er die Sicherheit seiner Arbeiter nicht gewährleistete. Staatsregulierer sagen, das Unternehmen habe eine Historie unzureichenden Schutzes in Bereichen, in denen Arbeiter stürzen könnten. Dem Auftragnehm