Technologie revolutioniert weiterhin die Art und Weise, wie Unternehmen ihre Lieferketten managen, und ermöglicht mehr Effizienz und operative Genauigkeit. Das Sammeln riesiger Datenmengen, Optimieren von Netzwerken und Verwalten von Beständen sind nur einige der Aufgaben, die Supply-Chain- und Logi

Die Folgen des raschen Einsetzens von COVID-19-Beschränkungen 2020 trafen alle Sektoren hart. Global traten Lieferkettenprobleme um Engpässe bei pharmazeutischen Wirkstoffen als Sorge auf, gegeben der Produktionsanteil in China und Indien. In den USA war der unmittelbare und greifbarste Einfluss auf

Da die COVID-19-Pandemie abklingt, sehen sich Hersteller Herausforderungen auf mehreren Fronten gegenüber. Dazu gehören die Notwendigkeit, Nachfrage anzukurbeln, Produktion wieder hochzufahren und Kundenbeziehungen sorgfältig zu pflegen, die zunehmend transaktional geworden sind. Gleichzeitig stehen

Bei der Analyse von Lieferkettenrisiken neigen Logistikmanager dazu, sich auf weitreichende Störungen wie Umweltkatastrophen und Pandemien zu konzentrieren. Tatsächlich sind es diese Ereignisse, die den Endverbraucher am direktesten betreffen und die Aufmerksamkeit der Mainstream-Nachrichtenmedien a

Wenn es darum geht, herauszufinden, wie man die Reparatur, den Bau und die Instandhaltung der Transportinfrastruktur der Nation bezahlen soll, ist „Steuern“ zu einem Schimpfwort geworden. Aber einige Branchenexperten haben die Idee nicht aufgegeben. Die traditionelle Methode zur Finanzierung von Inf

Eine kürzlich von EY durchgeführte Studie ergab, dass 25 % der Verbraucher langsame Liefergeschwindigkeiten als frustrierendsten Teil des Online-Shoppings betrachten, wobei einer von fünf angibt, Marken nicht zu verzeihen, die ihre Versprechen nicht einhalten. Die Ergebnisse unterstreichen die Wicht

Heute erfordern Umwelt-, Sozial- und Governance-Prioritäten (ESG) deutlich erhöhte Aufmerksamkeit von Beschaffungs- und Supply-Chain-Führungskräften. Tatsächlich rangieren Klima und ESG laut Beratungsfirma KPMG auf Platz drei der regulatorischen Herausforderungen für 2021. Leider ist für die meisten

In der Bauindustrie müssen Kunden darauf vertrauen können, dass die Unternehmen, mit denen sie Geschäfte machen, vertrauenswürdig und zuverlässig sind. Sie wollen die Sicherheit, dass Angebote präzise und auf den Punkt sind, und dass eventuelle Probleme zeitnah kommuniziert werden. Solche Eigenschaf

Es ist schwer, eine Branche oder Geschäftslinie zu finden, die nicht durch künstliche Intelligenz (KI) transformiert wurde. Ob durch Automatisierung routinemäßiger Prozesse oder Extraktion wertvoller Erkenntnisse aus riesigen Datenmengen – KI hat großen Einfluss darauf, wie jeder Teil moderner Organ

Die Supply Chain braucht Menschen. Dringend. Die COVID-19-Pandemie hat eine Krise nur verschärft, die schon lange vor dem Virus weit fortgeschritten war. Mehrere Stufen der globalen Lieferkette – einschließlich Fertigung, Distribution, Lagerhaltung und Lkw-Transport – leiden unter einem schweren Man

Ransomware steht für viele in der Cybersicherheitsbranche im Fokus, da wir eine zunehmende Zahl von Angriffen sehen, die Krankenhausnetze, lokale Regierungen und die breitere Lieferkette betreffen. Ein Ransomware-Angriff auf ein Unternehmen führt typischerweise zu zeitweiligem Verlust des Zugriffs a

Bevor COVID-19 ein Begriff wurde, war die Vorstellung, dass ein Virus der globalen Wirtschaft so schweren Schaden zufügen könnte, Stoff für Hollywood-Filme. Die Öffentlichkeit, einschließlich Führungskräfte weltweit, stellte sich nie das Ausmaß der Lieferkettenstörungen vor, das wir heute sehen. Jet

Im Durchschnitt verwalten Organisationen mehr als 650 SaaS-Anwendungen gleichzeitig. Eine solch unglaubliche Zahl lässt fragen, wie viel Budget für unnötige Abonnements verschwendet wird – und ob das abonnementbasierte Preismodell noch Sinn ergibt. Gartner Inc. prognostiziert, dass die weltweiten Sa

Zeit ist in der Lieferkette essenziell, besonders für Lkw-Fahrer bei Abholung und Lieferung von Waren. Kunden erwarten nicht nur, dass ihre Bestellungen sicher ankommen, sondern Dienstleister sehen pünktliche Lieferung als wesentlich für effizient funktionierende Lieferketten an. Fahrer müssen eine

COVID-19 und überwältigende Konsumentennachfrage machen die bevorstehende Feiertagssaison schwer vorhersehbar und anders als alles, was die Branche bisher erlebt hat. Konsumausgaben steigen Wochen früher als historische Werte, und die gestiegene Nachfrage nach Last-Mile-Delivery setzt Kapazität, Ser

Die Verletzlichkeit komplexer globaler Lieferketten, die über Jahrzehnte der Globalisierung aufgebaut wurden, wurde durch COVID-19 und geopolitische Schocks offengelegt. Nehmen wir die globale Automobilindustrie. Südostasien ist weder der größte Absatzmarkt für Automobile noch ein Hauptlieferant von

Mitten in der schlimmsten globalen Lieferkettenkrise der jüngeren Geschichte finden einige Unternehmen kreative Wege, um schwere Überlastungen an Seehäfen und Binnenfrachtterminals zu umgehen. Nehmen wir Ricoma. Der Hersteller von Stickmaschinen stellte fest, dass die kürzliche Eröffnung eines neuen

Das Internet der Dinge (IoT) bietet Fahrern bereits Vorteile in Form anspruchsvoller Entertainment-Systeme. Es ist gängige Praxis, Mobiltelefone mit smarten Radios für Musik oder Navigation zu verbinden, und viele Autos verfügen über integrierte Spracherkennungssoftware. Doch IoT-Technologie bietet

Digitale Mobilität durchdringt nahezu jeden Aspekt des Lebens in öffentlichen und privaten Sektoren. Bis Ende dieses Jahres wird die Zahl der Mobilfunknutzer voraussichtlich 6,8 Milliarden erreichen – gegenüber 3,9 Milliarden vor gerade einmal fünf Jahren. Moderne Supply-Chain-Logistik bildet keine

Marken und Einzelhändler haben in den letzten Jahren viel innoviert, um Kunden ein echtes Omnichannel-Einkaufserlebnis zu bieten. Von IKEAs Planning-Studio-Stores bis zu Nikes Nike+-App – Marken haben zunehmend anspruchsvolle Wege eingeführt, um mit Kunden in Kontakt zu treten. Und die Pandemie besc