Die Navigation in der Schifffahrtswelt kann sehr komplex sein. Von der Suche nach den richtigen Spediteuren bis hin zur schnellen Zustellung von Paketen gibt es viele bewegliche Teile, die schief gehen können. Das Verständnis der üblichen Versandfallen kann die Versandstrategie Ihres Unternehmens er

Derzeit erleben die Vereinigten Staaten und die Welt insgesamt eine historische Halbleiterknappheit. Während die US-Regierung daran arbeitet, die Krise zu bewältigen und sich wieder als weltweit führend in diesem Bereich zu etablieren, muss sie sich darauf konzentrieren, Anreize für Halbleiterherste

Es wird niemanden überraschen, dass sich die Kundenerwartungen, insbesondere angesichts der Ereignisse der letzten anderthalb Jahre, rasant geändert haben. Diese Veränderungen begannen jedoch lange vor der globalen Störung im Jahr 2020. In den letzten 16 Jahren wird der Begriff Vierte Industrielle

Die wichtigste „Währung“ der Hersteller bleibt entschlossen:Vertrauen und Verlässlichkeit. Und ein Großteil der Verantwortung für die Aufrechterhaltung dieser Qualitäten liegt innerhalb der Lieferkette. Globale Lieferketten stoßen häufig auf blinde Flecken, wie z. B. das Versäumnis, Handelsunterbre

Die Regierung von Biden hat deutlich gemacht, dass die USA eine widerstandsfähige, vielfältige und sichere Lieferkette brauchen, um wirtschaftlichen Wohlstand und nationale Sicherheit zu gewährleisten. Nach einer 100-tägigen behördenübergreifenden Überprüfung der inländischen Lieferketten veröffent

Die Einrichtung eines maßgeschneiderten Spediteurauswahlprozesses ist der erste Schritt zur Entwicklung eines strategischen Plans für das effizienteste Transportsystem. Unabhängig von der Strategie der Spediteurbeschaffung eines Versenders muss sie überwacht und als Reaktion auf Änderungen des Vers

Auf Anweisung von Präsident Biden hat das National Institute of Standards and Technology kürzlich eine aktualisierte Definition der „kritischen“ Softwarekomponenten herausgegeben, die üblicherweise in Lieferketten zu finden sind. Laut einem Cybersicherheitsexperten weist die Sprache jedoch eine merk

Es wird erwartet, dass sich die Folgen der COVID-19-Pandemie in den kommenden Monaten durch die globalen Lieferketten ziehen werden. Für Beschaffungsexperten verändern drei wachsende Trends die Branche, wie wir sie traditionell kennen. Interesse an Resilienz Die Pandemie hat gezeigt, wie fragil d

Unternehmen sahen sich im vergangenen Jahr mit einer Reihe von Herausforderungen konfrontiert, von Materialknappheit über Logistikengpässe bis hin zu volatilen Nachfrageschwankungen. Laut einem Bericht der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG LLP geben mehr als 90 % der Fortune-1000-Unternehmen an,

Angesichts der erneuten Betonung der grünen Energie und der von der Regierung Biden für 2050 geplanten nationalen Null-Treibhausgasemissionen müssen erhebliche Investitionen in die Verbesserung der Beschaffungsprozesse getätigt werden – nach Schätzungen des US-Energieministeriums auf über 2 Billione

Die Pandemie störte Unternehmen in allen Branchen und führte zu einer Flut von Notfallregeln, -verfahren und -anforderungen, die neu bewertet und umgesetzt wurden. Für viele Unternehmensleiter war es ein Weckruf, um die Qualität und das Niveau ihrer Notfallvorsorge aufzudecken. Ein Jahr später haben

In den letzten Jahren haben viele Logistik- und Transportunternehmen lautstark Initiativen gestartet, um ihren CO2-Fußabdruck zu minimieren – und gleichzeitig von finanziellen und Marketinggewinnen profitiert. Heute ist Wasserstoff der strategische Eckpfeiler der Nachhaltigkeit für die Lkw-Branche.

Sind Logistikunternehmen bereit für die „Grand Reopening“? Die US-Wirtschaft steht kurz davor, wieder zu brummen, wenn die Coronavirus-Pandemie nachlässt, so hoffen wir zumindest. Aber eine schnelle Rückkehr zur Normalität ist alles andere als sicher. Die große Frage ist natürlich, ob COVID-19 wir

Während die Pandemie die Entwicklung des einheitlichen Handels beschleunigt hat, sind auch beunruhigende Probleme mit nicht widerstandsfähigen Lieferketten, weit verbreiteten Störungen und steigenden Kosten der verkauften Waren (COGS) aufgetreten. Infolgedessen gehen immer mehr Unternehmen dazu über

Eine bereits gestreckte Lieferkette wird in den kommenden Monaten wahrscheinlich einer Frachtflut ausgesetzt sein, wie wir sie noch nie zuvor gesehen haben. Es zeichnet sich ein Wirtschaftsboom ab, der sich von Küste zu Küste erstrecken wird und den Transport weltweit weiterhin belasten wird. Das is

Die Popularität des Online-Shoppings hat sich in den letzten 18 Monaten rasant beschleunigt, wobei US-E-Commerce-Marken im Jahr 2020 ein Wachstum von 44 % verzeichnen konnten. Käufer neigen zunehmend dazu, online Artikel zu kaufen, die sie vor der Pandemie möglicherweise im Geschäft gekauft haben .

In Fabriken auf der ganzen Welt ist eine Verschiebung im Gange. Durch den Einsatz von Edge Computing werden sie intelligent, was der Fabrik ein neues Maß an Effizienz und Produktivität gebracht hat. Mit der Möglichkeit, Daten näher an der Quelle zu verarbeiten, nutzen intelligente Fabriken das moder

Die Art und Weise, wie das globale Nahrungsmittelsystem anbaut, verteilt, isst und entsorgt, hat sich im Laufe der Jahre dramatisch verändert, und das nicht unbedingt zum Besseren. Die heutige Lebensmittelversorgungskette ist ein komplexes Ökosystem, das auf der Vernetzung und gegenseitigen Abhängig

Im letzten Jahr gaben 85 % der mittelständischen bis großen B2B-Käufer an, dass sie ihren Geschäftsbedarf vermehrt online beschaffen. Die Mehrheit (96 %) geht davon aus, dass ihre Unternehmen auch nach der Wiederaufnahme der Geschäftsfunktionen vor der Pandemie weiterhin mehr online einkaufen werden

Das Erreichen von Netto-Null-Treibhausgasemissionen mag manchen als ein einfaches Konzept erscheinen:Die Idee, dass Sie die Umweltbelastung auf ein Niveau reduzieren können, bei dem Ihr Ausstoß die aus der Atmosphäre entfernten Gase nicht überschreitet, sodass Sie eine Gesamtbilanz von Null haben. I