Das Wachstum des E-Commerce während der COVID-19-Pandemie führte 2020 zu einer Verdopplung der Online-Retouren und unterstrich die Wichtigkeit eines soliden Retourenmanagements, das sowohl Händlern als auch Kunden dient. US-Verbraucher retournierten 2020 Waren im Wert von rund 428 Milliarden Dollar

Im vergangenen Jahr erlebten Verbraucher, die Schuhe, Haushaltsprodukte oder Back-to-School-Artikel kaufen wollten, ein gemeinsames Problem: Sie fanden nicht, wonach sie suchten. Oft war die Ware auf Rückbestellung, ohne Liefertermin in Sicht. Lieferkettenstörungen sind nach wie vor allgegenwärtig.

Angesichts steigender COVID-19-Fälle und einer schlimmer als üblich ausgefallenen Hurrikansaison ist die Lieferkette für persönliche Schutzausrüstung (PSA) stärker belastet als seit dem Höhepunkt der Pandemie. Zwar haben Lieferanten und Kunden gelernt, Bestände zu teilen und proaktiver zu kommunizie

Für Frachtmakler und Verlader gleichermaßen ist nichts wichtiger für den Erfolg als gute Beziehungen. In diesen schwierigen Zeiten bemühen sich Maklerunternehmen, die unterschiedlichen Bedürfnisse ihrer Kunden auf Basis ihres einzigartigen Zugangs zu Branchenkenntnissen und Daten zu erfüllen. Ein Gr

Interesse an Contract Lifecycle Management (CLM) Software steigt nach den beispiellosen Störungen des vergangenen Jahres – die aufzeigten, wie kritisch Echtzeit-Zugriff auf Vertragsdaten ist, um effektiv auf entstehende Risiken und Chancen zu reagieren. Laut einer aktuellen Forrester-Umfrage: „CLM

Von Arbeits- und Sicherheitsfragen bis zu unethischem Sourcing und Umweltverstößen: Unzureichendes Monitoring von Corporate Social Responsibility (CSR), Environmental and Social Governance (ESG) und Nachhaltigkeitsrisiken in der Lieferkette kann zu Marken- und Rechtsproblemen für Unternehmen führen.

Da globale Lieferketten zunehmend digital werden, sind Unternehmen Risiken aus unzähligen indirekten Quellen ausgesetzt. Ein System ist nur so stark wie sein schwächstes Glied – und Hacker jagen akribisch nach verwundbaren Komponenten. Diese Ausbeutung hat einen hohen Preis. Laut IBMs Security Cost

In jedem anderen Jahr wären Erwartungen starker Umsätze für die bevorstehende Weihnachtseinkaufssaison die Erfüllung eines Traums für Händler. Stattdessen formt es sich zu einem Albtraum. Konsumenten sind eindeutig ausgabebereit. Die Frage: Wird Produkt in den Regalen sein für sie zu kaufen? Das D

Mit der wachsenden Beliebtheit von E-Commerce stieg auch Effizienz und Geschwindigkeit der Produktlieferung. Online-Bestellen wurde einfacher als je zuvor und überholte die frühere Bequemlichkeit des traditionellen High-Street-Shoppings. Selbst kleine bis mittlere Unternehmen betrachten Liefergeschw

Das Konzept des Barcodes – ein Alphabet aus dicken und dünnen Strichen – entstand in den 1950ern. Es brauchte ein weiteres Vierteljahrhundert, bis einer auf Produktverpackung gedruckt und gescannt wurde. Heute ist eine Welt ohne ihn kaum vorstellbar. Seit seiner breiten Nutzung wurde Barcode-Scanni

Die African Continental Free Trade Area (AfCFTA), die im Januar in Kraft trat, hat Chancen für afrikanische und nicht-afrikanische Unternehmen eröffnet und könnte Wachstum nach der COVID-19-Pandemie beschleunigen – laut einem aktuellen Bericht. COVIDs Auswirkungen in Afrika waren spasmotisch – eini

Seit Monaten lässt ein nahe-constant Peak-Zustand der Nachfrage Händler, Hersteller und Distributoren kämpfen, sich dem neuen Tempo des Konsumentenausgebens anzupassen. Da die Delta-Variante von COVID-19 nun weltweit anschwillt, sind Unternehmen, die nicht schnell und entschlossen handeln, höherem

Die US-Lieferkette ist gequetscht: Branchenberichte besagen, dass das Land bis 2025 mindestens 330 Millionen Quadratfuß Lagerfläche für E-Commerce hinzufügen muss, um mit der aktuellen Nachfragerate Schritt zu halten. Als stationäre Geschäfte zu Pandemiebeginn schlossen und Konsumenten online ginge

Viele würden argumentieren, die Pandemie habe die Art, wie wir einkaufen, für immer verändert. Auch wenn diese Aussage etwas verfrüht sein mag, können wir sicher sagen: Konsumenten-Kaufverhalten und -Erwartungen haben sich in den letzten 18 Monaten dramatisch gewandelt. Dieser Wandel, getrieben vom

Es gibt ein häufiges Missverständnis zum Technologieeinsatz in der Belegschaft: Viele fürchten dessen Potenzial, Jobs von Menschen zu stehlen. Doch wenn die Pandemie Unternehmen und Führungskräfte eines in dem vergangenen Jahr gelehrt hat, dann dass Technologie keine Hindernis oder Feind ist – sie i

Die COVID-19-Pandemie komprimierte ein Jahrzehnt Gesundheitstransformation in bloße Monate. Gesundheitsführer wurden herausgefordert, jeden Aspekt des Geschäfts neu zu denken – von der Versorgungsbereitstellung bis zur Planung zukünftiger Personalbedarfe. Gleichzeitig bleiben Konsumenten eine treib

Da der Computerchip-Mangel Unternehmen branchenübergreifend weiter plagt, beginnen Firmen, ihre Logistikstrategien neu zu erfinden – möglicherweise traditionelle lineare Lieferketten ganz aufzugeben. Fahrzeughersteller wurden besonders hart von fehlender Halbleiterkapazität getroffen: General Motor

Wissen Sie, was eine der größten Produktivitätssteigerungen der letzten 25 Jahre für Fracht und Logistik war? Dual-Computer-Monitore. Als wir in den Lockdown gingen, waren viele Unternehmen beunruhigt, ihre PDF-Papiere, Excel-Tabellen und Frachtsoftware auf dem Einzelbildschirm eines Laptops oder H

Meine erste Begegnung mit der Wichtigkeit von Lieferketten verdanke ich den Cabbage Patch Kids. Obwohl die Legende besagt, sie seien in einer Höhle hinter einem magischen Wasserfall in den Appalachen geboren, gab es 1983 eine sehr seltsame Weihnachtszeit, als die Kids im Transit auf langsamen Frach

Und nun, nach eineinhalb Jahren Lockdowns, unzähligen Geschäftsschließungen und schweren Engpässen bei sowohl essenziellen als auch nicht-essenziellen Gütern, kommt die Rache-Ökonomie. Der Begriff bezeichnet einen Kaufrausch – näher an Manie – von Konsumenten, die danach dürsten, zu einer Art Norma